产品别名 |
天锦饲料车 |
面向地区 |
全国 |
东风天锦15吨散装饲料运输车上装标准配置：
1.罐体采用4mm碳钢板严格按照焊接工艺，副大梁、加强筋等均采用满焊工艺，严格的罐体的强度、密封性。
2.绞龙电机均采用国产电机，在粉尘、雨林、腐蚀性消毒水、恶劣的行驶环境下，散装饲料车的良好运行。
3.采用3个绞龙实现饲料的输出，绞龙采用锰钢材质、特种轴承，使用寿命大幅提升免维护。绞龙运转更加平稳，稳定性大大提高。10年绞龙制作工艺，绞龙的平稳运转。合理的绞龙间隙、螺距、转速，降低破碎率的同时，产量达到国内水平。
4.电控系统采用德力西电器。在粉尘严重、路况颠簸、场内电压不稳定等情况下，为客户使用提高可靠性。电控箱采用欠相、欠压、防反转等电控联锁保护，有效的防止操作人员的误操作。降低故障率。
散装饲料车散装饲料车向饲料塔(或饲料槽)加料主要有以下2种形式。
(1)场内运行加料。若养猪场内有自办饲料厂，散装饲料车可以将饲料厂加工好的饲料(粉料或颗粒料)不用打包直接装入车内，运到猪舍，直接加进各栋猪舍的饲料塔中。散装饲料车仅在场内运行，此时饲料塔一般设置在猪场中主干道两边，以便散装饲料车集中加料。场内运行加料是一个很好的工艺设计，避免外来饲料车进场给猪场防疫带来隐患。长期以来由于散装饲料车进场消毒不严格，给猪场带来疫病的情况屡见不鲜。
(2)场外运行加料。若饲料厂在场外，离猪场又较远，这时散装饲料车可在场外运行加料。为了实现这个目的，在猪场规划设计时，应将猪舍的饲料塔设计在猪场靠围墙一侧，散装饲料车在猪场外运料道上，可以隔着围墙向场内饲料塔加料。早在20世纪80年代欧洲许多猪场就有用这种设计，猪场只要把每个饲料塔的加料计划告诉饲料厂，饲料厂即可按计划给各个饲料塔加料，每月结算1次，安全、方便、可靠。
有些散装饲料运输车司机反映，在正常行驶中，突然发现发动机转速被限制了，发动机扭矩变小。终是干踩油门。速度上不来，咱们就说说是什么原因所，一、油压不足，发动机转速被限制，其是跑起来之后。干踩油门，转速多达到1800转。经检查发现是油水分离器顶部橡胶垫圈已老化。滤芯几乎被完全堵死，而且劣质油水分离器无法有效分离柴油和水，二、油泵被堵而出现供油不足。由于加入的柴油质量不行，很容易油泵的泵油口被大量的杂质堵死，在正常运行时。油泵很难发动机的正常供油。
近期浏览
