恒运三轮抽粪车,天津三轮吸粪车

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吸污车吸粪车罐体可采用：碳钢、不锈钢。吸粪车部分由取力器、传动轴、真空吸污泵、高压成型罐体、水气分离器、油气分离、多路换向阀、吊杆、放粪阀，管网系统组成，并装有真空压力表、视污窗（管），洗手装置。公司生产的吸粪车安装进口防溢流装置，防止粪便、污水因吸满倒灌至真空泵系统。罐体龟背式设计， 不变形，安装真空吸粪泵（日本技术）。公司另售各类吸粪车配套件、取力器、吸粪车真空泵、快速接头等配套件。
 我司生产的吸污吸粪车底盘可选装东风系列、福田系列、解放系列、江淮系列等底盘，同时欢迎用户自带底盘来厂改装；吸粪车吨位有：2吨吸粪车/吸污车、3吨吸粪车/吸污车、5吨吸粪车/吸污车、7吨吸粪车/吸污车、10吨吸粪车/吸污车、15吨吸粪车/吸污车、18吨吸粪车/吸污车、20吨吸粪车/吸污车等可供选择。我们还可以根据用户要求进行设计、改装，如：加装洒水车装置、加装货厢、加装高压清洗（管道疏通）、洒水功能、高压雾炮组装置等，有其他特殊要求的客户，欢迎致电山东恒运环卫设备公司销售部。



汽车设计的特点和要求：汽车与普通汽车的区别主要是改装了具有功能的上装部分，能完成某些特殊的运输和作业功能。因此在设计上，除了要满足基本型汽车的性能要求外，还要满足功能的要求，这就形成了其自身特点，概括如下： 1）汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计，这就需要了解国内外汽车产品，特别是货车产品的生产情况、底盘规格、供货渠道、销售价格及相关资料等。然后根据所设计的汽车的功能和性能指标要求，在功率匹配、动力输出、传动方式、外形尺寸、轴载质量、购置成本等方面进行分析比较，优选出一种基本型汽车底盘作为汽车改装设计的底盘．能否选到一种好的汽车底盘，是能否设计出一种好的汽车的前提。对于不能直接采用二类底盘或三类底盘进行改装的汽车，也应尽量选用定型的汽车总成和部件进行设计，以缩短产品的开发周期和提高产品的可靠性。  2）汽车设计的主要工作是总体布置和工作装置匹配，设计时既要功能满足其性能要求，也要考虑汽车底盘的基本性能不受到影响。在必要时，可适当降低汽车底盘的某些性能指标，以满足实现某些工作装置性能的要求。  3）针对汽车品种多、批量少的生产特点，汽车设计应考虑产品的系列化，以便根据不同用户的需要而能很快的进行产品变型。

抽吸功能： 沼气池或是城市粪水垃圾，下水道污泥在使用过程中，由于部分原料腐烂不，容易产生淤泥和粗渣，导致无法正常及时出料 ， 沼气池的效率也因此大大降低甚至荒废。此类 车不仅能强力抽吸沼液沼渣，更重要的是还能够抽吸池内沉积的淤泥和粗渣。   在作业效率上，抽吸满罐沼液沼渣的作业时间只需5分钟，抽吸深度可达8米，是作业效率较好的一款吸粪车。

三轮吸粪车：容积1.5-3方（可选做），发动机（18马力、20马力、24马力、28马力）轮胎

-16，油刹车，高低速、可选择全封闭（驾驶室）和半封闭。吸粪管管长6米(可加长），优点：经济实惠

，便于停放，灵活实用，可适用于农村作业，小型作业。

真空吸粪车配置：粪罐/部分由取力器、传动轴、真空吸粪泵、水气分离器、油气分离器、多路换向阀、吊杆、、放粪阀、四通阀等组成。
1、罐体
罐体是粪车的主体，罐体采用5mm6mm厚碳钢容积板制作，其顶部开设有空气孔(内装防溢阀)，人孔、吸排孔。空气孔与水气分离器相通是空气出入罐体的通道。人孔平时密封着维修时可以打开，吸排孔下连吸粪胶管上连粪液出入罐体的通道。
罐体两侧中部设有走台，平时用于搁置吸粪胶管。罐体内部装有防荡板，用以减少车辆行驶所引起的液体的剧烈晃荡冲击对罐体及其车架连接部位损坏。前封头设有视粪管，便于监视装载量，防止超载。后封头底部设有自流阀，平时密封着，清洗罐体时，可打开球阀让污水自流排出。
罐体以刚性连接方式，安装在车架上，两者中间设有缓冲垫，可减轻车辆的振动对罐体的损害。
2、真空泵
吸粪车真空泵是吸粪车上的关键元件，主要和取力器，三通四位阀等配合作业实现抽真空和向罐体内加压作业。
目前吸粪车上常用的都是单级旋转油封真空泵，具有安装方便，抽真空度 率高等特点。
真空泵主要由泵体，转子及其组建，泵壳，旋片，滑环，轴承盖及密封装置组成，转子为易损件，为了方便拆卸修理，转子回旋中心偏离于泵体中心。
其工作原理是偏心转子在取力器带动下工作，把罐体吸入压缩室，当压力超过排气口规定值后，压缩室自动开启，把压缩空气排出，这样罐体内部空气就被抽出，反复循环，罐体内部就形成真空。
为了真空泵正常工作和避免污染，在生产吸粪车的时候还安装了油气分离器和水气分离器来过滤压缩气体中的水汽和油气。
3、取力器
吸粪车取力器的运转，是靠发动机动力通过取力器，传动轴来转动，取力器安装于变速器左或右侧部，操作柄上部位于驾驶室中间板。
这种取力器由输入齿轮、输入轴、中间齿轮、中间轴、输出轴、输出齿轮、拔叉轴、拔叉等及操作柄构成。
输入齿轮与变速器输出齿轮是常啮合副。起动真空泵前，将变速器输出齿轮是常啮副。起动真空泵前，起变速器挂入空档，然后启动发动机，分离离合器，打开取力器开关，此时拔叉轴前移，拔叉带动输出齿轮在输出轴上，滑移而与中间齿轮啮合，输出轴靠花键与输出齿轮传给输入齿轮，中间齿轮传递给输
4、四通阀
真空泵只能逆时针旋转（面对车头），要从容罐内吸入空气，或者向罐内排出空气，就需要利用四通阀。
四通阀分别与罐体、真空泵、回油箱大气相通。四通阀内设有隔板。改变真空泵的吸气方向，当四通阀将罐体与真空泵相连时，粪车即进行排卸作业。