产品别名 |
中兴1949,中兴威狮,中兴威狮1949,中兴1986 |
面向地区 |
近日，国内风头正劲的全尺寸皮卡中兴1949亮相大洋彼岸的美洲大陆，于厄瓜多尔城市瓜亚基尔车展上市，在“新大陆”展示中国智造硬实力的同时，也正式开启了这款产品的化战略，继续在国际市场描绘中兴汽车出口的辉煌画卷。
无论是战略规划还是实操成果，中兴汽车在自主品牌出口的领域都拥有足够骄人的战绩：从1991年中兴皮卡成功进入伊拉克市场、书写中国汽车批量出口的历史至今，30余年里，中兴汽车数度创造中国皮卡单批次出口高纪录，曾经创下单批次7000台威虎出口利比亚的辉煌战绩，现已100多个国家和地区。
发布的首站定在厄瓜多尔这一海外根据地，背后关联着中兴汽车的潜心规划与默默经营。近几年来，中兴汽车在南美市场表现异常亮眼，其中厄瓜多尔合作经销商便通过与中兴汽车紧密合作，高频开展深度试驾活动赢得了广大消费者认可，成功打开了当地市场，先后在基多、瓜亚基尔、马查拉等市建立了多家门店，几乎覆盖了厄国全境，中兴汽车也成为了中国智造在当地闪耀的名片。
厄瓜多尔市场是中兴汽车深耕南美洲市场的一个缩影，2018年中兴汽车开始实施“大南美洲战略”，智利、玻利维亚、阿根廷等南美诸国也同样被纳入到中兴汽车南美大区开发地区。在战略层面，中兴完全抛弃简单贸易思维，在产品适应性开发、KD渠道开拓、服务满意度提升及大客户拓展四个维度深耕南美洲，向展示了自主品牌不俗的实力。不久前，49台中兴1949也已经飘扬过海抵达智利，该国有望成为1949国际征程的二站。
此外，环境恶劣的中东地区成为了中兴汽车以品质赢得认可的又一发展区域。沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔已先后建立起中兴汽车销售服务。据了解，该公司还将加大对中东地区的投入，深耕当地市场，将中兴品牌深入人心，继续巩固在南美、中东的基本盘。
2020年，中兴汽车高层曾表示：中兴汽车已经率先布局多地，辐射海外，成功打开30多个国家市场。未来，中兴汽车将“聚焦5个战略市场，培育10个市场”，凭借8个海外组装基地建立起海外战略“根据地”，继续发力中市场、抢占更多国家的海外市场，加速推进中兴汽车品牌国际化进程，为中兴汽车实现二次创业再创新高铺平道路。如今，携中国皮卡代表之作亮相海外，正是中兴此前诺言的践行与兑现。
值得一提的是，中兴1949这种燃油车型出口海外对于中国车企来说并不多见。虽然，今年前7个月，中国汽车总出口量德国，跻身二，但国产车“只会内卷，到国外没人认可”等质疑依然存在：中国燃油车的海外竞争力主要集中在入门级车型抢夺东南亚、俄罗斯、南美等“低势能”市场，为数不多的车型出口主要仰仗于特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、大众等合资车型。因而，中兴1949能够在此时开启海外征程尤显可贵。
中兴1949外观威猛大气，兼具粗犷气质与动感，其主销的柴油车型搭载由雷诺/日产2.3T动力，与奔驰X250D、雷诺Alaskan、日产Navara三款国际皮卡同平台，具备皮卡车型需要的低速高扭特性。、高强度越野底盘延续军车品质可靠的特点，并针对用户越野的需求进行针对性的优化，实现了载货能力、驾乘性、越野能力的兼顾。
我国幅员辽阔、人口众多，中兴1949这样一台志存高远、越野属性的品质车型，自设计之初便需要满足高原、山地、平原、沙漠等地形地貌，与高海拔寒环境的使用需要。即便如此，行事严谨、苛求的中兴汽车依然在不同国家和地区开展着验证试验，以求能更针对性地适应当地环境、更好地满足该区域用户的实际用车需求。
亮相厄瓜多尔，拉开了中兴1949征战的序幕，中兴汽车更是凭借此次车型海外进击的路线，持续为用户带去优良的产品和服务体验，继续巩固中国汽车出海与皮卡出口者的形象。
