产品别名 |
庆铃700p一拖二a,五十铃700p全落b,清障车厂家 报价c,救援清障车d |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
五十铃 |
乘员/座位数 |
2 |
额定载客量 |
2人 |
加工定制 |
是 |
排量 |
2999 |
外观颜色 |
黄色 |
模块化生产是江南汽车的一个特色。基于较强的技术实力，江南把清障车的上装分成起吊、托举、拖曳、液压等若干部分，根据用户的要求进行选装。可以将它形容成“要做的就是上上螺栓”。江南有的上装台架试验台，上装部分生产出来以后，不必安装在底盘上再进行试验，直接安在试验台上就可以进行破坏性试验、定型试验和关键部位应力分析试验。模块化生产增强了江南满足用户个性化需求的能力，大大缩短了整车的生产时间。
| 产品主要技术资料 | |||
| 产品名称： | 五十铃一拖二清障车 | 外型尺寸(mm)： | 8490X2380,2480X2500 |
| 整车型号： | 五十铃700p | 平板尺寸(mm)： | 6400× 2480 |
| 总 质 量 ：(kg) | 10000 | 承载重量(kg ) : | 8000 |
| 额定质量：(kg) | 前悬/后悬(mm)： | 1110/2475 | |
| 整备质量：(kg) | 5455 | 高车速(km/h)： | 95 |
| 轴荷： | 2350/4550 | ||
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号： | QL1100A8MAY | 批次： | 300 |
| 轴 数： | 2 | 底盘种类： | 二类 |
| 轴 距(mm)： | 4475 | 前 轮 距(mm)： | 1680 |
| 额定载客： | 3(含驾驶员) | 后 轮 距(mm)： | 1650 |
| 轮 胎 数： | 6 | 弹簧片数： | 8/10+6 |
| 轮胎规格： | 235/75R17.5 14PR,8.25R20 14PR | ||
| 整车说明： | 庆铃700P级系列底盘。可翻转单排驾驶室，五十铃190马力发动机，五十铃MLD6档变速箱，方向助力，离合助力，真空助力气刹，空调，ABS，前桥4吨，后桥7吨，8.25-20钢丝胎、真空胎，216mmX70mmX6+3mm双层大梁。 | ||
| 发动机参数 | |||||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 4HK1-TC51 | 庆铃五十铃(重庆)发动机有限公司 | 5193 | 141 | ||
| 排放标准： | 国五 | 燃料种类： | 柴油 | ||
| 上装配置 可选装加强型上装(8吨平板，6吨卷扬，4吨托臂) |
| 1.平板：长6.4米X宽2.48米，5mm花纹板或冷冲压凹凸钢板，可滑动伸缩并以小角度接触地面，可承载5吨。2.托臂：2节可伸缩举升，有效长度1.5米，可托举2.5吨，托牵6吨。3.卷扬：4吨液压卷扬。4.其他：、喊话筒，托叉，绑带，辅助小车，工具箱，洗手箱。可安要求加装其他配置。5.手续：随车出具底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车辆发票、随车工具、车辆质保手册、全国服务站名录等全套上户所需手续。6.选装：摆臂平板和带后拦板（全落地上装）。 |
| 液压系统说明 |
1.多路阀：意大利海德（进口）2.平衡阀：意大利海德（进口）3.液压油泵：德国力士乐（进口）4.液压绞盘：浙江润华（中外合资） 5.液压油缸：海战力（意大利技术）6.液压油封：德国力士乐7.液压胶管：广东天河8.液压接头：德国力士乐9.组合灯具：浙江星际液压系统为清障车整车除发动机外，关键的部分，将直接决定清障车整车体验、工作效率、使用寿命和经济效益；由于选装不同的液压系统，使得清障车成本有所不同，所以同款车型价格会有波动。清障车具体配置和价格以实际订车合同为准，详细配置和价格请咨询销售部电话：177~6292~9344 |
| 售后服务：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务！ |
| 厂家热线：177~6292~9344 |
购车电话:177~6292~9344(黄经理）
有人说道路救援车核心的部件就是发动机了，发动机好马力大，使用起来就比较舒服，反之就用起来比较费力，其实我觉得这只是一方面的原因，发动机是重要，但变速箱也不能忽略了啊！变速箱是帮发动机发挥佳性能的，是用来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的，它们两者是息息相关的，谁也离不开谁。
如果以一个大队为整体综合考虑，笔者认为一个大队至少要配置一台具有 60 吨旋转吊的清障车，配置到某一个中队，代替 50 吨旋转吊清障车，并且把 60 吨清障车布置在高速公路中间位置的中队，方便的支援其他两边的清障中队，应付处理特重型故障 / 事故车。
目前国外基本上采用了相L器人自动焊接，焊缝外表质量美观、焊接质量高、焊接。而国内基本都是使用二氧化碳保护焊焊接，焊后质量检查小介格率很高，浪费很大，而且焊缝外表质量差。
在清障车托举或卸车作业时,任何人不得停留在事故车和清障车之间,车体下面以及平面上面.
若要再拖第二辆，只需再控制托臂机构5是托臂前部深入到故障车前轮下部，确定好轮胎合适位置再将托架的另外一部分从车上去下，装到清障车的托臂上将故障车前轮卡住，然后用固定装置固定即可。
倒车时,应避免两车之间的夹角(纵轴线夹角大于70度的状况),否则可能损坏设备
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