产品别名 |
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面向地区 |
全国 |
油罐车罐体:同时运输两种油料需分仓 :油罐车罐体的材质有碳钢、不锈钢、镁铝合金等可供选择,罐体的厚度要看所运输的介质以及罐体的容积等来考虑,这些不是我们考虑的,一般车厂家会按照客户的需求来进行设计。 罐体分仓问题,主要是看你是否要同时运输不同的油料,如有时候加油车要同时运输汽油与柴油,就需要分仓一仓装柴油,一仓装汽油;还有运输不同的食用油的时候也需要分仓。
随州市力神汽车有限公司生产的铝合金运油车,严格执行国家标准,罐体采用铝合金板材,车架均采用铝合金材质,整车重量相对钢罐减轻3-4成,可有效的减少车辆行驶油耗费用,装载量多,重量轻,为用户有效节省损耗成本;
罐体采和大型包罐机一次包罐完成,龙门自动焊,封头水压成型,罐体内设多道防波板,罐体具有强度高,重心稳,整车可选用空气悬架,运行安全、平稳;结构紧凑,工艺美观,联接牢靠,质量稳定,性能,导电性好。 防腐性能好,使用年限长,且铝合金罐体可回收再利用减少报废成本
★公司名称:随州市力神汽车有限公司
★公司品牌:醒狮牌
★销售经理:汪经理★手机 :汪经理(24小时在线)★号:
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★公司地址:湖北省随州市随洪路
油罐车海底阀系列,又名紧急切断阀,安装于罐体底部,可替代传统的上装式加油进行下装加油,使工作人员操作更加简便、节时、安全环保。阀体上设计一切断槽,在油罐车发生意外时,切断槽断开,在不影响罐体密封的前提下将车底管路与罐体切断,有效防止罐内油料泄漏,从而油罐安全.
流动加油车油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体,用钢板制成,整个罐体分单仓或多仓,仓内可分室,中间隔板下端有通孔,每仓中间焊有分仓或多仓,仓内可分室,中间隔板下端有通孔,每仓中间焊有分仓加强波隔板,以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。为了防止锈蚀,罐体外表涂防锈漆及装饰漆,油罐侧面中间装有容器指示计,在往油罐加油或向外输油时,可直接指示出罐内的容积。(选装)罐口为直径500mm的孔,以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口劲板上,由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起,顺时针转动小盖上手柄,可使小盖压紧。反转,脱开耳板后,小盖则可打开,大盖上侧安装有呼吸阀。为了加油车正在工作过程中,罐内压力与大气压力基本一致,在罐中大盖上安装了呼吸阀,当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐加油时,罐内油面上升,压力增大,当罐内压力外界压力8KPA时,呼吸阀上阀片开启;当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降,压力降低,当罐内压力低于外界压力3KPA时,呼吸阀下阀片开启。具有自吸油料,自出油料等功能,可以分装两种到三种不同规格的油料,可选装双连泵。购车人持有危险品运输资质证件,运输员具备从业资格证和押运证。
流动加油车:油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体,用钢板制成,整个罐体分单仓或多仓,仓内可分室,中间隔板下端有通孔,每仓中间焊有分仓或多仓,仓内可分室,中间隔板下端有通孔,每仓中间焊有分仓加强波隔板,以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。
油罐车底盘:按吨位选择不同车型 :油罐车底盘的选择主要看运油量的多少以及运送的距离长短。 一般来说装油量2-5吨,像自己经营小加油站,或者给某个工地流动加油,可以选择东风福瑞卡、福田小卡之星等轻卡底盘。 一般来说装油量在5-8吨,给多个工地加油或者兼顾运油作业的,可以选择福田奥铃、东风多利卡等“大轻卡”底盘。 一般来说装油量10-22吨,给加油站运油的中长距离运输的,可以选择东风153、东风天锦、解放悍威等中重卡底盘。 一般来说装油量在28吨以上的,长时间远距离运输的大型重型油罐车,一般采用东风天龙、解放J6、福田欧曼等重卡载货车底盘或者是牵引头半挂。