关键词 |
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抢险救援车的结构组成包括汽车底盘,上装厢体(内装抢险救援器材),取力器及传动装置,发电机(轴带式或立发电机组),绞盘(液压或电动),随车吊(一般为折臂式,在车体后方),升降照明系统,电气系统。根据抢险救援消防车的用途不同,车的具体配置也不一样,如随车吊,绞盘,发电机,升降灯等不一定所有的抢险车都有。抢险救援消防车分为普通抢险救援车,化学救援消防车,特殊抢险救援车(如地震救援车等)。
抢险救援消防车车上装备各种消防救援器材、消防员特种防护设备、消防破拆工具及火源探测器,是担负抢险救援任务的专勤消防车。
水罐消防车利用消防水带灭火或远程供水时,有压力的水在管道、消防水带内流动时,由于消防阀门、消火栓、水枪等的迅速关闭以及车辆自重等重物跨压水带,使管道、消防水带内的水流瞬时停止流动,造成管道、消防水带内的水压瞬时升高,升高的水压对管道、消防水带等的作用,如同锤击一样,这样的现象称为水锤作用。水锤作用形成管道、消防水带内增加的压力可达到几个甚至几百个大气压,造成管道、消防水带等消防设备、器材的损坏,直接影响火场救援工作。因此,在消防救援中,防止发生水锤作用。
消防洒水车辆进入火场后,应当按照火场指挥员的位置停稳车辆。车辆的停放姿态能够满足对火场进攻与撤退的需要,确保灵活自如地随时撤出危险位置。车辆发动机保持运转状态,切不可盲目熄火,贻误战机。消防车开始供水时,应逐步升高水压,避免因水枪的反作用力造成战斗人员伤亡或水带爆破,影响灭火救援工作的顺利开展。
在水源离火场超过消防车的直接供水能力时,应采用消防车接力供水方式进行火场供水。供水车驾驶员应注意受水车溢水管的溢水情况,保持适当的供水量。在后车无法观察前车的溢水情况时,前车驾驶员可以打开本车水罐上部的人孔,防止因供水量过大发生的涨罐现象。在供水过程中,受水车应选择坚硬的路面停放,在无法停放坚硬路面时,应采取必要的措施,防止因溢水而使车辆陷入泥潭。直接耦合接力供水时,应尽量使用同一型号的消防车辆,各车之间相互协调,防止因操作不当使供水中断。在直接供水压力较高时,应注意保持适当水压,防止伤及战斗人员。
消防洒水车按照底盘品牌分类:可分为东风、北奔、,江玲,五十铃,重汽等系列。
按照车辆外形分类:可分为平头车、单桥车、后双桥车型。
按照吨位大小分类:可分为3吨、4吨、5吨、6吨、8吨、10吨、15吨、20吨等车型。