吸粪车原理吸粪车操作简单,吸污车

取力器
吸粪车取力器的运转，是靠发动机动力通过取力器，传动轴来转动，取力器安装于变速器左或右侧部，操作柄上部位于驾驶室中间板。
这种取力器由输入齿轮、输入轴、中间齿轮、中间轴、输出轴、输出齿轮、拔叉轴、拔叉等及操作柄构成。
输入齿轮与变速器输出齿轮是常啮合副。起动真空泵前，将变速器输出齿轮是常啮副。起动真空泵前，起变速器挂入空档，然后启动发动机，分离离合器，打开取力器开关，此时拔叉轴前移，拔叉带动输出齿轮在输出轴上，滑移而与中间齿轮啮合，输出轴靠花键与输出齿轮传给输入齿轮，中间齿轮传递给输出齿轮，在由输出联轴传输给传动轴。从而带动真空泵转动。
四通阀
真空泵只能逆时针旋转（面对车头） ，要从容罐内吸入空气，或者向罐内排出空气，就需要利用四通阀。
四通阀分别与容罐、真空泵、回油箱大气相通。四通阀内设有隔板。改变真空泵的吸气方向，当四通阀将容罐与真空泵相连时，粪车即进行排卸作业。
水气分离器
水气分离器位于容罐前顶部，后通容罐。它的内部设有输气管其管两侧开矩形孔，供空气出入容罐。在抽吸作业时，容罐内空气从矩形孔出来，体积突然扩大，流速降低，重度较大的水分子数目减少，可减少其对润滑油和机件的危害。

回油箱
回油箱位于车架右中部，左通油气分离器，右连四通阀。
回油箱内设有挡油网，出入口不相通，从油气分离器流入的压缩空气在这时通过多重障碍，才得以排向四通阀，由于回油箱的容积突然成倍增加，空气流速明显降低，加之挡油网等障碍，压缩空气在这里通过多重障碍，才得以排向四通阀，由于回油箱的容积突然成倍增加，空气流速明显降低，加之挡油网等障碍，压缩空气中的油分子加剧碰掸，附着内壁和网面，然后流入底部，经 过再次净化的压缩空气则流向四通阀。
回油箱的下方设有直通旋塞，可控制供给真空泵的润滑油叶，还没有液位管，可观察贮油量及油质状况。
方向旋转臂
方向旋转臂位于容器后顶部，它由吊杆座，连接管配重块，支撑架等部分构成，前接吸粪胶管，后通虹吸管吊杆座可以运转，吊杆可转动 270 以上。由于设置了配重块，承受了吸粪管时的劳动强度，支撑管的两端的连接管弯角呈 90，其弯曲外径上均设有清陶孔，平时密封着，当吸粪胶管或吸管堵塞时，可打开清陶孔盖，清除堵塞物。
锁紧机构
锁紧机构主要由固定装置组成，其作用是清洗孔盖的密封。固定装置位于车架右中部下方，主要由操作杆、锁紧销，定位板等组成，两者之间用拉杆、螺纹叉形接头等连接。当操作杆后移时，拉杆前移，转轴带动板臂逆时针摆动，使清洗孔盖紧紧堵住清洗孔，达到密封目的。操作杆上设有锁紧销、弹簧、拉杆及捏柄。当操纵杆后移，锁紧锁沿定位板外圈滑动到定位槽中时，被其后端的弹簧顶入位槽，由于锁紧销的五面受到约束，无法弹出，定位槽可以杆不致因行驶中的振动颠簸而后称，实现紧功能。

东风多利卡清洗吸污车
水罐容积:1.8立方，吸污罐3.8立方，轴距：3308，玉柴115马力，双层大梁，1730单排驾驶室，3.5吨后桥，7.00R16钢丝胎，气刹，带ABS ，5档变速箱。
吸污罐体碳钢板采用5-6mm厚，水罐罐体厚度为4mm厚，高压泵为德国品浮，亿丰真空油泵或山东美卓SK6水循环泵，水油分离器，防溢阀，洗手装置，多路换向阀，真空压力表，视污窗或视污管，罐体后部出口为100球阀，或150球阀，罐体可液压举升，后盖可液压打开，吸污管8米。 高压清洗管60米 带卷盘。风多利卡清洗吸污车 产品主要技术资料
产品名称： 东风多利卡清洗吸污车 外型尺寸(mm)： 620*199*2650
底盘型号： DFA1070SJ35D6
总 质 量 ：(kg) 7300 接近/离去角(° ) 19/15
额定质量：(kg) 2300 前悬/后悬(mm)： 1032/1868
整备质量：(kg) 4805 高车速(km/h)： 95
轴荷： 2920/4380
底盘参数
底盘型号： DFA1070SJ35D6 批次： 275
轴 数： 2 燃油种类： 柴油
轴 距(mm)： 3308 前 轮 距(mm)： 5
额定载客(含驾驶员)： 后 轮 距(mm)： 1466,500,1530
轮 胎 数： 6 弹簧片数： 8/9+5,6/8+4,6/6+5
轮胎规格： 7.00-16 14PR,7.00R16 14PR
发动机型号 发动机生产企业 排量（ml） 功率（kw）
SD4BW754U
CY4102-CE4F YC4FA90-40