广东深圳120KW公牛充电桩

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电动巴士充电桩
　　大型电动巴士直流充电桩功率较大，在100~200kW左右，总进线回路配置电能质量分析仪，对整个充电桩供电回路电能质量进行监测。同时设置电气火灾监控装置，充电回路采用三相供电，其进线采用交流塑壳断路器。三相主回路配置剩余电流继电器，提供间接接触的触电保护。由于此类充电桩消耗功率大，故建议在其三相交流回路配置导轨式电能表用于计量总电能，配合直流电能表对整个充电站的运行效率进行。充电管理控制器负责外部人机接口，充电控制、读取直流电能表的电能数据，控制直流充电输出断路器的分合闸等。

充电桩通风防尘过滤装置，包括充电桩，充电桩的一侧设置有充电桩口，充电桩口内设置有钣金外壳，充电桩口对称的两侧上设置有固定钣金连接件，固定钣金连接件与钣金外壳连接，钣金外壳内设置有通风过滤棉，通风过滤棉远离充电桩口的一侧设置有通风板，通风过滤棉的一侧设置有用于将通风过滤棉从钣金外壳内拉出的抽拉把手，解决了现有的充电桩上的防尘过滤装置存在连接不稳定，且安装拆卸不方便的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
一种充电桩通风防尘过滤装置
本技术属于充电桩
，涉及一种充电桩通风防尘过滤装置。
技术介绍
充电桩功率较大，在户外高温环境下其内部电源模块会产生大量的热量，同时空气中的杂质灰尘等污染物容易进入充电桩内部，现有的充电桩上的防尘过滤装置存在连接不稳定，且安装拆卸不方便的技术问题。
技术实现思路
本技术提出了一种充电桩通风防尘过滤装置，解决了上述技术问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种充电桩通风防尘过滤装置，包括：充电桩，所述充电桩的一侧设置有充电桩口，所述充电桩口内设置有钣金外壳，所述充电桩口对称的两侧上设置有固定钣金连接件，所述固定钣金连接件与所述钣金外壳连接，所述钣金外壳内设置有通风过滤棉，所述通风过滤棉远离所述充电桩口的一侧设置有通风板，所述通风过滤棉的一侧设置有用于将所述通风过滤棉从所述钣金外壳内拉出的抽拉把手。作为进一步的技术方案，所述固定钣金连接件焊接在所述充电桩口上。作为进一步的技术方案，所述固定钣金连接件包括U型卡槽，所述U型卡槽背对其U型开口的一端设置有钣金片，所述通风过滤棉的端部插入所述U型卡槽内，所述钣金片与所述钣金外壳连接。作为进一步的技术方案，所述钣金外壳包括设置在所述充电桩口内的散热板，所述散热板上设置有散热孔，所述散热板的四周设置有环形凹槽，所述环形凹槽的凹槽开口朝向所述通风过滤棉，所述钣金片插入所述环形凹槽内。作为进一步的技术方案，所述通风过滤棉上横纵交错设置有过滤棉压条，所述过滤棉压条通过铆钉固定在所述通风过滤棉上，所述抽拉把手通过连接条与所述过滤棉压条的端部连接。作为进一步的技术方案，所述抽拉把手上设置有若干个拉手。

新能源汽车电池包通常平整地布置在车身底部，相比正面碰撞和侧面碰撞，侧面柱碰的碰撞点距离电池包更近，电池承受的冲击力和挤压力更大，相当于直接用刚性柱子“切割”电池组。随着电动汽车的发展，电池包做为新能源汽车的动力源泉，其性能安全与否直接决定着整机的安全。如果电池包进水，将严重影响其使用性能，因此结构上对电池包的密封防水功能设计提出了更高的要求。