产品别名 |
中国混凝土搅拌车a,自动混凝土搅拌车b,中国混凝土搅拌车c,自动混凝土搅拌车d |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
zz,bj,sx |
加工定制 |
是 |
驱动形式 |
前置后驱 |
搅拌车在水泵工作时，禁止空转，连续使用时不要超过15分钟。混凝土搅拌车水箱的水量要经常保持装满，以备急用，冬季停机后，应将水箱、水泵、水管、搅拌筒内的水放净，并停放在朝阳、不积水的地方，以免冻坏机械。
| 车型: | 12--15方 |
|---|---|
| 品牌: | 重汽豪沃 |
| 型号: | 重汽豪沃后双桥搅拌车 |
| 上装配置: | 标配进口液压件 |
| 底盘配置: | 配置：平顶带卧铺驾驶室，380马力国五发动机，9吨前轴，斯太尔16吨后双桥，中国重汽10档变速箱，12.00钢丝胎，带ABS，原厂空调，电动玻璃，轴距：4325+135 |
| 整车优势: | 出厂价格，质量三包，价格优惠 |
| 购买与服务: | 售后承诺：底盘部分保修三年，如有任何质量问题在当地服务站进行免费保修。罐体部分保修一年，易损件质保一年。如罐体部分在保修期内，厂家免费为用户进行保修。厂家会在12-24小时之间赶到现场为用户免费服务。罐体部分如在保修期外，厂家为用户进行保修，只收取配件费用。 |
| 价格: | 致电咨询 万元/辆 |
| 电话: |
,对于新购入的车辆,初次使用50小时左右,就该检查各处螺栓紧固情况.包括罐体封头与减速机的连接螺栓,减速机底座与前台的连接螺栓,拖轮底座与机架的连接螺栓,以及副梁与大梁的连接螺栓等.以后要每月定期检查一次.
整车前风窗上方设置有两个旋转式遮阳板，在太阳照射下或是晚间驾车时突如其来的车灯直射，都能有效的防止光线直射眼睛，从而起到保护眼睛和驾驶安全的作用。整车采用五档手动变速杆，档位标注清晰，换挡手柄材质舒适且防滑。紧挨变速杆的是驻车制动，滑动式驻车制动，操作简易方便。
运输前，卸料槽固定在“行驶”位置，防止摆动。 操作操纵杆时，应在“空档”位置稍作停留后方可动至下一个位置。搞好文明施工，桶内多余材料不准随便乱倒。卸料后对搅拌筒、料槽、托辊等部位进行清洗。
隧道搅拌车，小型搅拌车，混凝土搅拌运输车，搅拌车
本产品为我公司生产的隧道搅拌车，适用于小型乡村道路引水工程，隧道涵洞建设。
车辆配置为：110马力发动机，5档带副变速箱，8吨后桥 ，3500轴距
上装配置为国产件，搅拌容量为2方到3方。
车辆尺寸为：6500x2000x2750
仪表盘旁是中控台，上面依次排列设置有行车记录仪、空调按钮、点烟器、储物暗格、常用开关组，常用开关组环绕分布排列四周。中控台上面是两个空调出风口，椭圆形设计，流光银包边，活像青蛙的两只锐眼，动感可爱。在方向盘左右两边也设置有常用开关组，充分利用空间，紧靠方向盘，触手可及，灵活方便。
中控台设计的也较有心意，各按键布局合理，并配有中文指示，基本功能都具备。美中不足的是两幅式方向盘，稳定性欠佳，在这点上，商家有待改进。变速杆摆脱了常见的笨重感，采用时尚流行元素土豪金色打造而成，小巧轻便，操纵灵活。
我公司是一家集生产、制造、销售于一体的搅拌车、小型搅拌车、混凝土搅拌运输车的厂家，购买搅拌车、小型搅拌车、混凝土搅拌车运输车请选厂家，让您买的放心，用的舒心。小型混凝土搅拌运输车是您乡村建设、小型限宽道路使用的搅拌车。欢迎您来实地考察。
倒车要注意，遇到不是熟悉的工地一定要下车看清楚路况，不然你会很惨。特别是灌桩!在装管的时候，密封性是有没有装好，有没有可能漏气。由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护认真进行的工作。
制动系统是关系到人车安全的关键部件，混凝土搅拌车的制动系统按照可靠、省力等要求设置了多种装置。常见的有双回路制动系统、真空制动增压器等。
轻型混凝土搅拌车大都采用液压制动，既然是液压就要使用管路。双回路制动系统就是指系统内有两个分别立的液压制动管路系统，起保险的作用。一般前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式，制动主缸的前腔与右前轮、左后轮的制动管路相通，后腔与左前轮、右后轮的制动管路相通，形成一个交叉的“X”形对角线，这样的好处是当有一个制动系统发生故障时，另一个系统依然能进行低限度的制动，且不会发生跑偏现象。而后轮驱动轿车因负荷较大，多采用前后轮分别立制动形式，即有两套制动总泵，一套控制前轮制动，另一套控制后轮制动。
搅拌车通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌以所运载的混凝土不会凝固。
半干料式搅拌运输车所装运的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量达不到浇注要求，需在车辆将要达到施工场地或在施工场地加水搅拌。 每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润。
真空制动增压器顾名思义就是利用真空来增压。这种装置是一种助力装置，一般安装在驾驶室仪表板前的发动机舱隔壁上，串接在制动踏板与制动主缸之间，起增加踏板力的作用，从而使驾车者省力。
真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻人踩制动踏板的力。真空制动增压器内部的橡胶膜片两边隔成两个空腔，在不踏动制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔，压力平衡，所以增压器不工作；当踏动制动踏板时，操纵杆移动令增压器橡胶膜片一边的空腔的真空孔（连接发动机进气歧管）关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于腔的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用；当不踏动制动踏板时，操纵杆在压缩弹簧的作用下复位，又将空气孔关闭，真空孔打开，增压器两腔的气压相等，橡胶膜片又回复到原来的位置。
搅拌车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。 搅拌车在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以所运载的混凝土不会凝固。 搅拌车运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止残余混凝土硬化占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。
减速机将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。
