产品别名 |
8吨起重运输车低a,10吨起重运输车直b,徐工25吨折臂随车c,江淮随车吊车相长度d |
面向地区 |
全国 |
平板运输随车吊是在东风153平板运输车基础上加装了8吨起重机和货厢栏板等，东风153平板运输车带吊机带弹簧爬梯，可用于野外起重作业，也可以用于运输行驶速度慢的工程机械如：收割机、钩机、压路机等履带行驶的工程机械。
| 随车起重运输车主要技术性能参数： | |||
| 产品名称： | 随车起重运输车 | 外型尺寸： | 9000X2550X3543462(mm) |
| 底盘型号： | DFH1180BX1V | 货厢尺寸： | 5750,5600X2350X600(mm) |
| 总 质 量： | 18000 (kg) | 接近/离去角: | 20/11(°) |
| 额定质量： | 8879045(kg) | 前悬/后悬： | 1430/2570(mm) |
| 整备质量： | 8935,887(kg) | 高车速： | 90(km/h) |
| 发动机型号 | 生产厂家 | 功率(kw) | 排量(ml) |
| ISD270 50ISD210 50ISD180 50EQH180-53ISB180 50ISB210 50 | 东风康明斯发动机有限公司东风康明斯发动机有限公司东风康明斯发动机有限公司东风商用车有限公司东风康明斯发动机有限公司东风康明斯发动机有限公司 | 2132155 | 675259005900 |
| 排放标准： | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 轴 数： | 2 | 前 轮 距： | 1880,1900(mm) |
| 轴 距： | 3650，3800，4200，4500，4700，5000(mm) | 后 轮 距： | 820(mm) |
| 额定载客 | (人) | 车辆识别代码 | |
| 燃料种类： | 柴油 | 弹簧片数： | 7/9+6,8/10+8 |
| 轴 荷： | 驾驶室乘人数 | 3 | |
| 其它： | 起重机型号、额定起升质量及重量分别为(Kg): SQS157:6300，2570，SQZ132:6300，2400，SQS125:5000，2570，SQZ105:5000，2400.侧、后防护装置为金属护栏，材质Q235，连接方式为焊接连接，，断面尺寸110×55mm，离地高度:500mm.选装上车起重机型式为折臂式起重机. 选装栏板形式。选装后支腿。已安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.ABS型号:3631010-C2000；生产厂家:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司，适应发动机为ISD210 50/ISD180 50/EQH180-53/ISB210 50/ISB180 50/ISD270 50油耗值都为29.0 | ||
随车吊，全称随车起重运输车，是一种通???过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔等各吨位。按吊机类型分为直臂式和折臂式，按吨位分为2吨随车吊、3.2吨随车吊、4吨随车吊， 5吨随车吊、6.3吨随车吊、8吨随车吊、10吨随车吊、12吨随车吊，16吨随车吊。
随车吊是在定型载货汽车上装有臂架式随车起重机，能实现货物自行装卸的汽车，因而它既有普通载货汽车的性能，又具有起重机的功能。除完成本车厢的货物装卸之外，还能完成车厢与车厢之间的货物装卸，以及完成其他装卸工作，故近年来得到较大发展。
随车起重运输车(随车吊)操作员职责：1.对自己的车辆非常了解，知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性；2.应完全熟悉对随车起重运输车操作手册中规定的；3.应完全熟悉随车起重运输车吊装图。懂得所有标识和警告的含义；要能够计算或判定随车起重运输车的实际吊装能力；4.按厂家要求，定期检查和保养随车起重运输；5.做好随车起重运输工作日志，在日志里记录：所有检测、维护以及对随车起重运输进行维修等的详细记录；6.找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对随车起重运输及其一切后果负责；7.考虑一切可能影响到随车起重运输吊装能力的因素，并据此调整吊装的重量；8.知晓如何在负荷上配装索具的基本程序，并在具体操作中实施；9.同信号员保持良好的沟通；10.平稳、安全的操作随车起重运输；11.随车起重运输没人操作时，应停工，并对其进行正确操作。
公司名称：程力汽车股份有限公司公司品牌：程力威销售经理：王经理手机 ：王经理（24小时在线）
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随车吊高速中防备随车吊轮胎温渡过高养精巧驾驶风俗、节制随车吊车速尽可能防备急起步、急刹车和疾速过弯，这些办法城市加重轮胎磨损和增长刹时压力。高速公路上的爆胎因受轮胎风致、气体温度、磨损、路面状态及行驶霸等影响，缘由比力复杂，有些轮胎风致问题是一般补缀厂查抄不进去的。是以高速爆胎很难杜绝。连结可控的车速是伤害产生时一的接济稻草。 常常查抄轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线酿成的崛起。在随车吊被升起的时候该当趁便检察轮胎内侧是否存在问题，发明问题实时找补缀厂。
随车吊折叠臂式随车吊的价格相对伸缩臂较高：折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。 伸缩臂工作半径更广在同样的臂长下，伸缩臂还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂对要求较深的工作不易完成。
随车吊伸缩臂式随车吊更易控制垂直起降：伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降，但使用时可以在狭窄的空间里使用。
随车吊磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，使随车吊产生早期故障。强化随车吊各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂特殊要求除外。随车吊驾驶室特点说明：半浮后悬机械减震，液压机械翻转，带空调，通道式仪板，配置 ：D310平头标准顶标配驶驶室。
