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合资合作、资产重组趋势。从市场形势来看，外发达家因受劳动力价格及经济低迷状况的制约，近年来制造业纷纷外移，给我汽车进入外市场提供了一定机遇。一方面，内汽车靠其价格优势在欧、美、日、东南亚和中东市场不断增加市场份额，为内汽车进入市场奠定了良性基础；另一方面，外汽车企业为寻求新的经济增长点，将会积极开拓内市场，在中产品方面占据优势，通过合资合作，将会对促进我高附加值产品的开发起到一定的积极作用。同时，随着加大有企业改革力度，汽车行业民营化率将会提高到80％以上，企业综合竞争力将进一步增强。
生产模式特色化趋势。内汽车生产企业一般分为运输类和作业类两种模式，部分运输类企业有少量作业类产品。运输类企业产品结构“小而全”，作业类企业产品结构成单一化、系列化，这种结构模式将会维持较长时期。运输类企业针对内小批量、个性强的产品用户，建立应变能力强、有特色的新型现代化生产企业。

由于去年年底美会关于PTC的决议，美风电市场未来前景变得更加乐观和明朗。加拿大装机容量为1560MW，使累计装机容量在2015年底达到11200MW；墨西实现714MW装机，累计容量达3073MW。尽管内经济和动荡，巴西依然实现了2754MW的创纪录装机容量，乌拉圭在实现其可再生能源的目标上迈进了一大步，以316MW的成绩使累计装机容量达到845MW。新的风电装机容量还在其拉美家实现，包括巴拿马、智利、斯达黎加、洪都拉斯、危地马拉和阿根廷。
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相关资料表明，2013年上半年新增装机中，风电行业要出现根本性的好转需要很多的配套支持，包括增加电网输送能力、风电上网、风电全额收购、风电的发电比例和稳定的电价等。南昌大学江风益团队成功研发硅衬底LED技术，使成为世界上继日美之后第三个掌握蓝光LED自主知识产权技术的家。这项高新技术和成功产业化，获得了2015年度家技术发明奖一等奖，硅衬底时代随即到来。但同时，硅衬底LED也同样面临着成本优势与技术难度的考验，其中，的拦路虎源于硅和氮化镓材料的热失配和晶格失配。

区域化的产业集中趋势。家鼓励优势企业强强联合，形成有较强综合竞争力的规模企业发展政策，这一政策将推动行业优势资源的重新配置，有实力的企业将进一步整合行业产品结构，提高汽车产品行业生产集中度。
行业管理的科学化趋势。为与接轨，我汽车管理政策正处于转型期，现行的汽车产品管理制度不尽完善，部门分工过细，行政手续比较复杂，在一定程度上制约了汽车行业发展。如日本汽车生产企业，在新产品开发阶段依照日本保安基准，设计完成后向日本土交通省申报，申报批准后新产品符合道路交通法即可运行。为与接轨，我汽车管理政策正处于转型期，现行的汽车产品管理制度不尽完善，部门分工过细，行政手续比较复杂，在一定程度上制约了汽车行业发展。因此，内汽车管理政策将会继续调整和完善并逐步向科学化迈进。
汽车产品发展趋势 .随着我公路建设、城市发展、能源消耗结构变化、工程建设加快，汽车的市场前景将会越来越广阔，汽车产品的档次和技术水平将会有一个大的提升。
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未来将着重拓展互联交通、互联工业、智能家居以及智慧城市四大领域，助力实现互联愿景、推动产业升级。博世目前所拥有的广泛产品线，以及几十年来在工业领域所积累的经验专知，都将更好地帮助企业实现这一目标。电子商务模式举，冒产品与虚宣传现象日益严重，被近日，家纺品牌富安娜被推向了风口浪尖，先是因为虚构专柜价价格欺诈，又因为推出的6款打着专柜同款标识的产品在北京地区6家专卖店及专柜踪迹而消费误导，网购诚信问题再次浮出水面。