产品别名 |
侧翻压缩式垃圾站a,压缩式垃圾收集车b,对接压缩式垃圾车c,压缩式垃圾汽车d |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
程力威 |
加工定制 |
是 |
适用 |
所有 |
形状 |
圆形 |
材质 |
碳钢 |
按车型分类有:东风福瑞卡后装压缩式垃圾车,东风小霸王后装压缩式垃圾车,东风多利卡后装压缩式垃圾车,东风尖头后装压缩式垃圾车,东风145后装压缩式垃圾车,东风后双桥后装压缩式垃圾车,东风天锦后装压缩式垃圾车,东风天龙后装压缩式垃圾车等。 后装式垃圾车的优点? 1.压缩力强装载量大,是普通挂桶垃圾车或密封车的3倍以上?2.PLC一键控制系统,简化了操作方法,作业效率快。?
厂家电话:同号
压缩垃圾车取力器就是一组变速齿轮,又称功率输出器,一般是由齿轮箱、离合器组合而成,与变速箱使用齿轮连接,与举升泵是轴连接,是变速箱里的一个单的档位,挂上这一档,一加油门,举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压装置,举升车箱,实现自卸功能。洒水车、自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的车辆,是通过取力器获取的,取力器是装在压缩垃圾车变速箱外侧的附加装置(水泥搅拌车的取力器是在离合器外壳上),它从变速箱的某个齿轮获取动力。这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁伐来控制的。由取力器带动高压油泵供自卸车;带动水泵供消防车;带动压缩机供制冷车;带动液压马达旋转搅拌罐。
程力汽车股份有限公司,大型汽车制造厂。国内园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器汽车制造商。注册商标“程力威”牌,国家产品代码:“CLW”。东风、解放公司的重要合作伙伴,主要从事各类汽车的生产制造业务,同时也销售各大型厂
家的整车及配件。公司拥有自行出口权,产品占据大量国外市场,其主导品种有洒水车、油罐车、垃圾车、吸粪车、吸污车、自卸车、厢式货车、半挂车、清障车、随车吊、高空作业车、教练车、散装水泥车、化工车、消防车、汽车配件、水泥搅拌车、牵引车等八大系
列100多个品种车型。同时批发东风、解放、楚风各种二类底盘。
程力威牌CLW5040ZYSK5型压缩式垃圾车
【主要技术参数】 | |||
产品商标 | 程力威牌 | 公告批次 | 318 |
产品名称 | CLW5040ZYSK5型压缩式垃圾车 | 产品号 | ZN9FZ64103N |
总质量(Kg) | 4495 | 罐体容积(m3) | |
额定载质量(Kg) | 165,100 | 外形尺寸(mm) | 5995×2050×2400 |
整备质量(Kg) | 4200 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
额定载客(人) | 准拖挂车总质量(Kg) | ||
驾驶室准乘人数(人) | 2,3 | 载质量利用系数 | |
接近角/离去角(°) | 20/17 | 前悬/后悬(mm) | 1130/1820 |
轴数 | 2 | 轴距(mm) | 28 |
轴荷(Kg) | 1610/2885 | 高车速(Km/h) | 95 |
其它 | 1,仅选用2800mm轴距底盘,该车后伸为245mm。额定载质量(kg)/驾驶室准乘人数(人)的对应关系为:165/2,100/3。2,防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面防护均采用焊接连接在箱体底面上,后部防护由装置代替豁免,小离地高度为410mm。3,ABS型号:CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生产企业:广州市科密汽车制动技术开发有限公司.4,仅采用发动机与油耗值对应关系为(L/100km):WP2.1Q82E50/12.35,D19TCIE1/12.19,YN27CRE1/12.25,SD4D25R-70/12.56,4DW93-84E5/12.55,YCD4N4S-110/12.19,WP2.3Q110E50/12.40。5,装置:厢体,主要用于城镇环卫垃圾的收集与运输。6,选装新款外观样式。 | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | KMC1041A28D5 | 底盘名称 | 载货汽车底盘(二类) |
商标名称 | 凯马牌 | 生产企业 | 山东凯马汽车制造有限公司 |
外形尺寸(mm) | 538×1900×2200 | 轮胎数 | 6 |
接近角/离去角(°) | 20/22,20/20 | 轮胎规格 | 6.50-16LT 10PR,6.50R16LT 10PR,7.00-16LT 8PR,7.00R16LT 8PR |
钢板弹簧片数 | 9/8+4,3/5+3 | 前轮距(mm) | 1495 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1490 |
排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
D19TCIE1 | 昆明云内动力股份有限公司 | 1910 | 75 |
性能简介 ★ 压缩式垃圾车采用机电液一体化技术,借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统,通过填装器和推铲等装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸,污水全部进入污水厢,解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能,压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。
作业模式即可采用机械电子复合半自动循环操作系统,也可采用全自动循环压装作业模式,故障率低,优化设计的作业控制系统,实现了驾驶室内人性化作业控制,操作简捷可靠,维修方便;
电气及液压系统的主要元器件均采购国外品牌,使用寿命长,故障率低;手自一体双控操作系统,压缩动作可单动、连续运动,操作性能好;装填器举升油缸特的安全防爆阀采用国外品牌,安全性能高。
可选装不同的翻桶(斗)机构:240L和660L标准塑桶、300L标准圆铁桶、600L和800L随车小铁斗、密封遮盖式垃圾斗和大垃圾斗等。
发动机无法运行,出现这种故障有可能是发动机的动力不足,导致无法启动车辆,寻找到原因以后,要及时修理车辆,发动机是压缩式垃圾车的核心,在修理时一定要让的维修师傅进行修理,不了解发动机工作原理的情况下驾驶者不要自行修理;
1、电、液联合控制该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点,通过电控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。2、发动机功率输出自动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。3、框架结构 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面和顶面为圆弧曲面,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由矩管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,
各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻。4、密封处理消除二次污染 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有特的排污阀,密封可靠,不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动
造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。5、液压举升安全回路 在举升填装器的液压系统中,设置了双向平衡阀。该阀不仅了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。6、的电控系统 采用西门子PLC(可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,采用逻辑回路各操作指令按顺序执行,同时各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制
动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。
改装配置:压缩垃圾车压缩比例达2.5:1,整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机
构或垃圾斗翻转机构。
垃圾车是一款垃圾车中产品,高配置、格,经济实惠,美观大方,驾驶舒适,在享受中工作赚钱!采用东风福瑞卡轻卡类原装底盘(全国联保),具有整体结构设计合理紧凑,使用,厢体采用轻量化设计、运载量大、封闭性能好;是一种安全、节能、环
保、的新型压缩式结构环卫车。东风福瑞卡压缩式对接垃圾车常用的发动机包括玉柴、朝柴、江苏四达等,汽刹,东风5档变速箱,7.00-16尼龙轮胎,24V电源,容积一般为4立方。 产品介绍:整车为全密封型、自行倾倒,较为的解决了垃圾运输过程中的二
次污染的问题,关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 主要特点:垃圾车是垃圾车的一种,是侧装垃圾车与压缩式垃圾车的结构体。垃圾收集方式简便、、环保性好(不产生二次污染),质量可靠,故障率低,维护方便,运行费
用低等特点。广泛适用于适用于市政环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区、城市街道垃圾处理。
在填料器敞口处设置密封盖板,垃圾厢可完全密封,后盖板开、关采用气动控制,操作轻便,可有效防止垃圾、臭味的二次污染。箱体尾部翘起,形成密闭污水池,可储存大量的污水,杜绝污水滴漏等二次污染问题。采用国际技术高强度的U形整体成型桁架槽,作为垃圾推板的活动导轨,受压能力强,
整车配置说明:选配4500mm或4700mm轴距底盘,配备康明斯国四排放180马力柴油发动机,东风6档变速箱,8.25-20轮胎,天锦一排半豪华形驾驶室,4.5吨前桥,9吨后桥,12V骆驼电瓶,带方向助力、离合助力、断气刹、排气制动。该车是大型压缩式垃圾车中***的一
款,也是单桥车型中配置***的一款豪华型垃圾车。