产品别名 |
保时捷卡宴,日产途乐,宝马X5,三菱帕杰罗 |
面向地区 |
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武汉2019全新保时捷卡宴,为何这么多人选择
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在豪华级运动SUV车型中,卡宴的销量一直是遥遥的,可以这么说,这一阶梯里,卡宴基本上没有对手可以与之抗衡。
新款的卡宴和老款在外型上也是保持的高度一致的,保时捷卡宴外观上可以说是一款增高变胖的911,保时捷911的外形已经堪称经典,卡宴是想成为SUV界的经典,新卡宴的前大灯采用新型的OLED,变得更加智能了,随着对面车的强弱而改变自己灯的强弱。
新款卡宴在车身尺寸变化不大,在轴距不变的情况下,增长63mm,增宽44mm,减高-9mm,实际乘坐没有丝毫的差别。
车尾变化比较明显,新款卡宴使用了三维立体“Porsche”标志辨识度,跨越车尾的长条LED灯带让车尾具有了的全新造型,这一设计也是保时捷新的设计理念,在911上我们能找到相同的影子。
内饰方面感觉变的更加简洁了!上一代保时捷卡宴的内饰是密密麻麻的物理按键组成,有密集恐惧症的人看到都会崩溃,新一代的卡宴也继承了保时捷新的设计理念,简洁更富有科技感,中控大屏采用触摸设计,物理按键都变成了触摸感应,逼格一下子就提高了许多。
外观是给别人看的,车内的豪华才是车主每天都要面对的,内饰风格和 Panamera如出一辙,放弃传统的物理按键,大量使用触控面板。12.3寸的全高清触控屏内集成了保时捷新一代多媒体系统,功能非常强大,显示也更加直观易懂。全景影像的摄像头清晰度非常之高,而且还会跟随方向盘的转动而扩展两边的视野,非常智能。
卡宴的空间表现中规中矩,身高173cm坐进车内,前后排头部空间较为宽裕,后排腿部空间超过两拳,和同级别产品相比有一定优势,常规状态下行李厢容积770L,开口较大且地板平整,能够装载大件行李,完全满足日常家庭出行需求。卡宴除了无法拆卸座椅以外,其余项目评分接近满分。尤其是后排靠背等比放倒以及座椅前后移动功能,行李箱侧面规划出了一个较大的隐藏空间。
新款保时捷卡宴将拥有3种型号的发动机,3.0T V6版、2.9T双涡轮增压版以及4.0T 双涡轮增压 V8版本,同时采用8速变速箱。
卡宴基本型搭载一台3.0T的V6单涡轮双涡管发动机,大输出功率340马力,大扭矩450Nm,6.2s即可破百。全新卡宴三款车型分别搭载两款V6和一款V8发动机,发动机排量有所下降,但是动力表现则是全线提升。其中V8发动机是专为卡宴Turbo车型准备的。不同于 Panamera上的8速PDK双离合变速箱,全新卡宴搭载的是一台与ZF合作开发的8AT手自一体变速箱, Normal模式下平顺性表现。这台3.0T发动机在spot模式下反应速度非常快,几乎感觉不到迟滞。而且给油要慎重,稍不注意就有超速的风险。
全新卡宴的悬架十分硬朗,弯中的支撑非常到位,但是过减速带的时候还是会给乘客带来些许颠鲠。转向灵活,一个接近5米的大块头开起来毫不拖沓,全新卡宴前后均为多连杆式立悬挂,而且卡宴还是搭载电动后桥转向的SUV,全系可选装。可见保时捷对操控性能的追求。卡宴在我印象中一直只是一款注重操控的城市豪华SUV。
对于别的SUV的卡宴性能还是无可挑剔,开它的人一般是富一代比较多,富二代开保时捷超跑会多一些,这个价位足以在某些城市买一套一两百平的套房,没有足够的收入是供不起保时捷高昂的用车费用。
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