多利卡压缩垃圾车东风多利卡5方压缩垃圾车视频

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 底盘选型则选择国内品牌底盘，符合国家政策规定的严格排放标准要求; 全封闭式结构设计，箱体采用大平面弧形侧板技术，提高压缩作业整体强度，通过箱体结构优化降低垃圾推卸时的阻滞现象;

该车主要功能:收集垃圾和与大型垃圾车对接装料;主要装置:车箱,副车架装置.底盘选装新造型前围下面。防护材料:Q235碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后下部防护断面尺寸(mm):100×50,后下部防护离地高度(mm):450。

官网：http://www.davzq.com 

湖北大威汽车销售有限公司 

百度熊掌号：大威专汽 

产品亮点 FEATURES 该系列压缩式垃圾车是大威专汽环境产业公司在消化吸收国内外同类产品优点的基础上，开发设计的新一代后装压缩式垃圾车。本系列产品采用二类汽车底盘改装，外形简洁美观，性能，控制方式人性化，作业，作业噪声低，采用后装双向压缩技术完成对城镇生活垃圾的收运。液压和电气等核心部件选取元器件，作业稳定性高，其综合性能达到国内同类产品水平。 1.主要适用于城镇居民区、社区、大型厂矿、机关院校等区域的桶装、袋装和散装生活垃圾的收集和转运。 2.不适用于建筑垃圾、工业垃圾及餐厨垃圾的收运。

侧防护栏采用铝合金型材制作而成，整体外型美观，而且可以实现全回收，杜绝资源浪费和环境污染。

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仅选用:3308轴距;ABS厂家及型号:襄阳东风隆诚机械有限责任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M。发动机与油耗的对应关系为:CY4BK551/17.7(L/100km);YC4FA115-50/17.4(L/100km);ZD30D13-5N/17.9(L/100km);4B2-115C50、4DW93-84E5、D28D11-5DA、YN27CRE1、YN33CRE1等5个发动机的油耗值均为:17.3(L/100km)。

采用电、气、液、机控制方式，选用意大利进口多路阀，操作人员既可以操纵手柄也可以操纵按钮。手、电两用的多路换向阀可弥补电器操纵的不足。当在环境恶劣的垃圾车卸垃圾时，操作人员在驾驶室内即可进行操作，改善操作人员的工作环境，液力自动复位的后多路换向阀，操作便捷省力。

基于大威专汽在环卫领域深耕的二十余年，我们对于环卫设备的使用、环卫作业的方式方法、规划设计均有比较深刻的理解。我们可以为提供从城乡清扫保洁、垃圾收转运、环卫信息化管理、市政工程维护等方面提供系统化解决方案，包括整个系统的规划、设计、建设、运营等过程。

料斗开闭时，确认周围情况。在料斗开闭时，应认真确认周围的人及物，以防造大人身事故或财物损坏事故。操作料斗开闭时，为防止危险发生，料斗部分的报警蜂鸣器`会`响。在天花板较低的地方，要十分注意不要撞到天花板。箱体和料斗之间如果残留垃圾，料斗锁止钩就不能锁紧，`会`造成污水排泄，所以应仔细确认料斗闭合状况。

压缩机构产生压力不足的情况，出现这种现象的原因有多种，有可能是因为压缩机构的吸油管有问题，也可能是因为球阀未开启。如果是因为球阀未开启，那么直接将球阀打开就可以了。而如果是因为吸油管有问题，就需要及时更换一个新的吸油管，让车辆恢复正常的工作。

根据垃圾收集的不同选用不同的机械臂翻转装置。改装置可迅速准确地将桶内垃圾倒入填装器，大大降低了工人的劳动强度，同事配备了工作照明灯方便了夜间作业。

电控系统和高匹配性的液压系统设计，故障率低，可靠性高，功率损失小，液压系统温升小，长时间作业无系统过热的问题。

压缩式垃圾车滴漏污水问题如何解决？压缩式垃圾车在进行污水箱以及是污水的集污性能体现在设计的时候，一般都是会采用两种办法来解决。个就是在压缩式垃圾车的污水箱装置在填装器的前下部位，能够将填装器和厢体下部的空间得到了很好的利用，还可以将压缩式垃圾车的后悬减小，把离去角增大，但是污水箱的容积就会变小，扩容潜力同时也会变小。第二种就是把压缩式垃圾车的污水箱装置在填装器的底板下面，这样就是等于将车辆厢体下部与填装器之间的可用空间去放弃掉，这样就会将车辆的离去角减小、而后悬给增大，同时污水箱的容积也是会增大、扩容器的潜力也会得到增大。