产品别名 |
凯马4方凯捷压缩垃a,凯捷4吨凯马垃圾压b,12吨压缩垃圾车c,五十铃压缩垃圾车d |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
凯马 |
加工定制 |
是 |
适用 |
所有 |
形状 |
圆形 |
外观颜色 |
自选 |
车型 |
KMC5104ZYS |
乘员/座位数 |
2,3 |
材质 |
碳钢 |
生产企业信息 | |||
车辆名称: | 车辆类型: |
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制造地: | 中国 | 牌照类型: |
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公告批次: | 311 | 发布日期: | 20180905 |
产品号: | 目录序号: | (十七)124 | |
中文品牌: | 英文品牌: |
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公告型号: | HTW5041ZYSKM | 免征: | 否 |
企业名称: | 湖北同威汽车配件有限公司 | 燃油: | 否 |
企业地址: | 湖北省随州市经济开发区季梁大道7号 | 环保: | 是 |
说明 | |||
: | 否 | 有效期止: |
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公告状态 | |||
公告状态: | 有效 | 公告生效日期: | 20180905 |
公告状态描述: | 扩展 | 变更(扩展)记录: |
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主要技术参数 | |||
外形尺寸: | 货厢尺寸: | ||
总质量: | 载质量利用系数: |
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整备质量: | 额定载质量: | ||
挂车质量: | (kg) | 半挂鞍座: |
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驾驶室: |
| 前排乘客: | 2,3(人) |
额定载客: | (人) | 防抱死系统: | 有 |
接近角/离去角: | 20/15(°) | 前悬/后悬: | |
轴荷: | 1610/2885 | 轴距: | |
轴数: | 2 | 高车速: | 95(km/h) |
油耗: | 12.35,12.19,12.25,12.56,12.55,12.19,12.40 | 弹簧片数: | 9/8+4,3/5+3 |
轮胎数: | 6 | 轮胎规格: | 6.50-16LT 10PR,6.50R16LT 10PR,7.00-16LT 8PR,7.00R16LT 8PR |
前轮距: | 后轮距: | ||
制动前: |
| 制动后: |
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制操前: |
| 制操后: |
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转向形式: | 方向盘 | 起动方式: |
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传动型式: |
| 油耗(L/100Km): | 12.35,12.19,12.25,12.56,12.55,12.19,12.40 |
LWU2DM1C×××××××××LWU2DM2C×××××××××法律法规 | |||
发动机参数 | |||
发动机 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
WP2.1Q82E50D19TCIE1YN27CRE1SD4D25R-704DW93-84E5YCD4N4S-110WP2.3Q110E50CA4DB1-11E5 | 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司昆明云内动力股份有限公司昆明云内动力股份有限公司江苏四达动力机械集团有限公司一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂广西玉柴动力机械有限公司潍柴动力扬州柴油机有限责任公司一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 | 25452540 | 6180 |
车辆燃料参数 | |||
燃料种类: | 柴油 | 依据标准: | |
底盘排放标准: | 国五 | ||
1、后伸250mm。该车用于垃圾收集清运,主要装置为厢体和压缩装置。选装后部翻桶装置,半密封斗装置,全密封斗装置,选装后部密封盖,选装后部样式。选装后部结构时整备质量变化在3%以内。2、侧防护材质为Q235,螺栓连接;后防护由装置替代,下边缘离地高400mm。3、仅用2800mm轴距。ABS型号CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生产企业广州科密汽车电子控制技术股份有限公司。采用的发动机与油耗值(L/100km)对应关系为:WP2.1Q82E50/12.35,D19TCIE1/12.19,YN27CRE1/12.25,SD4D25R-70/12.56,4DW93-84E5/12.55,YCD4N4S-110/12.19,WP2.3Q110E50/12.40。 | |||
反光标识参数 | |||
标识企业: | 浙江道明光学股份有限公司,常州华日升反光材料有限公司,3M中国有限公司 | 标识商标: | DM,通明,3M |
标识型号: | DMCT1000,TM1200-1,983D |
湖北大威汽车销售有限公司
百度熊掌号:大威专汽
小程序:随车吊生产厂
压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,避免了给人们带来不便,关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
液压系统 压缩式垃圾车液压油缸动作采用电路控质气路,气路阀控制气缸,气缸操作液压多路阀,液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠,同时也具备手动直接操作液压多路阀,具有单液压系统双向控制。液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机,通过取力器将动力分出,取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入,多路阀(位于驾驶室外后、车箱前部)供油。多路阀工作时,使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作,液压油缸不工作时,液压油经过多路阀直接回油箱。
●填料器具有举升油缸自锁功能,同时配合安全棒进行二级保护、安全可靠。具有全车紧急制动按纽。●可选装240L(单桶、双桶)或360L、660L标准桶提升翻转机构,也可选装落地式翻斗机构。
垃圾车的运作方式是一个复杂的过程,由集装箱自卸垃圾车和后装挤压式垃圾运输车,分别从市内各地段垃圾站(垃圾楼)装运和在大街小巷直接从垃圾车价格市民手中收集,运送至密闭式垃圾转运站,由转运站的垃圾压装车间将松散的垃圾通过压装机压装至密闭的垃圾转运车辆内,然后,垃圾转运车再将压缩后的垃圾转送至垃圾卫生填埋场,在填埋场将按一定的工艺程序进行垃圾填埋,在垃圾转运车将垃圾卸下后,由垃圾压实机将垃圾碾压3~5遍,而后在上面填盖新鲜黄土,然后卸填垃圾,再覆盖黄土,如此循环往复,对垃圾的防渗透,垃圾渗沥液及沼气的收集处理也都有规范的措施,在填埋场达到使用期和填埋垃圾达到一定高度后,其表面将进行绿色覆盖,不会对环境造成污染。
后装卸式垃圾车又称压缩垃圾车(以下简称垃圾车)是用于城镇袋装,桶装,散装生活垃圾物的收集,运输,卸料作业的车辆,垃圾被车载垃圾推进器又称负压机构推压入车箱,从而使垃圾较高密度,较均匀地分布在车箱内,直至装满为止,该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式,其装置的功能均以汽车发动机为动力,通过液压机构手动或电控来实现,车辆的箱体,装填器又称斗体及污水箱均采用炭钢板全密封焊接结构,具有强度高,重量轻,不产生二次污染等优点。
当填料斗装满垃圾后,刮板打开,滑板带动刮板一起向下移动,插入垃圾中进行破碎和压缩,刮板向前回转,进一步压实垃圾,刮板到位后随滑板向上移动,将垃圾压实并装填到垃圾箱中,然后回到起始位置。整个工作过程自动控制,在垃圾连续不断的压填时,推铲在挤压力的作用下,克服背压逐步后退,实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。
翻转机构:选装带垃圾筒(或斗)的翻转机构,吊装多容量的垃圾桶,可配套使用全国铁制挂桶或塑料挂筒,强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸。
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