产品别名 |
江淮格尔发12吨压a,12方江淮格尔发压b,后装压缩式垃圾车c,压缩式垃圾车价格d |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
江淮 |
加工定制 |
是 |
适用 |
所有 |
形状 |
圆形 |
外观颜色 |
自选 |
车型 |
格尔发 |
乘员/座位数 |
2,3 |
材质 |
碳钢 |
●侧防护栏采用铝合金型材制作而成,整体外型美观,而且可以实现全回收,杜绝资源浪费和环境污染。
生产企业信息 | |||
车辆名称: | 压缩式垃圾车 | 车辆类型: | 车法律法规 |
制造地: | 中国 | 牌照类型: | 车辆号牌分类标准 |
公告批次: | 302 | 发布日期: | 20171204 |
产品号: | ZKZ6E5NA05Z | 目录序号: | 56 |
中文品牌: | 江淮牌 | 英文品牌: | |
公告型号: | HFC5161ZYSP3N1A40V | 免征: | 是 |
企业名称: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 燃油: | 否 |
企业地址: | 合肥市东流路176号 | 环保: | 是 |
说明 | |||
: | 否 | 有效期止: | |
公告状态 | |||
公告状态: | 有效 | 公告生效日期: | 20171204 |
公告状态描述: | 扩展 | 变更(扩展)记录: | |
主要技术参数 | |||
外形尺寸: | 7870,8745×2495×3070(mm) | 货厢尺寸: | ××(mm) |
总质量: | 15600(Kg) | 载质量利用系数: | |
整备质量: | 11015(Kg) | 额定载质量: | 4390(Kg) |
挂车质量: | (kg) | 半挂鞍座: | |
驾驶室: | 前排乘客: | 3(人) | |
额定载客: | (人) | 防抱死系统: | 有 |
接近角/离去角: | 18/16(°) | 前悬/后悬: | 1530/2340,1400/2470,1530/2715,1400/2845(mm) |
轴荷: | 5600/10000 | 轴距: | 4(mm) |
轴数: | 2 | 高车速: | 80(km/h) |
油耗: | 弹簧片数: | 9/9+7,3/4+3,3/9+7 | |
轮胎数: | 6 | 轮胎规格: | 9.00R20 16PR,10.00-20 16PR,10.00R20 16PR,10R22.5 16PR |
前轮距: | 963,2010,2060 | 后轮距: | 1800,1847 |
制动前: | 制动后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
转向形式: | 方向盘 | 起动方式: | |
传动型式: | 油耗(L/100Km): | ||
Vin车辆识别代码: | LJ11R9B8×××××××××LJ11R9B9×××××××××LJ11R9C8×××××××××LJ11R9C9×××××××××LJ11R9D8×××××××××LJ11R9D9×××××××××法律法规 | ||
发动机参数 | |||
发动机 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
YC6J190N-52YC6J210N-52CA6SF2-19E5N | 广西玉柴机器股份有限公司广西玉柴机器股份有限公司一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 | 649464947130 | 140155143 |
车辆燃料参数 | |||
燃料种类: | LNG | 依据标准: | |
底盘排放标准: | 国五 | ||
其他 | |||
1.随底盘选装驾驶室,前面罩;2.选用底盘4000、4500mm轴距,外形尺寸长/轴距/前悬/后悬的对应关系为:7870/4000/1530/2340,7870/4000/1400/2470,8745/4500/1530/2715,8745/4500/1400/2845,该车后部工作机构有四种选装型式,分别为无上料机构,翻桶机构、提斗机构、翻斗机构;3.侧面防护装置的材料材质为Q235A型材,连接方式为螺栓连接,后部防护装置因与工作装置相干涉,故豁免;4.安装带卫星定位功能的行驶记录仪;5.ABS系统控制器型号/生产企业:CM4XL-4S/4K(4S/4M)/广州市科密汽车制动技术开发有限公司;6.选装后视镜. | |||
反光标识参数 | |||
标识企业: | 常州华日升反光材料有限公司,福建省晋江市夜光达反光材料有限公司,安徽联合安全科技有限公司,道明光学股份有限公司,3M中国有限公司 | 标识商标: | 通明,夜光达,博安,DM,3M |
标识型号: | TM1200-1,PJ-02W,983BM,DM9510,933 |
湖北大威汽车销售有限公司
百度熊掌号:大威专汽
小程序:随车吊生产厂
降低了压缩式垃圾车的自质量,且提高车辆的载荷利用率,把车辆的运营成本能够降低。因为压缩式垃圾车上装的结构是比较复杂的,自身的自质量也比较大,所以,车辆哎进行设计的时候,底盘应该是要的选择技术含量比较高、自质量 比较轻、动力性能好、且的国产底盘。使用高强度的材料,能够降低了车辆上装的自质量。对于盖板、装饰件、挡泥板等等的这类的辅助件,可以使用那些密度比较小的注塑件,使用集成化程度比较高的零部件,能够更好的减少空间的占用面积以及自质量,并且还会有利改善了液压系统的工作性能。
当填料斗装满垃圾后,压缩垃圾车刮板打开,滑板带动刮板一起向下移动,插入垃圾中进行破碎和压缩,刮板向前回转,进一步压实垃圾,刮板到位后随滑板向上移动,将垃圾压实并装填到垃圾箱中,然后回到起始位置,整个工作过程自动控制,在垃圾连续不断的压填时,推铲在挤压力的作用下,克服背压逐步后退,实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。当压缩垃圾车在处理(或填埋)场卸出垃圾时,举起填装器,推铲向后移动,沿水平方向将垃圾箱里的垃圾推出。
电控系统和高匹配性的液压系统设计,故障率低,可靠性高,功率损失小,液压系统温升小,长时间作业无系统过热的问题。
电气及液压系统的主要元器件均采购国外品牌,使用寿命长,故障率低;手自一体双控操作系统,压缩动作可单动、连续运动,操作性能好;装填器举升油缸特的安全防爆阀采用国外品牌,安全性能高。
作业自动化:采用进口电脑控制系统,全部填装排卸作业中只需司机一人操作,可设定全自动和半自动2种操作模式,不仅减轻环卫工人的劳动强度,而且大大改善了工作环境。
填料器防爆阀、防止下降、急停控制和辅助安全支撑设计,使车辆具备很高的安全性,填料器辅助下降设计,可在发生故障时将填料器落下,不影响车辆行驶。
经常的注意作业环境的安全。穿戴工作`服`,手套,安全鞋,安全帽,保护面罩等便于作业的物品。垃圾车作业应在透气良好的地方进行。后门打开状态下不准行驶。后门打开状态下行驶,料斗内的垃圾可能`会`飞散出来造成事故。
● 发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制,垃圾车在其各作业状态下,发动机能自动选择加速和怠速状态,避免了功率损耗和系统发热,耗油降低,经济性好。
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