永鑫隆汽车销售有限公司北汽新能源货车家
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更新时间：2018-09-03 10:31:21 信息编号：206242744

￥79800

≥ 5辆

价格：
79800.00 元
品牌：
其它
产地：
其它
关键词：
性价比,经济,省油,省钱

王谦

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永鑫隆汽车销售有限公司北汽新能源货车家

产品别名	面包车,电动车,货车	面向地区	广东深圳	品牌	其它
产地	其它	加工定制	是	尺寸	其它

纵观历年补贴政策不难发现，伴随补贴的逐步退出，对新能源汽车的技术要求也正在同步提升。在今年2月发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，补助呈两极分化，低续驶里程车型补贴大幅下降，高续驶里程车型，尤其是超过400km的车型，补贴反而有所提升，乘用车电池能量密度160Wh/kg的补贴调整系数提高到1.2倍。由此带来的是，低续驶里程车型如不快速提升技术水平，将很快在市场竞争中被淘汰出局。面对补贴政策的变化以及市场竞争的压力，给所有新能源车企提出了更高的要求。
“新政明显提高了技术门槛，能够更加有效地促进企业在新能源汽车技术方面的提升。”北京航空航天大学交通科学与工程学院教徐向阳表示，未来车企在续驶里程、电池能量密度和能耗三个维度上做好功课。“按照目前的成本和销量测算，一旦补贴取消，很多新能源汽车企业都将没有利润。”一位不愿透露姓名的某企业工程师表示。当前，新能源车企已开始面临生存危机，这种危机不只来自于外部竞争，同时也有对自身技术水平和品牌影响力迫切提升的需求。
“双积分政策的落实是解决当前成本问题的关键。”崔东树表示。“汽车产业进入开放竞争时代，车企应加强创新。”中国汽车技术研究中心有限公司吴松泉则强调了创新的迫切性。他指出，2017年以来，我国分两步放开了纯电动汽车领域外商投资限制，并明确了乘用车等对外开放的时间表；主动降低汽车及零部件进口关税。汽车行业加快对内改革和对外开放，将进入开放竞争的时代。
“车企有危机意识。”北汽新能源汽车股份有限公司公关总监胡恩平认为，在新能源汽车这条赛道上，要保持充分的竞争意识和危机意识，在产品上下功夫，这样即使跨国车企产品大规模进入中国市场，也仍然有机会和希望。

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