产品别名 |
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面向地区 |
全国 |
品牌 |
重汽豪沃 |
加工定制 |
是 |
驱动形式 |
前置后驱 |
拌筒容积 |
12 |
外观颜色 |
白色 |
排量 |
2999 |
起动搅拌车之前,应把搅拌筒操作手柄放在“停止”位置。搅拌车起动发动机后,应使搅拌筒在低速下转动10分钟左右,使液压油温升到20℃以上后方可工作。搅拌车在露天停放时,装料前应将搅拌筒反转,将积水和杂物排出,以混凝土的质量。
重汽T5G- EHY5310GJBZ型混凝土搅拌运输车
产品名称 | EHY5310GJBZ型混凝土搅拌运输车 | 产品商标 | 华专一牌 |
总质量(Kg) | 31000 | 罐体容积(m3) | 7.49 |
额定载质量(Kg) | 16370 | 外形尺寸(mm) | 9800,10350×2500,2550×3998 |
整备质量(Kg) | 14500 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
轴数 | 4 | 轴距(mm) | 1800+3025+1400,1800+3050+1350 |
底盘型号 | ZZ1317N306GE1 | 底盘名称 | 载货汽车底盘(二类) |
外形尺寸(mm) | 8955×2496×3035 | 轮胎数 | 12 |
燃料种类 | 柴油 | 轮胎规格 | 12R22.5,11.00R20 |
排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
MC07.31-50 MC07.34-50 MC07.35-50 | 中国重型汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司 | 6870 6870 6870 | 228 248 254 |
基本配置:轴距1800+3050+1350, 重汽T5G-M驾驶室,8*4驱动,德国曼MC07.34-50国五发动机,重汽10档变速箱,5.5T前桥,斯太尔16T轮减双后桥,11.00R20钢丝胎(带备胎),动力转向,断气刹,空调,ABS,方向助力,减速机、马达、油泵采用进口三大液压件;
轻量化罐体配置:前桶、中桶、锥桶采用4毫米的轻量化钢板,封头采用6毫米的轻量化钢板,罐体内部螺旋式叶片采用4毫米的轻量化钢板制作;减速机、油泵、马达3大液压件采用意大利PMP进口、散热器采用上海冰轮;罐体上部带有一个500升的水箱;挡泥板上带有一个一次成型的工具箱;罐体后部带有电子手油门(控制罐体加速卸料);罐体带有自动加压水箱及水枪;
售后承诺:发动机、变速箱、后桥保修3万公里或者一年(如在保修期间出现任何问题,凭保修手册在当地服务站进行免费保修);罐体保修一年和终生维护,易损件液压件保修半年;罐体和液压系统在保修期间出现任何质量问题我公司技术人员会再48小时之内赶到现场为用户免费服务
优惠出厂价格
搅拌罐体采用合金钢锰钢材质,筒体厚度有5mm,强度更高,更耐磨。内部叶片采用4mm细晶粒合金钢,双螺旋对数加厚叶片,搅拌更均匀,罐体封头采用6mm厚的耐磨合金钢。水箱为整车提供水源,用于及时清洗搅拌罐及给车身清洗,红漆封釉,亮眼,活力四射。
中控台设计的也较有心意,各按键布局合理,并配有中文指示,基本功能都具备。美中不足的是两幅式方向盘,稳定性欠佳,在这点上,商家有待改进。变速杆摆脱了常见的笨重感,采用时尚流行元素土豪金色打造而成,小巧轻便,操纵灵活。
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销售经理:王先生
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混凝土搅拌车主要由底盘与上装了部分组成,简单地可以分为:底盘系统、液压传动系统、搅拌罐体、出料系统、清洗系统、副车架、操纵系统、托轮系统、进料系统、电路系统十个部分组成。
混凝土搅拌车是由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置、全功率取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压传动系统、进出料系统、操纵机构等部分组成。搅拌车是用来运送混凝土的车,由于它的外形,通常也被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动,以所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌筒内部, 防止硬化的混凝土占用空间, 使搅拌筒的容积越来越少。
每天行车前检查托轮与滚道的结合面润滑油是否干涩,应及时补充,保持良好的润滑效果. 每次在车辆发动之前,检查冷却器和减速机的油位,油位指示在目视范围内;检查液压油路的密封情况,保持液压系统清洁和密封,以免尘粒和水份等污染系统液压油,造成系统不能正常工作或损坏.
1. 搅拌车车内装有混凝土时,在现场停滞时间不得超过1小时,如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。
2. 搅拌车运送混凝土塌落度不得低于8cm。从混凝土入罐到排出,气温高时不得超过2小时排出,阴雨天气温度低时,不得超过2.5小时。
3. 搅拌车在排出混凝土之前,应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟,再进行排料。
4. 混凝土搅拌车出料完毕,应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净,排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土,再向搅拌筒内注水150-200L的清水,在返回途中要让搅拌筒慢速转动,以清洗内壁,避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上,并在再一次装料前将这些水放掉。 5. 混凝土搅拌车运送混凝土时,发动机转速在1000-1400转/分范围内工作,以使发动机有大扭距,在运送混凝土过程中,车速不得超过40km/h,以保行车安全。
我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。
倒车要注意,遇到不是熟悉的工地一定要下车看清楚路况,不然你会很惨。特别是灌桩!在装管的时候,密封性是有没有装好,有没有可能漏气。由于混凝土会在短时间内凝固成硬块,且对钢材和油漆有一定的腐蚀性,所以每次使用混凝土贮罐后,洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护认真进行的工作。
驾驶室休息区设置有不锈钢置物架,可摆放毛巾,小衣物等,这也是整车驾驶室人性化设计之一。身高1.75m的体验者坐在驾驶座椅上,视野开阔,驾乘舒适。实测得头部上方空间一掌有余,腿部距前方仪表台有一掌距离,空间敞阔。
减速机将液压系统中马达输出的转速减速后,传给搅拌筒。搅拌筒是混凝土的装载容器,转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动,在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中,搅拌筒正转,混凝土沿叶片向里运动,出料时,搅拌筒反转,混凝土沿着叶片向外卸出。
搅拌车运送混凝土塌落度不得低于8cm。从混凝土入罐到排出,气温高时不得超过2小时排出,阴雨天气温度低时,不得超过2.5小时。 搅拌车在排出混凝土之前,应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟,再进行排料。
运输前,卸料槽固定在“行驶”位置,防止摆动。 操作操纵杆时,应在“空档”位置稍作停留后方可动至下一个位置。搞好文明施工,桶内多余材料不准随便乱倒。卸料后对搅拌筒、料槽、托辊等部位进行清洗。
整车采用华康宽体驾驶室,整个驾驶室内饰整洁大方、空间敞亮。整车采用两幅大轮径方向盘,行驶操作方便,转弯半径小,驾驶员轻松驾驶不吃力。陕汽logo印于方向盘正中间,增添视觉感。毫无悬念,方向盘下方是仪表盘,此款搅拌车的仪表盘将时速表放大设计,直观显眼,便于驾驶员观看并控制车速。除时速表外,还有转速表、气压表、燃油表、水温表。
这款搅拌车选用排半驾驶室,在长途行驶中司机可以在后排小憩。搅拌筒采用梨形结构,罐体制造工艺、焊接扎实。其清洗用水和运输过程中途需要补充加入的拌合水,均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。整个搅拌车的控制部件位于车辆尾部两侧,操纵面板上开有“工字形”槽,是操纵杆的活动空间;并且后半部的槽上开有限位孔,用来固定操纵杆的位置。在驾驶室内也装有一个操纵手柄,操纵轻松灵便。
整车前风窗上方设置有两个旋转式遮阳板,在太阳照射下或是晚间驾车时突如其来的车灯直射,都能有效的防止光线直射眼睛,从而起到保护眼睛和驾驶安全的作用。整车采用五档手动变速杆,档位标注清晰,换挡手柄材质舒适且防滑。紧挨变速杆的是驻车制动,滑动式驻车制动,操作简易方便。
人进入筒内清除砼结块时,应将车辆熄火,拔下电门钥匙,筒外设人监护。搅拌车是一种特殊车辆,并不是所有会开车的司机都会开搅拌车,如果操作不当会引起翻车、液压泵、马达、减速机过快磨损甚至出现严重后果。
搅拌车在运输混凝土时,要滑斗放置牢固,防止因松动造成摆动,在行进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。 搅拌车车内装有混凝土时,在现场停滞时间不得超过1小时,如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。
中控台的右边是一个储物箱,可放杂物。车门增加内扶手是整车人性化设计亮点之一,开关门更方便。驾驶室内安装有中央后视镜,中央后视镜两边设置有两个旋转式遮阳板,能有效的防止太阳照射及夜间车灯直射,保护眼睛增强安全行驶。驾驶室天花板上配置有通风天窗,扇叶样式的设计,可手动旋转开启,给整车通风换气。
值此新的一年来临之际,混凝土搅拌车,水泥搅拌车,搅拌车,平板车,平板运输车,平板拖车,挖机拖车等车体成员祝各位老板及砼行兄弟们新年快乐,阖家幸福,生意兴隆!一路走来,感谢大家对我们的支持和关爱!往后的日子里,我会更加努力,为老板们提供的产品和更好的服务!