关键词 |
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我国工程机械消费群体普遍以价格为导向。与汽车起重机相比，随车起重运输车价格便宜，并且能够替代汽车起重机的多项功能，不仅如此，随车起重运输车相比汽车起重机，投资回收更短，在经营状况好的情况下，一年左右就可回收成本，经营状况差的用户在两年也可收回成本。目前随着国内大型项目的开工，物料的吊装和转运为随车起重运输车提供了更为广阔的市场，随车起重运输车市场后劲充足。
官网：https://shop594415313.taobao.com
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底盘参数：
M30BS驾驶室，YC6JA200-50，8JS85E(带花键输出取力器)，Ф395离合，153后桥/4.875，282(8+4)局部三层车架，160L铁油箱，10.00R20，半浮式驾驶室悬置、手动液压翻转、机械减振司机座椅、电动玻璃升降、遥控中控锁、空调、车载终端(行驶记录仪+兼容北斗GPS)、外部遮阳罩、多态开关、国产阀、ABS(WABCO) 、自动调整臂、免维护电池、直连风扇、旋钮式远程油门、车下起动停机功能、驾驶室电源总开关。
很多客户在选购随车吊时往往两眼一抹黑，连基本的技术参数都不太了解。 大威专汽为您总结了购买随车吊的首要技术参数 ;
1、额外起重量：是指起重机能吊起的重物或物料连同可分吊具质量的总和。对于起伏可变的起重机，则指小起伏下的大起重量。
2、有用起重量：是指起重机能吊起的重物或物料的净质量。
3、总起重量：是指起重机能吊起的重物或物料，连同可分吊具和长时间固定在起重机上的吊具或属具(包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及在臂架或起重小车以下的别的起吊物)的质量总和。
4、起重高度：是指起重机水平停机面或工作轨道至吊具容许高方位的垂直距离。
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随车吊轻重级别不能片面的根据工作频繁程度分，但是和吨位无关系。 随车吊轻重级别应该按照载荷状态和利用等级两个指标来分。&nabs;
1、载荷状态：是一个概率分布参数，通俗的说，就是这台随车吊在整台随车吊的寿命期间内(如20年)，随车吊吊额定载荷的次数和所有的吊装次数的百分比。分轻、中、重、特重4级。 举例来说，对于港口的抓斗，它在自己的寿命内，每吊一次都是额定载荷，属于特重，而有些车间的检修桥吊，它一辈子只吊额定载荷只有几次，其余只吊额定载荷的几分之一。就属于轻。&nabs;
2、利用等级：随车吊车整个寿命期间的工作循环数，通俗的说，就是一辈子的吊多少次。从U0~U9分为10个级别，U0是1.6E+4，也就是少于16000次，U9为4E+6，也就是多于400万次。
3、根据上述2个指标，列表后，X方向为利用等级，Y为载荷状态，根据对角线原则再确定。如果载荷状态为轻，但是利用等级为U9，也是特重;如果载荷状态为特重，但是利用等级为U0，也是轻级。
随车吊在操作前有很多注意事项，同样，在结束操作时，也要注意将整机回归行车状态，确保安全才能行驶。尤其是操作大吨位随车吊时，一定要注意以下几点随车吊操作安全：
古河UNIC隶属古河机械金属集团旗下起重机事业子公司，古河机械金属集团自从19世纪以来为以冶金工业为首的行业贡献了众多产品与技术。自从1946年的创立、古河UNIC从小型起重机制造商进化成了日本国内具声誉的随车起重机制造商之一。至今，古河UNIC在日本国内已经占据了超过50%的市场份额，起重机产品的总销售台数在范围超过了40万台。在数十年中，我们以强大的立研发体系和充足的自行生产加工能力在全世界范围内赢得了出众的品质口碑和信誉。&nabs;
可靠度：我们已经创下了在范围销售超过40万台的记录，并在日本本土市场拥有50%的市场份额。&nabs;
适应力：我们能对市场需求作出迅速反应，并且我们能够针对用户的实际需求实现高度定制化的产品类型。
：在ISO9001与ISO14001认证的背景下，我们同时在高水准生产管理的环境下为用户提供高水准的产品品质。
作业时，操作人员要每天检查一次钢丝绳，注意检查钢丝绳是否磨损、断丝、腐蚀、直径变化以及其它物理、化学变化，并注意检查绳端的固定状况。每一个起重机使用单位及操作者做到：钢丝绳在使用时，应避免锐角曲折；在钢丝绳边不得烧焊，防止高温电弧和焊渣灼伤钢丝绳；钢丝绳应整齐排列在卷筒上，不得混乱，避免受压损坏；当钢丝绳与建筑物、设备的尖角接触时，应垫上木块；起重机吊重物时速度均需缓慢，防止钢丝绳受力过猛而崩断。
