东风5方国六压缩垃圾车东风多利卡压缩垃圾车

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相比国五，国六增加了这些东西对于柴油发动机，为了实现排放达到国六标准，设计师在发动机以及后处理系统上做了很大到改进。按大类分可以分为两类。

一类是SCR+DOC+DPF的路线，

一类是EGR+DOC+DPF+SCR路线。

SCR有一个明显的缺点是尿素消耗量高，综合使用成本要高。

这里主要介绍第二类。与国五发动机和后处理系统相比，国六发动机和后处理在结构和功能上有了较大的差别，增加了电子节气门，ERG，文丘里管，可变截面增压器，闭式曲轴箱通风系统，还有为DPF主动再生的HC喷嘴。

国六底盘配置;小多利卡3308MM EQ1075SJ3CDF/EQ1045SJ3CDF  D6 朝柴130马力，7.00钢丝胎，万里扬5档  玉柴140马力，7.00钢丝胎，万里扬6档 

一次装载循环时间≤14秒，且具有垃圾倾倒和装载同时工作的功能，作业速度快，垃圾收集，使用成本低。

压缩机构产生压力不足的情况，出现这种现象的原因有多种，有可能是因为压缩机构的吸油管有问题，也可能是因为球阀未开启。如果是因为球阀未开启，那么直接将球阀打开就可以了。而如果是因为吸油管有问题，就需要及时更换一个新的吸油管，让车辆恢复正常的工作。

自动，手动操作系统各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既了垃圾车的率工作，又为调试，维修和故障处理提供了的方便。

需要国六上牌省份：

北京 天津 上海 重庆

河北 江苏 浙江 广东 海南

安徽 河南 山东 （三省二手车可以转入）

需要国六上牌地区：

陕西省 西安 铜川 宝鸡 咸阳

内蒙古 呼和浩特 包头 乌海 鄂尔多斯 巴彦淖尔 乌兰察布

山西省 太原 阳泉 长治 晋城 晋中 运城 临汾 吕梁

四川省 成都 绵阳 自贡 泸州 德阳 遂宁 内江 乐山 资阳

宜宾 南充 达州 雅安 广安 眉山

垃圾车通常主要用于市政环卫、大型厂矿，用作运输各种垃圾，适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。

侧防护栏采用铝合金型材制作而成，整体外型美观，而且可以实现全回收，杜绝资源浪费和环境污染。

框架结构:垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底面为凹型平面，侧面勾臂垃圾车和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形，推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净，填装器主要由填装器壳体，滑板，刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。

压缩式垃圾车和普通垃圾车有什么区别？普通垃圾车只能把垃圾松散的进行运输，由于垃圾密度较低，每次运输的重量都有限，而压缩垃圾车能将普通垃圾压缩到只有原来体积的四分之一，也就是一台压缩垃圾车可以拉普通垃圾车四倍的垃圾，而其他费用基本一样，包括人工、时间等，所以压缩垃圾车必然会取代普通垃圾运输车。