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救护车的分类
国内的救护车有一套特定的标准，分别由卫生部医政司提出、人民共和国卫生部批准、卫生部国际交流与合作中心卫生部国际紧急救援中心起草。这一份标准有足足16页，规定了救护车的车身尺寸大小、各项性能指标，为救护车进行分类，根据分类的不同给救护车配以不同的救护治疗配置。从种类区分，救护车可以分为四种，分别是A型（普通型）、B型（抢救监护型）、C型（防护监护型）和D型（特殊用途型）。四者除了车身设计、性能和救护配置不同以外，用途也各有不同。
C型救护车
这类救护车就是这次的主角——负压救护车。之所以它有这个别称，原因在于它增加的设备，在B型救护车基础上增加了呼吸道传染病转运系统设备和适当的清洁消毒材料。这套系统能够造成低压，让空气只能从外部进入，而从内部转出外界的空气则会经过处理消毒，确保病毒不会从空气中进一步扩散。也就因此，每当有呼吸道传染病出现，C型救护车必定出现。
负压救护车与其它两类救护车大的区别就在于“负压”二字之上，简单的说就是让车内的气压低于外界气压，空气永远是从压力高的地方向压力低的地方流动，如此就可以车内的病毒不会污染外界。
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不同的急救车配置也有不同。急救车分两种，转运型和监护型。其中监护型急救车是指拥有急救复苏抢救设备和药品，能在现场或运送途中对危重伤病人员进行抢救的救护车。而转运型急救车是常见的可被用于运送病情相对稳定患者至医院的急救车，在转运途中仅允许进行一些诸如输液、吸氧、止血、包扎等简单的医疗处置。这两种急救车后期所放置的设备不同，所以前期开始改装的电路不同，监护型的更复杂一些。就像家里的房屋装修一样，简装和豪华装修前期的电路是有很大的区别的。
