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面向地区 |
全国 |
外形尺寸 5998×2210×2610
驾驶室 东风多利卡D6压缩垃圾车
发动机 玉柴140马力
变速箱 万里扬6档
轴距 3308mm
轮胎 7.50R16
前后桥 1.8T/3.5T
其他配置 原装空调、双层大梁、排气制动、断气刹
随车手续 随车工具包、合格证、一致性证书、环保清单、上户发票等
压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,避免了给人们带来不便,关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
压缩式垃圾车划痕不一定要更换,但假设新的刹车片在发出异常的刹车声后还是不能消除,建议更换刹车片。此外,大多数制动盘的外部有三个小坑,通常约1.5毫米深。假设两侧的凹坑磨损平整,则说明制动盘厚度小于3mm。此时会使制动行程变大,制动力变弱,好更换制动盘,以消除驾驶安全隐患。
垃圾车的使用又非常广泛。适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。一车可带多个大厢,在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。可谓是汽车里的一大重大发明,也给世界的环境卫生做出了贡献,垃圾车的发明有非常大的创造意义 。
压缩式垃圾车广泛运用在生活垃圾的收集转运中。因为具有可压缩的优势,转运效率更高,在垃圾车中的占有率很高。伴随着垃圾分类的逐步深入,压缩式垃圾车将分类后的垃圾桶里的垃圾收集、压缩、转运,是个相对的处理流程。
常说的压缩式垃圾车往往特指后装压缩式垃圾车。其实侧装压缩式垃圾车也是压缩式垃圾车中的一个重要分支。侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车都是将垃圾收集到车厢内压缩后转运。 顾名思义,侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车明显的不同就是装载方式,一个是从侧面装载,一个是从后部装载。相对于后装压缩式垃圾车,侧装压缩式垃圾车的结构相对简单,故障率低,造价更实惠,维护保养容易,运营成本更低,压缩容量和后装压缩式垃圾车差不多,经过结构优化后甚至赶超后装压缩式垃圾车,所以也非常受用户的欢迎。
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