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根据以往车型的使用经验，康明斯发动机具有声音小，油耗低，可靠和的特性，可是这款新出的国六机型能否延续康明斯机型的一贯优势，还是有待卡友们来实践检验的。
变速箱依然采用的是陕齿法士特8挡变速箱，型号为8JS95E-C型，该变速箱头档速比大为10.36，8挡超速档速比为0.79，较大的速比可以车辆在重货时轻松起步，而较小的速比则可以车辆在高速上快速行驶，提高整车的运行效率。
底盘左侧布置的主要为400L的铝合金油箱和空气进气系统装置，外侧还设置了防护栏，可以行人和车体零部件的安全。
副驾驶座椅前仪表台采用直线条设计，棱角分明，个性十足，组合仪表台，平面上带有防滑摩擦花纹，也更加人性化了许多。
副驾驶侧可以乘坐两人，虽不是特别宽敞，但也不是非常拥挤，座椅后方还有一个差不多60公分宽的卧铺配置，可供长途驾驶车辆的卡友进行短时的休息。
冷机选用：国产或进口双温冷机，温度可达到0℃至-15℃以下，冷机工作原理：车载压缩机由汽车发动机驱动，由压缩机到蒸发器再到冷凝器，通过冷凝器风机把冷气排放到厢体，冷机带自动除霜功能！
长途运输是以新鲜蔬菜水果为主，那么底盘该选多大马力、箱体的配置和冷机该如何选？有经验的老司机都知道鲜货没有冻货好拉，鲜货自身带呼吸热不好打冷，搞不好冷机就结冰冷气就出不来，箱体内部温度就会一直上升，货物就会变质，这种情况一定要在订车时把配置选对。
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