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王焕民认为，根据市场预测，今后几年我汽车产品将在几个方面快速发展：一是高速公路运输车辆将成为市场的主角，如重型牵引车、集装箱运输车、厢式车、厢式半挂车、半挂车、保温冷藏车等，以及各种高速公路养护车、抢险救援车等；二是城市汽车，包括环卫类的清扫车、垃圾车，市政类的下水道清理车、多功能高空作业车，城建工程服务类的混凝土搅拦运输车、起重汽车，消防类用车，文化卫生类的电视转播车、照明车、车等；三是煤田汽车；四是机场车，如飞机加油车、电源车、货物升降平台车、扫雪车、除车等；五是重大工程类用车，如西气东输气体转运车辆、电力安全的带电高空作业车、南水北调及公路、铁路建设工程车辆等；六是油料及粮食运输车辆等。

从欧盟制定的汽车排放法规可以看到，2020年起新生产的乘用车化碳排放量标准从目前的130克/公里降低为95克/公里，温室气体排放控制正在取代有害物质排放法规成为推动内燃机技术发展的主要驱动力。为此，内燃机行业十三五规划(征求意见稿)提到，内燃机是目前和今后实现节能减排具潜力、效果为直观明显的产品，在相当长一个时期作为主流动力机械的地位不可动摇。实现我2030年化碳排放达到峰值且将努力早日达峰的总目标，内燃机工业节能减排任务艰巨，责任重大。
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近年来，在市场环境和补贴的双重激下，LED上游企业产能不断扩张，行业竞争日益激烈。大多数企业通过扩大生产规模来摊薄生产成本，以压格来换取市场份额，导致LED芯片价格不断下降。尤其部分LED厂商纷赶在大陆补助政策落幕前完成机台采购，使得大陆新机台产能加速释出，导致LED产能过剩情况更趋恶化。在大陆LED企业普遍加码产能扩张的形势下，晶元光电、三星电子、Cree等企业却做出了选择性减产的决定，以缓解LED产业供需失调的现状和价格下跌的压力。

未来几年，我汽车产品将主要呈现三大趋势：重型化、多轴化趋势。家经济的快速发展，带动了相关行业的高速增长，的资源消耗，成为我重型车和重型车发展的原动力。道路条件的改善和交通运输业的发展为公路运输的高速化、集装厢化创造了良好条件。
轻量化、高技术化趋势。铝合金及不锈钢材料的罐体、厢体在我汽车行业的应用才刚刚起步。采用新材料、新工艺，减轻自重，提高运输效率，对于推动我汽车技术进步，缩短与外产品的差距无疑具有十分重要的意义。
厢式化和城市汽车的轻型化趋势。尤其是随着高速公路的发展，半挂飞翼车、厢式半挂车、集装厢半挂车已成为物流企业的主力车型。随着人民生活水平的提高，冷藏集装厢半挂车也会逐渐成为今后的发展方向。同时，世界商业纷纷进入市场，超市比比皆是，轻型厢式车需求量将越来越大。
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各个防门体、锁具结构千差万别，精密度要求高，小白用户无法应对，要想稳妥地拆锁换芯、门孔与锁型磨合、设置指纹、防报功能等均需师傅上门安装指导。当然，笔者了解到市场面一些新的智能锁公司寄希望于用户按照说明书自主安装，以达到轻资产运营的目的，这属于短线操作。智能锁的爆发直接带来的是一块庞大的上门安装业务的兴起，我既有的五金门锁业渠道经销网络和售后服务人群非常庞大，这乃是智能锁相对于其任何、其品类不具备的差异化优势所在。