定西BJ5039XLC-A14.2米冷藏车价

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戒不得呀，出来接客了，妹子，大师掐指一算，

正确操作和使用冷藏车，是温控货物品质的关键。也是制冷设备能够正常工作的所在。瓜果蔬菜冷藏车：蔬菜水果是鲜活食品，采收后易腐烂，在冷藏运输中要保持相对湿度和货物四周气流通风；其厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉进行紧固。厢体具备重量轻、强度高、无接缝、外形美观、保温性好、耐腐蚀等特点。
肉钩冷藏车：其厢体采用拼装技术，厢板采用全塑全封闭复合材料板组合结构，内外壁板选用玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用高强度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装搞低温绝热密封条，门锁机构采用国际厢式车不锈钢标准件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等。在冷藏车内设计安装不锈钢肉钩，方便运输装卸鲜肉。
运输冷藏车：它是在普通冷藏车基础上发展而来的。由于运送病菌属于特种运输，所以对运输车辆的技术性能和指标要求很高。车厢体采用全封闭聚胺酯板块结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉进行紧固。后门为双开门，采用不锈钢暗锁，所用五金件为不锈钢制品。厢体内装有照明灯和报警装置并配有自动温度记录仪。
奶制品运输冷藏车：是奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时注意，一定要用双面托板来装货，以地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。其厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉进行紧固。
多温层冷藏车：为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。特别是快餐店和的食品杂货商。多温度车辆通常有三个货舱，分别控制在-18°C或更低，用于冷冷冻食品；约2°C，用于冷藏食品和约13°C用于对冷冻敏感的产品。功能（1）厢体平整，免维护保养；（2）多温区设置：厢体可任意加装侧门，夹隔不同温区；（3）厢内可随意配置：如货物固定装置，货物悬挂装置，厢内货架，保温门帘等；（4）厢内后门五金件均为不锈钢制品，豪华美观。

我国冷藏车现状分析：保有量方面，据国内相关研究机构对2011～2018年期间不同种类冷藏车销售量的统计，我国冷藏车总量约100万辆，年均增长约20万辆。
竞争方面，我国冷藏车市场集中度很高。冷藏车市场已经洗牌。市场主角已经由传统冷藏车生产企业转变为主流商用车企业。其中，冷藏车公告拥有数量仍然以传统冷藏车企业居多，如河南冰熊车辆制造有限公司、河南新飞汽车有限责任公司、郑州红宇汽车有限责任公司和镇江康器制造有限公司等4家冷藏车公告数量合计占到冷藏车公告总量的25%以上。市场则由主流商用车企业。目前我国冷藏车生产企业前6名的市场占有率在90%以上，形成了3+3的竞争格局。其中，中国重汽、东风汽车和一汽解放等3家占据60%以上；福田汽车、陕汽集团、上汽依维柯红岩等紧随其后。
管中窥豹。目前国内主流商用车企业的冷藏车产品已经涵盖到重、中、轻、微等四大类型的各个吨位段，各个档次。以福田冷藏车为例，目前该企业冷藏车产品涵盖客车冷藏车，、小型、轻型和中重型冷藏车等。
其中，轻客类冷藏车为中高顶车身，轴距加长为2890mm，整车长度达到5320mm，发动机为BJ486国四130马力汽油机，五档变速器，外置取力器，为冷藏压缩机提供动力。驾驶室增加了冷藏车制冷系统的控制系统和温控显示器。
冷藏车如时代驭菱冷藏车，货厢长度为2.6m左右，该系列车型主要用于一些市区及乡镇、超市、酒店、宾馆的冷藏冷冻食品物流配送，而且该车型上蓝色牌照，可以在市区自由进出，因为属于小型冷藏车，所以都装配汽油发动机，且因、成本低受到市场及用户的青睐。
轻型冷藏车如福田时代冷藏车，再如福田欧马可冷藏车货厢长度在4～4.2m之间，这些车型都安装非式制冷机组，整车装配柴油发动机，厢体内的冷冻温度可以控制在-18℃，还可根据用户的要求选装不同功率制冷量大小的机组，而且厢体容积都在12～16m3。中重冷藏车如福田欧曼ETX冷藏车，厢体较长，适用于运输货物较多的长途运输，整体装配大马力柴油发动机，制冷机组可根据运输货物的要求，选装式或者非式机组，功率大，制冷效果好，并且温度可以随意调节，该系列车型可以做成肉钩式冷藏车，厢体可以选装侧门，或者厢体内选装通风槽等。
中重冷藏车如福田欧曼ETX冷藏车，厢体较长，适用于运输货物较多的长途运输，整体装配大马力柴油发动机，制冷机组可根据运输货物的要求，选装式或者非式机组，功率大，制冷效果好，并且温度可以随意调节，该系列车型可以做成肉钩式冷藏车，厢体可以选装侧门，或者厢体内选装通风槽等。

 由于地理条件和气候等原因，我们所吃到的水果和蔬菜很多都是来自各个不同的地区，大家都知道，这都是冷藏车的功劳。为了果蔬的质量，大部分都是使用冷藏车进行运输。
但是由于果蔬的特殊性，在冷藏车的运输过程中，一定要注意一些问题：

一、做好卫生工作

在果蔬装载前，要冷藏车的卫生，做好认真打扫，消毒

二、缩短装运时间

虽然冷藏车的温度控制能达到一定的标准，但是为了确保食物的新鲜度，在装运的时候，要尽量缩短装运的时间，除此之外还应注意避免撞击、挤压、跌落、堆码，要注意安全稳当，防止运输中移动或倾倒。堆码也不能过高和过于密集，以利通风。

三、环境条件控制

1、温度控制：温度是运输过程中的重要环境之一。冷藏车低温运输对保持果蔬的品质及降低运输中的损耗十分重要。

2、湿度控制：如果果蔬运输所需时间较长时，需考虑冷藏车湿度的影响，这也需要果蔬运输时要有良好的包装。

3、通气：需要冷藏车长距离运输时，要注意气体成分的调节和控制。

四、速度快速平稳

在运输中剧烈震动会造成新鲜果疏的损坏，机械伤会促使水果乙烯的发生，加快果品的成熟，同时易受到微生物的侵染，造成腐烂。因此，在运输中应快速平稳，避免剧烈震动。

果蔬是非常脆弱的，为了避免造成不必要的损失，减少运输成本，在运输中需要特别注意以上几点。

冷藏车装载货物前注意进行货物和冷库的预冷 运输设备是为了一边保持装载货物时的温度一边运输。不能载冷库内降低货物的温度或是使其冻结。如果载货物温度很高或是冷库温度很高的状态下装载货物，则很难将其降至事宜的温度。因此，请务必预先对货物和冷库内进行预冷，将其降至事宜的运输温度。
使冷气在货物间通畅地循环 要做倒使冷库内温度都保持均一温度，充分注意货物的堆放。尤其要注意的是不能将货物堆至车顶或在冷气的出气口或入气口堆放货物。
货物的迅速搬入和搬出 冷库门打开，外部气流进入会造成库内温度上升。请尽快进行货物的搬入和搬出。另外，进行货物搬运作业时请停止冷冻机组的运转。
装载蔬菜水果时应特别注意 蔬菜水果等由于会产生呼吸热量，如果冷气的循环不好，车厢中央部分的温度便会上升，从而影响货物品质。此外，距离冷气出口较近的上部货物会因冷气而造成冻伤，因此，请事先盖上盖罩布等予以保护。
请保持冷库内清洁卫生 运输食品时保持清洁。如果盐份、脂肪等附着在内壁或门的密封条上，不仅不卫生，还会腐蚀车厢，缩短冷冻车的寿命。

近些年冷藏运输行业比较火热，不少人表示要进入冷藏运输这一行挣点辛苦钱。对于一个冷藏运输新人，了解一些冷藏车的基础知识还是很有必要的。大家都知道冷藏车自带制冷设备，但是制冷机的种类有几种？各型号的冷机对应什么车型？相信这些很多人都不了解。不了解也没关系，卡车之家下面就为大家简单的介绍下冷藏车上常见的三种制冷机机组类型。
在冷藏车上按照制冷功率划分，大致可以分为三类，小型制冷机：非式机组，中型制冷机：式机组，大型制冷机：挂车机组，三者的不同在于制冷功率上的不同，但是除了制冷功率的不同，三者制冷机机组在结构上也有很大不的不同，具体差异我们往下看。
小型制冷机：非式机组
非式机组，通过字面上的理解大家也能猜出非机组的一些结构，非式机组本身没有动力，制冷的压缩机由车辆的发动机驱动。非机组的制冷功率普遍较小，一般应用在小型的冷藏车上。
由于压缩机需要由发动机驱动，所以在行驶时制冷机会对车辆的动力有一定的影响。非式制冷机组主要应用在MPV、VAN、轻卡这样的小型冷藏车。受制于车辆空间狭小的限制，而且这些车辆从事的是多半是短途冷藏运输，所以采用非机组制冷方案比较合适。
制冷压缩机由车辆发动机驱动，冷凝器被安放在车顶或者货箱前端。非机组一般应用在冷藏车货厢容积4--31立方米的冷藏车上。采用非机组的冷藏车一般为城市配送等短途的运输，当然，对于像运输医疗这类特殊的冷藏车辆除外。
中型制冷机：式机组
式机组和非式机组的不同在于自己有动力系统，进行制冷不依赖车辆的发动机，完全靠机组自己的动力系统驱动压缩机进行制冷，因此式机组的制冷功率会大很多，一般应用在货厢较大的冷藏车上。
式机组自带动力系统，多数由一台小型柴油机带动压缩机进行工作，经过冷凝器的热交换通过送风装置将冷气送入车厢内部，终实现货厢内部温度的降低，满足冷藏运输的需要。
式机组一般应用在厢长4-9米左右的冷藏车上，目前国内的常见的6X2、8X4冷藏车多数采用的是这类中型的式制冷机组。
大型制冷机：挂车制冷机组
目前在公路上行驶的冷藏车莫过于冷藏半挂车，所以半挂冷藏车使用的制冷机组也是制冷功率的挂车制冷机组。其实半挂车机组也是机组的一种，只不过是比8X4冷藏车所用的机组体积、制冷功率更大。在结构上也与8X4等车辆上使用的机组不一样，挂车机组往往被悬挂在挂车的前部，所以在车用制冷机组行业，往往将挂车制冷机组单划分一类。
挂车制冷机组一般被安放在挂车的前部，很多人习惯将这种冷机叫为挂机。挂车机组自带发动机，以国产的某品牌挂机为例，匹配的是26.5KW的2.2升柴油机为机组提供动力，可以应用在13-16米的冷藏半挂车上。
有的卡友会问，现在的冷藏挂车车不全是挂机啊，也不全是机组啊，还有板机啊。有这类想法的卡友一定是看见由二手海柜改装而成的冷藏车。由于我国冷藏挂车有点特殊，多数由二手海柜改装而来，而这些二手海柜原为冷藏集装箱，会使用原来二手海柜上的制冷机组，所以严格意义上将并不是车用制冷机组。
二手海柜的冷藏箱多数是采用的板机，本身需要通电才能工作，这也是目前国内的半挂冷藏车在挂车两侧带有一个发电机组的原因。而用于半挂车的制冷机组，多数由柴油机直接驱动压缩机进行制冷，直接悬挂在货厢前部。但是也有个例，目前出现了柴油机带动发电机为压缩机提供电力的全电控制冷机组，但是这类机组的价格较贵，目前还没有得到普及。

肉钩冷藏车适合屠宰场，肉联厂，及个体散户。在选择肉钩冷藏车时要先了解以下事项：
1、肉钩冷藏车建议不推荐选择冷藏车
 ，冷藏车动力性小，大多是汽油发动机，重心差，冷藏车整车窄！冷藏车局限性：运输量少，动力一般。 车冷藏车箱体内部宽度窄，安装肉挂滑道数量有限，肉钩挂箱体强度高，冷藏箱体自身质量比重更大，发动机功率一定，动力性一般。使用车装货太少。汽油车后单轮，肉钩箱体承重在顶板，相比较后双轮的柴油车，汽油车重心差，不稳。且箱体价格高，无形之中增加了运输成本。
2、肉挂冷藏车应该选择什么车型底盘
因为肉钩冷藏车运输猪肉、牛肉、羊肉等价值比较高，货物对温度要求严格，因此肉钩冷藏车应选择发动机动力强劲，输出马力性能稳定，发动机保养周期长，故障率更低。箱体公告尺寸内部高度偏低，运输货物时不易上晃，安全系数更高的车辆。
3、肉钩冷藏车的箱体强度如何，顶板能承受压力吗
肉钩标准箱体强度远远大于普通冷藏保温箱体。整个箱体需要加强处理，箱体顶部预埋槽钢承重，侧板预埋加强筋。建议购买品牌厂家产品。
4、肉钩冷藏车几道滑轨更合适
 按客户需求，根据箱体内部宽度 根据公告车型箱体内部宽度，4.3米箱体一般建议安装3-4道滑道。5.2-6.3米箱体一般建议安装4-5道滑道。
5、肉钩冷藏车推荐客户制冷机组使用方式，货物排酸，箱体遇冷，为什么
动物宰杀后，动物精神紧张导致体温平均升高1℃,30℃适宜细菌生长繁殖，为避免细菌滋生，采用急冷的方式是有必要的。屠宰后的畜禽胴体肉质内部会发生一系列的理化变化，相继出现僵直、解僵软化的过程，结果使肉柔软多汁，并产生特有的滋味和气味 我们把这一系列使肉变柔软多汁和风味提高的过程称为肉的成熟，在工业上称为肉的排酸，此过程通常在低温条件下进行，也叫冷却排酸 该过程依畜禽种类不同和温度不同所经历的时间也不同，普通环境下，从屠宰完到成熟好，猪肉需要3-5小时，羊肉需要5-7小时，牛肉需要10-14小时。
6、肉钩冷藏车的使用方式，要求温度，使用频率。
 肉钩冷藏车因为运输的牛羊肉、猪肉等价值较高，运输过程中为货物自身温度，因此装货之前先打开车载制冷机组对箱体进行遇冷，少30分钟，严格意义上讲，应该让制冷机组进行一次除霜。 屠宰的肉类对温度要求0度以下，货物受冷收缩，排除一定量的水分，因此使用有除霜功能的制冷机组。 肉挂冷藏车使用频率高，几乎天天跑，一般是凌晨时分司机就能把货物运送到客户冰柜里。
7、肉钩冷藏车箱内底板防滑防撞处理需要吗
 需要花纹板，铝地通风槽 ！ 玻璃钢保温箱体玻璃钢质地均匀，表面光滑。适合运输普通箱装货物，散装货物。而肉钩冷藏车底板大多被油渍覆盖，安装铝花纹板能有效防滑，且方便清洗。而铝地通风槽能够加速箱体内部空气循环速度铝地通风槽，也称T型台，作用是让箱体内部形成一个内部循环。一般出风口降温速度比较快，其次是后门上沿，冷气下沉，经过底板通风槽重新返回箱体前部至冷机回风口。加装通风槽以后，能够加速箱体内部空气循环速度，同时靠近箱体底板的货物均匀受冷，这样降温速度更快，效果更好，从而提高了运输效率。 “人”字花纹板，亦铝花纹板。作用是防滑，耐磨，便于清洗。铝板对热反应，吸收、释放热量比较迅速。

 冷藏车厢体结构：
    冷藏车厢体采用液压吸附一体成型生产线制造，保温性能达到国家A级标准， 厢体内面料采用款纳米玻璃钢（不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化），保温材料为5-8cm高密度聚氨酯保温层，厢体底部为平面纳米玻璃钢，后门全密封玻璃钢双开门，不锈钢后门合页及锁件，厢体内部采用LED照明灯及厢体示宽灯。
    冷藏车产品特点选装配置：
    1、导轨肉钩、T型通风槽、右侧开侧门；
    2、GSP温湿度记录仪，温度实时**带打印装置；
    3、装海鲜厢体内部面料选装不锈钢制造；
    4、可选装220V-380V外接电源（车辆在停止时，厢体通过外接电源进行制冷）。
    5、医药品冷藏车需做GSP药品认证加装厢体前后左右及厢体底部5面通风槽，和温湿度记录仪带打印装置！
  6、医疗废物冷藏运输车厢体内部是全封闭式不锈钢制作，带不锈钢封闭内掀门，加装杀毒喷雾装置，加装紫外线杀毒装置，加装废液溢漏箱装置！

      冷藏车长途运输不能直接将刚采摘的新鲜水果直接装车，水果经过冷库提前预冷！提前预冷！提前预冷！重要的事情说三遍！冷藏车只能保持运输过程中货物温度，不能当做冷库使用！
另外，冷藏车车主承运的水果应该色泽新鲜，无过熟现象。凡是过熟、泥污、水湿、干皱、腐烂、压坏的水果都不能承运。因为这些缺陷都会加速水果的呼吸代谢或给微生物的侵蚀造成有利机会，对水果的运输质量不利。
水果的包装应适应水果本身的特点。质地柔软多汁的：如葡萄、樱桃、枇杷等水果，容器不宜大，内表面平整光滑，并加进适当的充填材料，使之富有弹性，能够更好地保护水果，避免磨破擦伤或压坏。比较坚实的水果：如苹果、柑桔，其包装可适当大些，但一般不宜大于20kg。包装坚固耐压，码垛后下层包装不变形。为适应水果的呼吸作用，包装应有缝隙或气孔，以利通风散热和换气。
装货时应注意：让空气在车内能充分地循环，接触到各个货件，码垛的高度不要高过冷机出风口的高度。

随着市场经济发展，市场竞争日趋激烈，部分分生产企业以其技术水平高、产品质量好、管理手段、销售服务到位而逐步显示其市场的优势。象河南冰熊、湖北程力、济南考格尔等成为我国冷藏车行业的。一些兼业的冷藏车生产企业在满足多品种、小批量的发展战略思路指导下，对市场也会起到一定的拾遗补缺作用，对行业的发展也会有一定积极影响。
总的来说，生产集中度将会不断提高，可以预见到，将会出现产销量占20%—30%的一些骨干企业。厢板厂和制冷机组生产企业的迅速发展，弥补了冷藏车厂的某些不足，避免了一些企业盲目铺摊子、重复上项目的现象，对治理散、乱、差的状况起到积极作用。
那么作为冷藏车的购买者，我们在挑选冷藏车时有哪些注意项呢？
1.冷藏车制冷机组
冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。
制冷机组一般分为两种，式机组和非式机组，区别在于机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。
冷藏车制冷机组的选择
一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。
2.冷藏车保温厢体
冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。
保温厢体的选择
厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。
制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，货柜的温度在货物允许的范围内。
轻便性 一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。
隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。

秋季是冷藏车运输的黄金季节，冷藏车的使用量也是非常大的，很多冷藏车司机为了避免在运输的过程中出现问题，就需要做好冷藏车的保养工作，那么冷藏车秋季保养应该怎么做呢?

一、做好汽车美容

冷藏车的外观美容是非常重要的，秋季的到来可能会让冷藏车的漆面变得好保养一些，在经过一个夏天的暴晒之后可能会出现氧化的情况，所以在秋季的时候一定要先从冷藏车的表面做好保养，这样可以让爱车变得焕然一新，效果也是非常不错的。

二、空调保养

空调保养也是非常重要的，在保养空调的时候，大家需要先检查一下空调的进风口和进风隔栏处有没有杂物堆积，如果有杂物的话，会很有可能造成通风不畅的情况。大家在做空调保养的时候一定要先清洗一下空调冷凝器，这样可以把上面的泥沙清洗干净，对空调的使用寿命也能够大大的提升。

三、轮胎保养

轮胎的气压，如果不稳定的话，可能会造成爆胎等事故出现，所以在检查轮胎的时候一定要先看一下气压是否正常，如果气压不正常的话，需要大家在时间里进行处理，并且也需要大家经常清洗胎纹里面的杂物，这样是为了避免轮胎受到损伤。

四、内饰杀菌

夏天是细菌滋生比较快速的季节，在秋季来临之际，需要大家给内饰做一个很好的清洗，通过一系列的清洗能够杀死车内的细菌和病毒，并且也可以减少内饰的氧化损伤，对于车辆的保养具有非常不错的帮助。

我们在了解了冷藏车秋季保养的相关介绍之后，大家在以后给冷藏车做保养的时候也都可以借鉴上面的方法进行保养，能够有效的帮助大家解决很多车辆难题，并且也会延长车辆的使用寿命，对大家的运输具有很大的帮助。