关键词 |
佛山4米2货车,新能源厢式4米2货车,4米2货车以租代购,纯电动4米2货车 |
面向地区 |
品牌 |
东风 |
|
用途 |
厢式货车 |
加工定制 |
是 |
乘员/座位数 |
2 |
轮胎数 |
6个 |
门数 |
二门 |
外观颜色 |
白色 |
类型 |
多用途货车 |
装载重量 |
轻型1.8吨﹤总质量≤6吨 |
新能源轻卡具有节能减排、低噪音、低运营成本等优点,是未来物流配送行业的发展趋势。据卡车网的数据,2022年4月,新能源轻卡销量达到1.2万辆,同比增长98.5%,远远轻卡大市场的增速,显示出了强劲的市场潜力。
凯普特EV350 PRO与凯普特E星在内饰上有着异曲同工之处,整个内饰设计非常的新颖,采用了一体式仪表台,两个12.3英寸的液晶双联屏,加上多功能方向盘,科技感十足;另外,多功能方向盘上的蓝色装饰条和中控台下方贯穿式的蓝色装饰条,提升了整个内饰的档次感。
凯普特EV350 PRO采用了宽体的设计,另外有栏板和厢货两款车型可供选择,以厢货车型为例,其整车尺寸长宽高分别为5995*2150*2990(3130)mm,轴距为3308mm。
新能源货车在一定程度上比传统燃油货车更环保,能够降低排放物的排放。此外,新能源货车通常拥有更低的运营成本和更高的能源利用率。因此,可以说新能源货车在一定程度上是好用的。然而,新能源货车也存在一些问题,比如充电基础设施的不足、续航里程的限制等,这些问题可能会影响其使用效果。因此,消费者在选择新能源货车时需要综合考虑其优势和劣势。
从新能源电动轻卡综合购置成本、使用成本、残值回收来看,纯电动轻卡可比柴油车节省4-6万元,大幅减轻运营成本压力。因为,从卡车全生命周期成本(TCO)构成来看,车辆购置成本占到卡车全生命周期成本的15%,而后期的燃料成本约占40%,而纯电动轻卡的后期使用成本优势明显。以配套104度电池的福田智蓝纯电动物流车为例,以耗电量40度/100km,平均每度电1元计算,百公里运营成本约40元。而同类传统柴油轻卡,以平均油耗14L/100km、柴油价格6元/升计算,百公里运营成本约84元。按照5年、日里程160公里、全年运营350天来算,纯电动轻卡可比柴油车节省燃料成本至少12万元。
在运营成本压力加大、及“油换电”新趋势下,诸多城市物流,也开始将绣球投向新能源电动轻卡。比如,近日,京东物流一次性采购170辆纯电动物流车,成为践行北京“油换电”一次性“换电”数量大的示范性企业;此外,德邦快递、中外运等头部物流企业近年也加大了新能源物流车的采购。
广东本地4米2货车热销信息