江淮汽车负压救护车产地
在全国抗击新型冠状病毒肺炎的关键时刻，上汽大通汽车有限公司接到了来自部的“特殊订单”。为完成任务，上汽大通将负压救护车原本1个月的生产周期压缩至10天。为了在10天内完成负压救护车的生产任务，大年初一生产线复工，大年初二95%的员工到岗，一边加班一边防疫，于2月5日成功交付首批负压救护车，为前线火速提供了强有力的安全保障。
江铃福特新世代全顺V348长轴中顶救护车产品特点：①、可为长途转运提供长20个小时的氧气(使用呼吸机可供氧约10个小时); ②、充分的车载电源可支持呼吸机、吸引器、微量泵、除颤监护仪的同时运行并且不影响车辆的正常行驶; ③、充分的平台空间可放置大量的监护设备，为长途转运病人提供的。
救护车氧系统：10L氧气瓶（钢瓶），氧气瓶固定支架，浮标式氧气吸入器（一体式减压湿化器）各一套；担架，座椅系统：1、国产自动上车担架（部分车型配上车导板）及担架导轨；2、医生座椅、家属座椅（长排椅或多个立座椅）含安全带；
v3菱悦/菱帅的原厂底盘已经预留了若干安装孔位，为施工省去了不少麻烦，以业内人士的话来说是“完完全全的一个改装坯子”——极其适合拿来改着玩。安装后底梁平衡拉杆9.安装前避振器塔顶拉杆施工过程十分顺利，用时不到2小时即告完成，需要注意的是，由于v3/菱帅的后底横梁拉杆是安装在后轮摆臂轴上，而这个轴是偏心设计的，原车是用来调整车轮用的，所以安装强化件后这个轴的位置不可避免地会产生变动，从而影响到车轮角，建议随即做一次4轮，防止轮胎偏磨和影响正常行驶。
事实上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要有1万单位体积的空气通过滤清器。并且再微小的颗粒污垢也会导致发动机相关内部零部件的严重磨损。通常，制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查；其保守汽车维修维护的推荐更换周期为2.4万km。大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。
