红岩15方后八轮搅拌车厂家配置参数图片及价格

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混凝土搅拌车的工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。 

混凝土搅拌车首要由底盘与上装了有些组成，简单地能够分为：底盘体系、液压传动体系、拌和罐体、出料体系、清洁体系、副车架、操纵体系、托轮体系、进料体系、电路体系十个有些组成。

1、底盘体系：拌和车的首要组成有些，整个混凝土拌和车的运送功能就是由底盘来实现的。

2、液压传动体系：将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为拌和筒转变提供动力。

3、拌和罐体：拌和筒是整个拌和运送车的要害部件，是存储混凝土的容器，对避免混凝土固化、离析起着决定性的效果。罐体内部有叶片，首要起拌和与导料的效果。

4、出料体系：首要由主卸料槽、副卸料槽、锁紧杆等组成，副卸料槽起延伸主卸料槽的长度的效果。

5、清洁体系：清洁体系首要由压力水箱、水枪、水管、阀等组成。选用气压供水，首要效果是在装完料后冲刷料斗及出料结束后冲刷拌筒、卸料槽，避免混凝土粘结。

6、副车架：拌和车副车架是首要的承重有些，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑再传递给底盘。

副车架还起到减轻路面的波动、减速形成的冲击载荷的效果。整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。 

7、操纵体系：操作体系由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成，首要控制拌和筒的转速及旋转方向。

8、托轮体系：拌和罐后部与副车架衔接的部位，首要起支撑滚筒体的效果。

9、进料体系：首要由进料斗与支架组成，进料斗因为受冲击磨损较大，材料要求耐磨性好，支架首要起减轻冲击力的效果。

10、电路体系：首要指拌和车的整个的电路，包括整车的尾灯，侧标志灯、示廊灯、冷却电扇电机等。

上汽红岩14-15方搅拌车：采用M500平顶短体普通驾驶室，科索350（390)马力发动机，法士特12档变速箱，HY320后桥16吨FPT技术加强双级铸造桥，带轮边减速，1200R20钢丝胎，带自动空调，带ABS，行车记录仪，刹车自调臂，400L油箱；轴距4400+1400 。上装采用进口意大利PMP三大配置：减速机、马达、油泵3大液压件，罐体整个采用机械自动焊焊接，罐体有效容积15立方米，采用耐磨锰钢板6毫米制作，封头采用8毫米制作。采用优化的导流孔和搅拌板配比，使搅拌筒转动更平稳，混凝土匀质性更好，杜绝离析；使用寿命达5-8年；叶片厚4mm，采用内凹三段式设计，残余率低达≤0.5%；倾斜角：15度    转动速度（r/min）：0~14   混凝土坍落度（mm）：70-260   转动方向：顺时针进料，逆时针出料   筒体材质：高碳钢 5-6mm 叶片：  双螺旋叶片4.5mm   出料能力：锥体下沉125px/h   卸载剩余量：<1% 锥体下沉125px/h，油泵、液压马达、减速器也可选用美国伊顿、意大利邦飞利、意大利ARK、德国ZF采弗等国内外品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠.

作为三一代加工合作伙伴，本公司生产的搅拌车质量， 做工精良，所用液压件均为原装件，

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销售经理：吴经理

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