地下室垃圾转运车垃圾车压缩车双桥垃圾压缩车

什么是压缩垃圾车：
压缩垃圾车是用于垃圾收集、转运的环卫车。装备有密封车厢体、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统。垃圾从车后部填装 口倒入, 经破碎、压缩压入车厢内，因而装载容量比一般垃圾车大。装卸垃圾时既不污染环境，又减轻了清洁工人的劳动强度。垃圾压缩车 后装压缩式垃圾车采用了电脑控制自动操作装置，自动化程度高。

压缩垃圾车的优势：
1、方便的操作控制 ：压缩式垃圾车的作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。可根据用户要求选装有线遥控装置；
2、的电控系统:压缩式垃圾车采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路各操作指令按顺序执行，同时各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的；
3、发动机功率输出自动控制 ：压缩式垃圾车的发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性；
4、电气液联合控制 ：压缩式垃圾车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组，有效地解决了液压系统与电气系统的接口问题，充分利用多路换向阀比电磁换向阀耐油液污染的特点，消除了阀的卡死现象，提高了使用可靠性和效率；
5、液压举升回路：压缩式垃圾车在举升填装器的液压系统中，设置了防爆阀，该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用的性；
6、自动、手动操作系统 :压缩式垃圾车各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如压缩垃圾车自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既了垃圾车的率工作，又为调试、维修和故障处理提供了大的方便；

压缩垃圾车的优点:
1、流线型车身设计:产品结构紧凑，造型新颖，外形美观，速度快，爬坡能力强，行驶里程长；
2、分体设计:分体便于日后维修和更换零件，与同类型厂家的一体式车身设计相比，降低了维修成本；
3、组合内饰布电动车车顶采用分体式结构:内饰结构可根据客户喜好更换，方便维修更换。采用的吊顶内饰材料隔热效果好；提高乘客的舒适度和安全性；
4、液压提升系统:电动垃圾车采用液压提升系统，可以自动将车厢内的垃圾倾倒出来，既节省了人力，又节省了大量时间，有效提高了工作效率；
5、底盘设计:电动观光车的底盘设计应用于电动垃圾车，增强了稳定性和安全性。

压缩垃圾车有哪些类型
1. 前装式压缩垃圾车：通过前部装载压缩垃圾的方式，适用于垃圾量较大的城市或工业园区。
2. 后装式压缩垃圾车：通过后部装载压缩垃圾的方式，适用于垃圾量较小的城市或乡村地区。
3. 侧装式压缩垃圾车：通过侧部装载压缩垃圾的方式，适用于狭窄道路或城市小区内的垃圾清理。
4. 自卸式压缩垃圾车：垃圾袋可以直接卸下，不需要人工清理，适用于垃圾多且密集的地区。
5. 中转站压缩垃圾车：将垃圾从城市运到中转站后再压缩运输，适用于城市垃圾处理量大的情况。

压缩垃圾车在工作的时候，液压系统的工作都是依靠取力器来从变速箱上获取动力，一但车辆取力器挂不上那么整个上装系统必然无法工作，下面我们为大家介绍一下取力器挂不上的常见故障原因。
如果是车辆刚刚启动，出现挂不上档的问题，那么这时可能的原因是车辆的气压没有达到标准压力，因为不同车型的压力值是不一样的，我们观察一下仪表盘上的压力显示是否达到车辆正常工作所需压力值，如果低于正常值，让车辆处于怠速状态继续打压即可，这时可以轻踩油门，这样可以减少等待时间。
接着我们可以检查一下连接取力器的管道，是否出现漏气的现象，因为取力器是依靠车辆的气压使其与变速箱接触的，一但管道出现泄漏，那么气压必定达不到正常工作的压力，必然也挂不上了。
以下二种情况是取力器本身出现了故障，那么更换才能解决：
一、取力器的齿轮出现损坏，造成这种情况的原因可能是在挂取力器的时候踩离合器过快，导致取力器与变速箱吻合不好，或者是由于取力器的使用整车磨损导致的，无论哪种情况这时需要更换取力器。
二、拨叉或者拨叉轴出现损坏、花键套出现损坏，这时将问题件拆卸后更换新的即可，但是一但要买正规企业生产的产品，否则质量是没有保障的。

压缩垃圾车液压刮板不工作的原因：
一、车辆的多路阀组中控制液压刮板油缸动作的阀体出现故障，导致动作指令不能传达。
二、液压油缸自身出现问题，常见的是密封圈出现损坏，从而导致油缸不工作。
针对以上两点，我们可以采取以下的应对方式，多路阀组是由多个多路阀体组成的，每一个是一个立的单元，只要是质量过体自身出现故障的情况在短期使用后出现是不常见的。多数情况是由于液压油没有及时更换，导致油体中的污物堵塞阀体。这是我们可以将阀体拆卸下来，用的清洗剂进行清洗，风干后安装。如果故障解决那么ok，如果故障依旧那么需要更换新的阀体。
对于油缸自身的问题，我们可以观察油缸的密封圈处有无渗油情况，或者液压油管是否出现爆管的情况，发现问题后针对性的维修故障解决了。