产品别名 |
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面向地区 |
全国 |
品牌 |
陕汽 |
加工定制 |
是 |
驱动形式 |
前置后驱 |
拌筒容积 |
12-15m3 |
外观颜色 |
白色 |
排量 |
12L |
搅拌车车架:车架分为前座。、后座及副车架,副车架形式为前后贯通式,采用全封闭矩形管结构或者钢板压制成槽型,材料为高强度钢材,具有强度高、稳定性好等优点。
亮点1:轻量化
通过整车配置优化,选用前后轻量化多片簧,轻量化8+5车架等,在不影响整车可靠性及安全性的前提下降低自重,提高上装的改装空间。
亮点2:安全舒适
作为国内真正通过欧洲ECE-29法规严格碰撞试验检测标准的重工驾驶室,搭配四点液压悬置技术,在安全的前提下带给您全新的驾乘体验。
亮点3:智能改装适应性
选用新结构组合仪表,美观大方,行车信息全面。车速传感器、制动气压传感器采用新电子式,信号更稳定、准确。液晶显示信息丰富:包括油耗、发动机工作时间、控制器故障信息等。 车速K值在液晶界面中设置,相对于传统拨码操作,更加便捷、准确。
搅拌筒目般采用梨形,底部(称为后锥)是较短的锥形,中部是圆柱形,上部(前锥)是较长的锥形,研究发现:搅拌筒中下部的外形接近球体形状为佳,这时,不仅搅拌效果好,搅拌,而且也因搅拌筒重心适当前移,对合理分配运载底盘前后桥负荷,提高搅拌输送车的装载能力是有利的。因此,设计时,后锥加上球冠的长度基本等于中圆的半径。
陕汽德龙新F3000轻量化:潍柴340马力发动机,8*4驱动系统,10档变速箱,5.5吨前桥,后桥13吨,高强度双层大梁,带空调,带ABS,动力转向,断气刹,排气制动,260升油箱,11.00R20钢丝胎。进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成,是搅拌车的重要组成部分,直接影响到进出料的速度和质量。 进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有衬板,衬板采用高强度细晶粒合金钢,其耐磨能力为Q345A(原16Mn)的2.5~~3倍, 大幅度的提高了耐磨性。
搅拌筒的壳体及叶片都由高强度钢板制作而成,具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形,与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。 进料小锥直接影响到整车的进料速度,速度太快,会产生离析现象,而进料速度太慢,又影响工作效率。因此,进料小锥设计呈漏斗状,大口径,进料速度保持在3.2m3/min,可确保顺利进料,防止混凝土溢出。
轻量化搅拌车优势
1. 轻量化搅拌车的车身轻,车辆自身重量轻可以提高输出功率、降低噪音、提升操控性、可靠性、提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性。2. 有研究数据显示,如果搅拌车整车的重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%,如果滚动阻力减少10%,燃油效率可提高3%,若车桥、变速器等装置的传动效率提高10%,燃油效率可提高7%。3. 一般情况下,搅拌车车身重量占总质量的30%,空载情况下,约70%的油耗都是用在车身质量上的,因此车身轻量化对于整车的燃油性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都有好处的。
搅拌罐一般都是梨形结构,它的材质要选择高强度碳钢的,叶片即搅拌罐内搅拌混凝土的部分,叶片要选择双螺旋对数的加厚叶片,这样才能搅拌均匀;液压系统的选择也很重要,如果罐体容积在5方,6方的,那液压系统选择国产的就行,如果是十几二十方的就要选择进口的液压系统,但罐体容积在十几二十方的搅拌车在北京,上海这样的大城市中是上不了牌的,因为这些大城市对环保的要求很严格的;
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