中置轴轿运车_五位轿运车功能

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中置轴轿运车_五位轿运车功能

原来的轿运车的上装的上下两层板的板长是固定的，只能拉4台车。现在的轿运车上装的两层板可选装前50公分手动伸缩及1米后手动或液压伸缩，一层板就可拉2台大的SUV，二层板标配是12米，加前后伸缩板长能达到13.5米，这样上层板就轻轻松松拉3台大的SUV。司机就可以多赚一些钱了。

骨架式，即侧片为立柱组成，无侧蒙板，无前片、后门和顶片。该形式轿运车自重轻、成本低、油耗小，但运输货物时不方便，且轿车易受损全封闭式轿运车，即侧片、前片均采用蒙板封闭，带后门，顶片为蓬杆蓬布式。该车型轿运车自重大，成本高，油耗大，但能保护轿车，且能运输其它货物

公司地址：湖北省随州市曾都区星光工业园特1号

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CLW5160TCLC5    长春解放J6单桥五位轿运车（不能拖挂车）

主要技术参数：采用一汽解放的二类运输车底盘，主要技术参数符合公告要求，总质量15900kg,轴距7100，陕齿8档变速箱，435冲悍桥；发动机：大柴四缸220马力，275真空胎                                                                                                                      上装配置：上板标配净长12米，可选装前手动伸展（0.5米），后手动（液压）伸展（1米），下板净长9.8米，下板板面离地高0.9米，上下板净空间不低于2米，全车标配8支进口油缸，进口意大利海德液压控制系统，上装为全低合金高强材料制作。

国内轿运车的治理工作已经势在必行，在新版GB1589中就对轿运车的尺寸进行了明确的规定，并且将推出了中置轴轿运车新车型，规定中置轴车辆运输列车长度大限值为22米，中置轴挂车长度限值12米，宽度限值2.55米，高度限值4米，一轴、二轴、三轴中置轴挂车的总重限值分别是10吨、18吨、24吨。

轿运车为双层装载平台式结构，上层装载平台在举升装置的作用下可实现上下升降以方便装车。举升装置根据不同需要而配置，可以分为液压油缸直接举升式、滑轮钢丝绳牵拉提升式和手拉葫芦吊挂式三种。

手拉葫芦手拉葫芦是用于将上底架提升，标准配置为1t，2只。对于全液压提升的车辆，不配手拉葫芦。

.轿运车标准配置：总长≥ 15m的轿运车，轿车轮胎限位架，32只，轿车轮胎收紧器32只；总长<15m的轿运车，轿车轮胎限位架，24只，轿车轮胎收紧器24只。

中置轴轿运车的优势1、可靠性：中置轴挂车因为车轴在挂车的中心位置附近，挂车的大部分重量都由自身承受，传递给牵引车辆的垂直载荷较小，传统的半挂牵引车会有大部分重量都压在牵引车的鞍座上。中置轴这种小垂直载荷的特性能够中置轴列车运行平稳，确保运输车辆的安全。 2、通过性：中置轴挂车长度一般都较短，普遍都在10米左右，传统半挂车长度都在13米~16米之间，相对来讲转弯半径更小，车辆更灵活。这也是为啥同样是22米，国家选择推广中置轴车型而不是半挂车。  3、灵活性：中置轴列车的牵引车与挂车可以分离，牵引车也具有装载车辆的空间，特别时候给城区内的4S店运输车辆，摘下挂车能更灵活运行在城市道路上。 4、安全性：中置轴列车是全挂车的一种类型，现在的中置轴车型不同于国内以前的全挂车，老式全挂车有两个铰接点，车辆行驶的稳定性比较差，倒车因为活动点多也特别困难；新式中置轴列车只有一个铰接点连接，稳定性比老式全挂车提升很多，高速行驶更安全，加上电子辅助系统配合，安全性与半挂车无异。5、通用性：由于中置轴列车只有一个铰接点，和半挂牵引车一致，倒车的方法和半挂车一样，从半挂车过渡到中置轴列车的驾驶员不需要花费大量精力去学习新的倒车方式，只需要适应车子长度变化带来的行驶轨迹差异即可。

轿运车是车辆运输车的简称，这几年轿运车行业发生了翻天覆地的变化，为什么呢？因为根据交通部《车辆运输车治理工作方案》的规定，从今年7月1日起，不合规轿运车将全部禁止上路。对轿运车司机来说这可是犹如晴天霹雳啊！但为了社会的发展司机朋友还是要接受现实呀，我想现在大家想了解的就是现在的轿运车是什么样的？哪些方面做了改变？

在新版GB1589中就对轿运车的尺寸进行了明确的规定，并且将推出了中置轴轿运车新车型，规定中置轴车辆运输列车长度大限值为22米，中置轴挂车长度限值12米，宽度限值2.55米，高度限值4米，一轴、二轴、三轴中置轴挂车的总重限值分别是10吨、18吨、24吨。今明两年交通运输部将规范国内的轿运车市场，严格打击目前市面上存在的非法改装的“飞机板轿运车”，新版的GB1589中对于轿运车的尺寸限值进行了明确规定，取缔双排轿运车，由双排运输变单排运输车辆，鼓励符合规定的中置轴轿运车。在GB1589新政对车宽、车长以及增加中置轴挂车分类的大背景之下，与之密切相关的轿运车国标也会随之进行相应的调整，轿运车国标《车辆运输车通用技术条件》预计将和新政GB1589同期发布，这充分证明了国家对于规范轿运车市场的决心。作为汽车外廓尺寸载荷等重要依据的GB1589，进行了修订对于整个行业来说影响是深远的，生产厂家将会根据新标准的规定生产符合规定的车型，就拿中置轴挂车来说，新车型的到来势必会带动车企创新研发的工作.