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国六东风小多利卡吸粪车5方；吸粪车又称抽粪车、沼液沼渣出料车，罐体用炭钢板制成，不变形。真空吸粪车安装真空压力表、视污管、洗手装置、进口防溢流装置可防止粪便、污水因吸满倒灌至真空泵。吸粪导物管可360度，有加压排放和自流排放两种，自吸自排，工作速度快、容量大、运输方便。抽满污（粪）罐体时间≤5min，吸程：≥7m，广泛适用于收集运输、化粪池粪便、下水道泥浆淤泥石块和混有较小悬浮杂物的抽吸、装运和排卸作业。
上装配置：有效容积5立方，吸粪车罐体采用武钢国标碳钢板材，采用的滚塑工艺一次成型，具有度的耐腐蚀性，安装大功率真空泵、吸力大吸程远，安装浮球液位控制器，可带电子装置；安装防溢装置，防止污水因吸满倒灌至真空泵。安装大口径排污阀，便于将各种污物、污泥发放干净。罐体顶部开窗，可进入罐内清理沉淀物，可自吸自排，使用方便。该车环保免征，免征公告，公告，用户可放心上户。
吸粪车主要应用到化粪池，污水沟和下水道等下清理清洁工作的车辆，与洒水车，垃圾车，并称为三大环卫车型。长期以来受到相关扶持政策的帮助和关怀，该类车辆不需交纳购置税。国六吸粪车的组成：油水分离器，水气分离器，真空吸粪泵，容积压力表，管网，吸物导管，自流阀，真空罐体，连通器（视粪窗），全自动防溢阀。
1、国六东风小多利卡吸粪车5方；产品公告参数如下：
| 【主要技术参数】 | |||
| 产品商标 | 程力威牌 | 公告批次 | 315 |
| 产品名称 | CLW5070GXED6型吸粪车 | 产品号 | ZNW5W619013 |
| 总(Kg) | 7360 | 罐体容积(m3) | 4.63 |
| 额定载(Kg) | 3530 | 外形尺寸(mm) | 5995×2010×2500 |
| 整备(Kg) | 3700 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
| 额定载客(人) | | 准拖挂车总(Kg) | |
| 驾驶室准乘人数(人) | 2 | 载利用系数 | |
| 接近角/离去角(°) | 27.7/12 | 前悬/后悬(mm) | 1055/1632 |
| 轴数 | 2 | 轴距(mm) | 27 |
| 轴荷(Kg) | 2640/4720 | 高车速(Km/h) | 110 |
| 其它 | 1、该车仅选用3308mm轴距,罐体有效容积为4.63立方米,罐体尺寸为(mm):3500×1650×1200。2、防护材料:Q235B碳钢,连接:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):120×50,后部防护离地高度(mm):430。3、ABS型号/厂家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄阳东风隆诚机械有限责任公司。4、装置:罐体,主要用于抽排运水、粪便、油污、泥浆等各种流体。5、随底盘选装驾驶室。 | ||
| 【底盘技术参数】 | |||
| 底盘型号 | EQ1075SJ3CDF | 底盘名称 | 载货汽车底盘（二类） |
| 商标名称 | 东风牌 | 生产企业 | 东风汽车股份有限公司 |
| 外形尺寸(mm) | 51,5939×1910,1940×212 | 轮胎数 | 6 |
| 接近角/离去角(°) | 27.7/15 | 轮胎规格 | 7.00R16 |
| 钢板弹数 | 6/6 5 | 前轮距(mm) | 1525,1519 |
| 燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1498,1516 |
| 排放 | GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ | ||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
| D20TCIF1 YCY24140-60 CA4DB1-11E6 ZD30D16-6N CY4BK461 CY4BK161 | 昆明云内动力股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 汽车集团有限公司 东风轻型发动机有限公司 东风朝阳朝柴动力有限公司 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 1999 2360 2207 2953 3707 3856 | 93 103 81 120 95 105 |
2、国六东风小多利卡吸粪车5方，产品其他相关说明：
CLW5070GXED6型吸粪车，底盘型号：EQ1075SJ3CDF，罐体容积5立方米，可选朝柴130马力或玉柴140马力柴油发动机，国六（国Ⅵ）排放，3308mm轴距，整车尺寸：5995×2050×2400(mm)，总：7360kg，上户吨位：3530kg，装置:罐体,主要用于抽排运水、粪便、油污、泥浆等各种流体
相比国五，国六了这些东西
对于柴油发动机，为了实现排放达到国六，设计师在发动机以及后处理上做了很大到改进。按大类分可以分为两类。
一类是SCR DOC DPF的路线，
一类是EGR DOC DPF SCR路线。
SCR有一个明显的缺点是尿素消耗量高，综合使用成本要高。
这里主要介绍第二类。与国五发动机和后处理相比，国六发动机和后处理在结构和功能上有了较大的差别，了电子节气门，ERG，文丘里管，可变截面增压器，闭式曲轴箱通风，还有为DPF再生的HC喷嘴。
