\厂家抗振动防水插头电池线与充电端电流传输连接器

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一、产品概述

1、“HV”系列连接器及线束总成是专为汽车应用设计，尤其是基于高电压及高电流设计的混合动力汽车及纯电动汽车

2、高通载能力：针对电动汽车动力线束的高电流特点，采用Chogori专利技术的NEWSOK插孔技术，载流性能，机械寿命长，可高达10000次插拔

3、操作简便，所需操作空间小：针对电动汽车，尤其是电动小车内的狭小空间对连接器尺寸及可操作空间的限制，连接器设计采用推拉自锁式结构，易于安装及拆装

4、的电磁屏蔽功能：针对汽车行驶中高振动状态下对连接器及线束电性能高可靠性的要求,采用线缆周围灌胶封装设计，动力电缆与屏蔽外层绝缘可靠性高

5、使用环境温度范围：-40～125°C

6、防护等级高：在插头插座装配后，防护等级达IP67

7、防误插设计，满足电池包或3相电机需要防错插的要求

8、金属推拉自锁结构,锁紧后可听到清晰的锁紧声“click”

9、高耐电压能力：3000VAC.（部分可高达5000V）

10、产品的系列多，使用范围广：额定电流60A~600A，搭配的动力线缆线径10~185mm2

11、符合ROHS要求

12、插针与插孔，插头与插座间可相互搭配，满足不同的需要

人们也许可以不用打开显示屏，就能够足够多的信息，比如其可以感受周围的气温，甚至是空气污染的程度，并通过颜色变化的出来。 　据物理学家组织网5月17日报道，该在设计上采用大量碟子，它们能够紧随太阳运动的方向，尽可椴欢系髡自身以到多的热能。Local Motors希望自己可以制造汽车，但是目前也不排除成为其他车场供应商的可能性。但是当你想想这小小的电池要带动像素密度的Retina屏幕,就会觉得惊叹了。



二、机械性能

1、机械寿命：插拔≥500次(高可达10000次)

2、振动(GB-T2423.10-1995)：

  a.三轴方向，经受频率为55～500Hz，加速度为150m/s2的全扫描振动，30分钟

  b.频率为60Hz和200Hz、加速度为150m/s2的定额振动实验

  c.每个方向振动8min，三方向共计24min。电流中断时间不应超过1μs

3、冲击(TB2761-1996-4.16)：

  a.在三个垂直轴方向，经受频率约为10~40次/min

  b.加速度为300m/s2，脉冲持续时间为10ms的碰撞试验，每方向至少1000次，共计3000次以上，电流中断时间不应超过1μs

目前锂离子电池隔膜的主要生产工艺有干法以及湿法两种，而湿法隔膜因为其在热收缩等方面的优势成为目前隔膜行业的新的发展方向，2012年开始新项目以及扩产项目纷纷以湿法隔膜线为目标。”新研制的可充电铝电池比锂离子电池更加，锂离子电池可能会，为了防患于未然，美国联合和达美公司近唤止民航飞机托运大块的锂电池，而铝电池则不会。众所周知的新是辅助性化学刻蚀，这种新应用于薄金线的排布，而在中,金仅用作电极使用。这是一个极可容纳10个自旋单元，或10KWp，10SF的位置。



三、电气性能

1、额定工作电流：60A~600A（搭配的动力线缆线径10~185mm2）

2、额定工作电压：630VAC/DC(需更高的电压，可为客户订制)

3、绝缘阻抗:2000MΩmin

4、绝缘耐压:3000V（部分可达5000V）

5、屏蔽、非屏蔽型号可选

目前该新型电池芯已经量产，首批量产电池，将供给前期战略投资该创新的终端品牌，随后将推向各品牌智能手机。从而使得铝离子电池组充电储能容量更大、比重密度更高，换句话说同样的尺寸或重量前提下，铝离子电池组有着更高的储能密度或储能总量。 目前，中车株机缢狙兄频9500法拉、7500法拉等多款超级电容已大量运用于广州、武汉、淮安的有轨电车和宁波市196路无轨电车上。”锂电 手机技术大发展，但电池却还在原地踏步，越来越疲于应付越来越强的机能。



四、耐环境性能

1、工作温度:-40~125°C,短时可高达150°C

2、防护等级:IP67

3、塑胶阻燃等级:UL94-V0

4、盐雾等级:48小时,96小时,(有特殊需求，可达720小时)

5、符合RoHS要求





五、动力线缆

1、采用耐油，耐温，阻燃型薄壁电缆（桔黄色)，符合标准ISO6722-2006.温度范围-40～125度，额定电压：600V，耐压：>5000V

2、也可由客户提供动力线缆，Chogori负责组装及尾部灌胶封装





六、材料

1、外壳：铝合金/锌合金，表面镀锌，镀镍，阳极氧化等

2、绝缘塑胶：加强型阻燃塑胶

3、插针：铜合金，表面镀银

4、密封件：橡胶