产品别名 |
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面向地区 |
全国 |
品质是产品赢得市场信誉的根本。重汽希尔博的产品——HIAB吊机，传承北欧经典，采用统一的液压元件，中大幅度起重能力强；中国重汽随车吊底盘满足了吊机、油泵直接安装要求，无需任何改装；一体设计源于重汽希尔博技术团队的严格验算把关，HIAB整车设计匹配计算系统TrailerWin使整车实现优化匹配；一体服务依托中国重汽和希尔博成熟的服务网络，集底盘服务与吊机服务于一体，为用户提供快捷、有效的售后服务。
官网：http://www.davzq.com湖北大威汽车销售有限公司百度熊掌号：大威专汽小程序：随车吊生产厂
每个男人心目中都有一个越野梦，这种梦或许是埋伏的，但只需一影响就会喷发出来。没想到吧！随车吊也有越野的，不光满足车友的越野梦，吊装梦也不遗漏。 底盘参数：东风新款D913豪华仿天锦驾驶室，6x6驱动，ISB190 50国五马力发动机，东风六档变速箱，3500+1250mm轴距，315/80R22.5越野轮胎，东风商用车桥，前桥3.8吨，后桥4.5吨，带方向助力，断气刹，电动玻璃，ABS。 整车参数：随底盘选装驾驶室.选装折臂式吊机.选用直臂吊机时,吊机型号/大起升载荷(千克)/吊机重量(千克)为:SQS125/5000/2200,选用折臂吊机时,吊机型号/大起升载荷(千克)/吊机重量(千克)为:SQZ105/5000/2200,防护材料Q235B,侧、后防护焊接连接,后部防护截面尺寸(宽×高)(mm) 50×120;离地高为500mm.该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.ABS型号为3631010-C2000,生产厂家为东科克诺尔商用车制动系统(十堰)公司。 吊机参数：越野主要考虑车子的通过性，所以默认轴距较短、吊机装载的并不大。
柳汽乘龙，三次获得“中国国际卡车节油大赛节油”。与广西玉柴血浓于水，打造“黄金动力，乘龙定制”发动机，驾驶室与法国德尚联合设计，欧洲级超大空间以及兼具亲和力与科技感的内饰。
双腔支腿实际上是两幅支腿交叠安装的对于中支腿和活动式后支腿这种可以侧向伸缩的支腿，根据结构不同还有单腔与双腔之分，单腔支腿的左右两个支腿共用一个固定支腿腔，而双腔则是各自立，通俗点说双腔支腿是两幅支腿交叠安装在一起，所以双腔支腿的伸缩行程更大，能够提供更大的跨度。
底盘要与吊机吨位相匹配底盘还要与吊机的吨位相匹配，小车装大吊机，稳定性不好，容易翻车，也发挥不出吊机应有的起重能力。一般说来，像东风多利卡这个级别的轻卡一般配3.2吨和4吨的吊机，吊机再大，稳定性不好;6x2车型，一般配6-12吨的吊机;6x4车型配8-12吨吊机。
同一个型号的驾驶室内部配置基本没有什么差别，大部分的差别都在外部选配上，同款驾驶室后部带不带减震装置总体价格能差出来两千到三千。以目前东风随车吊车型里面应用广泛的D913驾驶室来说，有些厂家的底盘出厂标配带后减震器，有些厂家的底盘出厂就没有后减震器。减震器能有效过滤掉一部分传递到驾驶室的振动，驾驶员乘坐的舒适性。
卷扬无力。卷扬柱塞油马达容积效率降低，更换卷扬柱塞油﹑马达。货物吊起后明显自然下降（超过2mammon）。可明显看到变幅活塞杆有被拉出的现象，活动臂和支腿有明显回缩的现象，起重钩有自然下降的现象。
为什么使用双导向轮的随车吊（俗称小三轴或后四）的也比较多了？ 1、经济型。多一根导向轴能车辆达到双驱动轮随车吊多拉货物的效果，购车成本也低于双驱动轮随车吊数万元，客户自然也认可。 2、安全性。随车吊前轮爆胎造成的事故风险远大于后轮爆胎，要方向的稳定，至少一根导向轴正常工作，双导向轮自然是双保险。 3、实用性。后双桥和小三轴的标准总质量都是25吨，小三轴整车重量轻，这样标准载重量就相对大。双前桥也为主流的前置直臂吊提供了更大的稳定性。
底盘也是随车吊三大件之一，它关系到随车吊的出勤率，影响它的工作效率，因此在选择底盘的时候尽量选择的，比如大运奥普力，陕汽、东风、重汽等等，这些品牌的底盘质量好，在车界的口碑好，而且在全国各地都有售后服务站，不用担心售后问题。
