关键词 |
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面向地区 |
全国 |
冷藏车由汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。
东风天龙技术特点
1、东风风格的驾驶室强壮而灵秀
2、造型强悍又不失流线动感，既显现出欧美卡车粗犷气势，更合乎东方审美观点。
3、双剑合璧的立体东风标徽，尽显风范，给驾乘者以成功感觉
4、全钢双层保险杠，充分展现东风对客户的关爱，外形上更是美观大方
5、一对炯炯有神的水晶大灯，呈虎牙状，犹如点睛之笔，再添霸气
6、东风天龙具有着宽广的动力范围，从230到420马力
7、东风新一代13吨单、双级重型车桥 ，吸收国际技术，有着"抗打齿、高承载、大扭矩、命"的品质。
公司名称：湖北程力汽车有限公司
冷藏车发展阶段不断提升，不断增强，在冷物链中取到举足轻重的地位。
阶段
整体注入发泡金属蒙皮结构。代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金
属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导第二阶段热系数）偏高。
第二阶段
整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三阶段
全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国目前具有代表性的冷藏车制造企业所使用的工艺。
全国冷藏车热销信息
