产品别名 |
带吊道路救援车,东风牌带吊清障车,4吨4节臂救援车,徐工吊清障车 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
东风 |
乘员/座位数 |
3 |
额定载客量 |
2人 |
加工定制 |
是 |
外观颜色 |
黄色 |
今日推荐：小黄牌带吊清障车，
采用东风多利卡D8系列底盘，宽体单排可翻转驾驶室，玉柴150马力国五发动机，6档变速箱，轴距4400mm，8.25钢丝胎，原厂abs，带方向助力，断气刹，带动转，原厂空调，电动玻璃，中控锁，大灯调节，自动调整臂，防飞溅，反光背心。
道路清障车早应用于公路交通非常发达的国家，美国早在20世纪50年代即生产出世界辆道路清障车。当时这种特种车结构比较简单，由发动机驱动，通过机械传动，带动卷扬机构，并用拉杆支撑，将故障车一端吊起拖离现场，而且往往采用自制底盘，功能也较单一，这是道路清障车发展的阶段。
清障车智能化，就是从安全、方便、人性化考虑，在系统中装配一些智能设备，如遥控系统，机构安全报警系统，紧急拯救系统。
清障车底盘化，是国内清障车行业发展的必然趋势。国内的清障车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的，这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力，清障车的总质量也小于其大总质量，但其后轴却已经超载了。二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。由于清障车是种作业车，其需随车携带许多作业附件工具。而作业辅件是作业安全快速重要的。随着车辆的种类和款式的不断增多，道路上造成事故与故障的模式也千变万化，因此，只有不断地开发安全、实用、的作业辅件才能满足各类清障作业的需要。
上装配置：
东风多利卡平板道路清障车，该车平板长度6.5米，宽2.35米，平板可采用一次性成型带孔冲压板或者4个厚花纹板。5吨上装，配5吨绞盘，25米钢丝绳，双侧联动操作，配辅助轮小车一对，7字叉一对，随车工具一套，绑带6条，工作灯两个，配黄色长排电子警灯。
整车出具：
底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车发票、随车工具、车辆质保手册、全国服务站点目录。
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