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一般来说,电动车充电桩的总数是依据小区的电动车总数所决定的。因为大众的安全意识薄弱,许多电动车停靠在住宅楼内,乃至房间内,统计的电动车总数会和具体总数有出入,造成具体组装数量不多。在一些老小区,因为在的建设情况下并没整体规划电动车充电桩面积,所以只好运用空闲室内空间组装充电桩,甚至一些小区没地方组装。
快速充电桩(栓)设备采用交直流一体的结构。既可实现直流充电,也可以交流充电。白天充电业务多的时候,使用直流方式进行快速充电,当夜间充电站用户少时可用交流充电进行慢充操作。
外形特点 1、人体工学设计,充分考虑中国人特点,安装后整机高度、屏幕高度、键盘高度、充电接头安放槽高度,适宜操作; 2、上出线口的形式,节省操作者一半的体力; 3、考虑人的使用习惯和性,采用触摸和键盘互为备份的操控,触摸屏和键盘采用防雨、防尘的设计; 4、具备紧急停机的急停开关;具备充电接头安放槽,安放槽可防水;5米长的软电缆。
鼓励停车场与充电运营企业创新技术与管理措施,引导燃油汽车与新能源汽车分区停放,维护良好充电秩序 [6] ;北京市市场监管局对外发布《停车场(库)运营服务规范》提出,占用电动汽车泊位的燃油汽车和充电完成后超过一个计时单位仍未驶离的电动汽车,可采取阶梯式价格标准进行收费,单位时间收费高不超过普通车位当前收费标准的150%。
考虑到充电与停车的紧密关系,通过充电桩计费平台与全球泊停车收费平台建立数据互联,准确判断充电桩停车位停放车辆是否进行了充电行为,进而根据北京市《停车场(库)运营服务规范》相关条款,采取阶梯式价格标准进行收费,必将有益于提高充电桩的利用率。
国家电网公司的充电站投资计划:国家电网将分三个阶段大力建设充电站和充电桩。阶段(2010年)充电站主设备总投资规模将达到3亿元,在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩,初步建成电动汽车充电设施网络架构;第二阶段(2011-2015年)投资140亿元,电动汽车充电站规模达到4000座,同步大力推广建设充电桩,初步形成电动汽车充电网络;第三阶段(2016-2020年)投资180亿元,电动汽车充电站达到10000座,同步全面开展充电桩配套建设,建成完整的电动汽车充电网络。到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。2010年充电站主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装置的投资规模分别将达到1.5亿元、2000万元、6300万元,第二阶段的年均投资规模将迅速增长至14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。2010年充电桩投资规模1.6亿元,2011-2015充电桩投资规模45亿元,年均投资9亿元,是阶段年均投资规模的5倍。到2020年,充电桩总投资将达到125亿元。