产品别名 |
饲料车,30方饲料车 40方饲料车 散装饲料车 |
面向地区 |
全国 |
底盘配置：东风天锦轴新款豪华驾驶室，康明斯245马力发动机，法士特8档变速箱，1800+5000mm轴距，11.00R20钢丝胎，电动门窗，中控门锁，原厂空调，ABS，方向助力，行车记录仪，气囊座椅，断气刹
上装配置：罐体采用冷轧板横向一次成型，上装罐体容积约30立方，罐体采用4mm钛钢板制作，罐体内分为肆个仓，可立控制各分仓卸料顺序和速度，整车3条蛟龙（底部水平绞龙、尾部垂直绞龙、顶部卸料绞龙），由3个5.5kw 380v电机带动各绞龙工作，顶部绞龙液压控制举升，可左右旋转180°，整车尺寸：10990×2490×3650mm，罐体尺寸：8000×2450×2250mm
底盘配置：东风天锦轴新款豪华驾驶室，康明斯245马力发动机，法士特8档变速箱，1800+5000mm轴距，11.00R20钢丝胎，电动门窗，中控门锁，原厂空调，ABS，方向助力，行车记录仪，气囊座椅，断气刹
整车立运输3种不同饲料，不混料，电动绞龙卸料，整车卸料用完时20分钟。
散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可自由回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。
东风天龙后八高顶双卧新款豪华驾驶室，康明斯6缸315马力发动机，法士特12档变速箱，1850+4600+1350mm轴距，12.00R20钢丝胎，电动门窗，中控门锁，原厂空调，ABS，方向助力，行车记录仪，气囊座椅，断气刹
汽车不必要的负担：车身的越重，的油耗越大。所以应该尽量车身上不必要的重物，例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但车身的重量，而且改变了汽车周边的气流，了空气阻力。对于后箱中装载不必要的重物应该移走。对于大城市中并不的路况而言，时走时停的驾驶中尤为明显，能有效油耗。
该饲料车可选做电动和液压两款。电动绞龙散装饲料运输车是针对不同客户群研发的、满足低端市场的新产品，该车配车载发电机，电动绞龙利用市电三相380V来供电。适用于长途运输、大型养殖场、饲料厂。采用机械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可连续作业，大大提高生产效率。电动绞龙式：适用于三相动力电配套场所饲料装卸运输。
会议要求，各地住房和城乡建设主管部门要立即行动起来，结合实际制定工作方案，层层压实工作责任，结合开展美好与生活共同缔造活动，不断改进工作，把垃圾分类工作推向深入。
国五底盘配置：东风天锦D530平顶带卧铺驾驶室，东风康明斯ISD180 50发动机（WHTC），860mm等宽车架，电阻加热冷起动装置，全钢160L燃油箱，有燃油箱锁(三锁合一)，电子油门踏板及开关，二燃油滤清器数(整车一,发动机一)，消声器侧置排气口朝向侧吹，Φ395mm推式膜片弹簧离合器，东风6档DF6S900变速箱(头档速比7.967)，档为超速档，4.5T前桥，9T单减速后桥，主减速比5.286，法兰式部分功率(在变速箱上取力)取力器，车架纵粱断面尺寸250×80×[7+4]mm，钢板弹簧片数7/9+6，9.00R20子午胎，自动调整臂，东风科技ABS(4通道)，半浮式驾驶室悬置，液压机械翻转，通道式仪表板，装空调，有远程油门和PTO接口，有远程油门转换开关，预留接口-供12版行驶记录仪及北斗终端使用。
液压式散装饲料运输车的饲料罐架设在卡车的底盘上，设施由罐体总成、输送系统(水平卸料系统、垂直卸料系统以及活动卸料系统组成)、液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料液压马达)、电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平搅笼)，由取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转，经活动输送系统(俗称活动搅笼)以将饲料输出。
