野外宿营车图片24人,32人多少钱

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 运兵宿营车总体设计

新型运兵宿营车采用半承载式车身设计，整车车身基于空气动力学原理，前挡风玻璃采用大倾角设计，能够有效降低风阻系数，并采用双曲面夹层玻璃，提高安全性。车身侧围拓展舱采用铝合金材质，提升了拓展舱的强度，减轻了自重，有效提升了宿营的安全系数。

野外运兵宿营车底架均采用矩型及特殊无缝异形钢管焊接成格栅式底架，通过有限元分析，对底架和整体车架的结构刚度在各种工况下进行验证，以车辆在满载长途行驶、宿营及低等级路面的结构强度；拓展侧围全部采用铝合金矩形管材，材质为6061-T5，能够在结构强度的前提下，减轻侧围的质量。宿营车顶板蒙皮采用冷轧钢板，通过焊接、铆接将前后围玻璃钢成型板连接到前后围骨架上，整车蒙皮焊接、粘接到位，不变形。

宿营车厂家

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销售经理:周经理

天锦宿营车参数表:

 宿营车总体布局研究与设计

14人宿营车车厢内部空间分为住宿间和卫生间2个部分。住宿间设置7套可拆卸高低床可供14人在车内宿营，高低床拆卸收拢后，可在固定车厢位置布置会议桌，形成会议室。卫生间位于车厢后部，内部布置有1套打包马桶、1套热水器、1套洗手池和1个水箱。车内还配备2顶充气式生活帐篷及相关的生活和工作设施，2顶充气式生活帐篷展开后可容纳16张床位，满足16人住宿需求。帐篷移动式暖风机为帐篷提供暖风保障，从而确保良好的野外宿营环境。

 运兵宿营车

运兵宿营车是针对官兵进行紧急兵员运输时，能够提供临时指挥和休息场所，并能够满足各种野外作业和考察要求的车辆。目前，国内的运兵宿营车大多由厢式货车改装而成，不能满足运兵和野外长时间作业的要求，无法提供充足的宿营空间。2006年，某公司开发出一款由载货汽车改装而成的运兵宿营车，但是该宿营车缺少空调，舒适性和便捷性较差。2011年，某公司开发了一款由大客车改装而成的运兵宿营车，该车采用液压装置控制侧围宿营板伸展，操作便捷。该24人运兵宿营车的第二代产品采用分块集成活动板房的设计，空间较大，并在一定程度上满足了保暖和防水等功能，能够满足一个排单位的运兵和宿营要求。但是，活动板房设计的车体刚性较小，外伸部分量过大。为了解决此问题，对原设计进行了改进，设计了一种基于电机控制的一键式外伸运兵宿营车。本文将从总设计、拓展机构设计、密封保温设计3个方面对新型运兵宿营车进行介绍。

 宿营车车厢结构设计

野外宿营车以EQ2102越野汽车底盘改装，并设置车架，用于承载、安装双面扩展车厢等上装设备。采用矩形管和型钢焊接，副车架与车架用U型螺栓固定。副车架与上装的扩展车厢用螺栓固定，车厢采用双侧扩展大板厢式结构。车厢收拢外形为标准车厢。车厢采用机械压簧扩展方式，扩展车厢两侧对称。扩展顶板与固定顶板采用通铰链在削角的小斜面上连接；扩展底板与固定底板也是采用通铰链连接，扩展底板展开后与固定底板的上表面齐平；扩展侧板由2块板组成，扩展侧板用铰链与前后扩展端板连接。一侧车厢展开的顺序是扩展顶板，其次是扩展底板，然后是前扩展端板（扩展侧板与扩展端板一起旋转90°）和后扩展端板，后是展开扩展侧板。车厢采用夹层大板结构，由车厢大板、大板联接角形件、包角等组成。夹层大板其骨架为铝合金型材，内外蒙皮为合金铝板，中间填充聚氨酯泡沫塑料。

 重汽4*2宿营车 （24人）配置说明：

一、24人宿营车装备主要功能及特点宿营车主要由重汽HOWO二类底盘ZZ5207N4617E1 、扩展宿营方舱、宿营设施、空气调节系统、影视系统、电气系统，可选配卫生间，洗漱间等组成。能够满足住宿，阅读。具有舒适的就寝环境及的卫生设施。能够适应普通公路、沙石路、简易公路及越野特殊使用环境，可靠性好。

二、整车总体技术指标

（一）作业能力、基本功能和性能

1、24人宿营车整车技术指标

1) 整车外形（L×W×H）：10370mm×2550mm×3980mm

宿营方舱收拢外形尺寸（L×W×H）：7350mm×2500mm×2377mm

宿营方舱展开外形尺寸（L×W×H）：7350mm×4653mm×2377 mm

2) 在平整正常柏油路面高车速：≥90Km/h

3）住宿人数：24人

4）展开时间不大于5分钟

5）收拢时间不大于5分钟。

6）具备冷暖空调系统，提供稳定的休息环境。

7）箱体内部每个床铺配备了LED柔性阅读灯、储物网兜、开关插座

8）配备电视卫星电线，可收看电视机节目。

9）选配：为立式卫浴，锈钢打包式蹲便器和燃油式热水器、洗漱台。

10）选配:车载枪柜，无线指挥系统。

有了宿营车，当兵的干完活就可以不用睡在地上，洗个澡，用淋浴车，好好睡一下。他们才多大，很多人这么大在上学。

24人宿营车采用东风天锦的底盘进行上装，天锦是东风旗舰型运输车，上装更是没话说，后续再上几张军绿的，的照片。

标准的可以提供24人休息，也可加大到28人休息，选配淋浴室 ，厕所，如果人少点，可以加个厨房，供电系统，供水系统，拓展系统，通风制冷系统，空气净化系统。

可以选配指挥系统，北斗指挥系统，等功能。

还可以配枪柜，当然灭火系统是标配，夜间警示系统也可以选配。

宿营车除了消防单位用到，还有，，，矿厂，勘探，水电系统均可用到。

双拓展系统，采用电动，手动两种功能，电力损坏情况下人力可以使用，两个5分钟可完成展开。

水厢采用顶置方式，常规情况下采用底挂空调，顶挂空调有可能会。

大厢采用整体铝板结构，生锈，采用隔热防火材料保温，另配有北方燃油加热系统。

官兵远离营区执行抗洪抢险等野外任务，因普通载客车不能满足宿营需要，特针对特殊行业定制开发的宿营车，集人员输送和休息为一体，该车型有效解决全卧铺车辆载客量小、全座位车辆不便于休息的矛盾，很好的满足系统的客户需求，提升了输送及宿营的舒适度。

抢险宿营车产品主要用途及特点

该抢险宿营车主要为应急救援人员野外宿营或执行突发任务时提供舒适、安全的休息、洗漱等生活保障。该设备主要由二类底盘、保温厢体、副车架、侧防、后防、挡泥板、梯子、空气调节系统、宿营设施、影音系统、电气系统、通风换气系统、洗漱和卫生设施、及报警系统、车载饮水机、衣物柜、灭火器、无线对讲机和驻车平衡系统等辅助装置及外观装饰等组成。

官兵远离营区执行抗洪抢险等野外任务，普通载客车不能满足宿营需要，针对特殊行业定制开发的宿营车，集人员输送和休息为一体，该车型有效解决全卧铺车载客量小、全座位车不便于休息的矛盾，很好的满足系统的客户需求，提升了输送及宿营的舒适度。

 战勤宿营车轨道

 战勤宿营车轨道采用高强度铝合金材料，多级伸缩套结构，既能够伸出长度为1 700 mm的要求，又能够承载需要；两侧各采用5根轨道，其中前后两根轨道带电动支脚，在拓展舱伸展时伸出，支撑在地面，满足人员宿营时承载强度、刚度要求。轨道的一端与拓展舱固联，另一端与车架固联，以其结构刚度。轨道采用铝合金材料，减轻了自重，降低了对每级伸缩套之间连接刚度的要求，提高了安全性。

 铁路宿营车电动拓展机构拓展装置是由电机、减速齿轮箱、锥齿轮组、侧传动轴、内面可滚动支撑、滚珠丝杠等系统组成。左侧电机布置在右后角，为拓展运动提供动力，其旋转运动经过齿轮箱，实现减速增扭的作用后，到达齿轮箱外的锥齿轮。此锥齿轮与螺套一端的锥齿轮相配合，将旋转运动传递给螺套，再通过螺套与滚珠和螺杆的配合，将旋转运动转变为螺套的轴向运动，螺杆的另一端与车体连接，依靠螺套推动拓展舱的伸展收缩。由于螺杆及螺套展开后较长，为了防止产生较大的挠度，在螺套外面采用内面可滚动的支撑作为径向支撑。

24人天锦宿营车主要技战术指标序号 项目 技术参数1底盘型号DFL5160XXYBX1A2发动机型号ISDe210403额定功率（kw）1554轴距（㎜）56005整车尺寸(长×宽×高)(mm) 9990×2550×39906扩展后整车尺寸(长×宽×高)(mm 9990×3960×39907主车厢内部尺寸(长×宽×高)(mm) 7500×2380×20508扩展后车厢内部尺寸(长×宽×高)(mm) 7500×3830×19109方舱展开、撤收时间（≯mi n）1510整备质量（kg）1230011额定住宿人数（个）2412轮胎规格10.00-2013排放标准 国V14前悬/后悬(mm) 1430/296015车速(km/h) 9016轴数2