产品别名 |
解放一拖二救援拖车a,粤海清障车b,道路救援事故救援车c,一拖二事故道路救援d |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
中国重汽 |
乘员/座位数 |
2 |
额定载客量 |
2人 |
加工定制 |
是 |
排量 |
2999 |
外观颜色 |
黄色 |
小型一拖二清障车价格_道路道路清障车价格_清障车价格组成图片:购车流程:我们将谒诚为您提供更好、更快、更的服务!步:购车洽谈:通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。第二步:签订合同:双方签订车辆购销合同并预付合同定金(传真签订合同、实地签订合同均可)。第三步:安排生产:我公司根据合同要求,安排车间生产。第四步:交付车辆!
以前提到过道路清障车液压系统管路泄漏的原因,相信大家也清楚液压管路对道路清障车液压性能的重要性。清障车是有底盘部分和上装改装部分组成,而底盘部分主要由发动机和变速箱组成,上装改装部分则是由液压系统和其他附件组成,而液压系统是各个液压件通过液压胶管、接头与多路阀、平衡阀等器件连通起来,由这些操作阀统一指挥。在这个闭合连通管道里面,清障车主要是通过液压油的推进或回流来实现液压部分的伸出或缩回,从而达到清障车的举升、下落、伸出、缩回等效果;倘若接头密封效果不好,管路承压不够胶管爆裂等,出现漏油或是漏气的状况,那么清障车的操纵性将大打折扣,这也是很多道路清障车用户经常会遇到的有劲使不上的现象,严重的更会导致液压系统操纵完全失灵。由此可见选购清障车时,除了要看清障车的发动机和变速箱之外,还得注意清障车的液压件是否稳定,密封效果好不好。
【主要技术参数】 | |||
产品名称 | 重汽平板清障车 | 产品号 | CSC5047TQZPZ |
总质量(Kg) | 4495 | 外形尺寸(mm) | 5995×2300×2450 |
整备质量(Kg) | 3860 | 货厢尺寸(mm) | 4200×2300 |
接近角/离去角(°) | 19/16 | 前悬/后悬(mm) | 1160/1555 |
轴数 | 2 | 轴距(mm) | 3280 |
轴荷(Kg) | 1790/2705 | 高车速(Km/h) | 95 |
其它 | 1、托举质量:505kg(2人),440kg(3人)。2、侧、后防护材料为Q235,侧防护螺栓连接;后防护焊接,截面尺寸(mm):100×50,离地高450mm。随底盘选装驾驶室;ABS型号及厂家:XH-KQ4S4M-E01,广州市西合汽车电子装备有限公司。后部选装上尾板。 | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | ZZ1047F3315E145 | 底盘名称 | 载货汽车底盘(二类) |
商标名称 | 豪沃牌 | 生产企业 | 中国重汽集团 |
外形尺寸(mm) | 5865×2080×2450 | 轮胎数 | 7(含备胎) |
接近角/离去角(°) | 19/19 | 轮胎规格 | 8.25R16LT 6PR |
钢板弹簧片数 | 3/5+3,8/9+6 | 前轮距(mm) | 1605,1805 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 796 |
排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
YN27CRE1 YN38CRE1 CY4BK151 JE493ZLQ5 D25TCIE1 D25TCIE3 CA4D30C5-2B | 昆明云内动力股份有限公司 昆明云内动力股份有限公司 东风朝阳朝柴动力有限公司 江西五十铃发动机有限公司 昆明云内动力股份有限公司 昆明云内动力股份有限公司 长春一汽四环发动机制造有限公司 | 2672 3760 3856 2771 2499 2499 2896 | 70 95 105 85 105 92 100 |
本公司为大家提供各种类型清障车报价、图片以及配置。如东风清障车、江淮清障车、重汽清障车、解放清障车、大运清障车、福田清障车等,欢迎广大朋友来电咨询或进厂参观!!
联系地址:湖北省随州市曾都区星光工业园特一号。
清障车操作方法:对各种路况的熟练应对,这个需要一个长期的积累,也是新司机和老司机差距大的一点,见得路况越多,处理起来就越得心应手。遇到少见的路况,心态很重要,越紧张越容易出错,所以新司机要注意养成良好的驾驶心态。恐怖的司机不是犯错误的司机,而是犯了错误头脑发蒙六神无主的司机,这才是真正的马路杀。
清障车忌机油只加不换机油在柴油机的使用中是的,主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此,很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量,并按标准添加,但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换,导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大,但是却很容易污染,从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中,许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的机械,试运转之后杂质会更多,如果只加不换就急于投入使用,很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外,即使更换机油,某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事,也会在更换时不清洗油道,使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。