产品别名 |
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面向地区 |
全国 |
品牌 |
解放 |
产品型号 |
CLW5184TCLC5 |
所在地区 |
湖北随州 |
材质 |
碳钢 |
加工定制 |
是 |
总体来说现在的轿运车虽然单车拉的车辆有所减少，但它质量好，使用寿命长，同样可以多赚钱。如果想多了解轿运车，可以专汽网上看一下，专汽网的车是很的。
| 厢体配置 | 上板标配净长12米，可选装前手动伸展（0.5米），后手动（液压）伸展（1米），下板净长9.8米，下板板面离地高0.9米，上下板净空间不低于2米，全车标配10支进口油缸，进口意大利海德液压控制系统，上装为全低合金高强材料制作。 ◆全套油缸为国内品牌“调质”油缸。◆厢体材质为低合金、高强度锰钢压制而成，共可以运输4-5辆小轿车，上面运输2-3辆，下面运输2辆◆进口油封；进口控制系统-多路阀，带有调压装置，可调节油缸速度；2个平衡马达（平衡油缸同步性） | ||||||
| 可选装 | ●上层板长可选装手动、液压伸展加长1.5米左右，可运输5辆三厢小型轿车（4500-4800mm中型车）。 | ||||||
| 选择我们的理由 | ★优势一：上装标配10支油缸，装车更灵活，空间利用更充分。竞品一般配6支，多8支，装车空间浪费.★优势二：上装材料均为低合金高强度结构钢（具有良好的焊接性能，塑形，韧性和加工工艺性，较好的耐蚀性，较高的强度和较低的冷脆临界转换温度）。竞品上装材质均为普通碳钢，易腐蚀变形。★优势三：液压控制系统为意大利进口品牌海德，竞品使用国产品牌液压系统。★优势四：一二层板空间可上下调节50公分，可灵活装载不同车型，装车后降低车辆重心，使整车行驶更稳定。竞品一二层板空间固定，拉大型空间不够，拉小车空间浪费，车型不能混装。★优势五：上装二层板可选装前50公分手动伸缩及1米后手动或液压伸缩，一层板长9.6米，可拉2台大型SUV，二层板标配12米，加前后伸缩板长能达到13.5米，上层板轻轻松松拉3台大型SUV。竞品上下板板长固定，只能拉4台车。 | ||||||
| 其他 | 整车出具：整车合格证、底盘合格证、全国统一机动车发票、随车工具、走保/三包手册、说明书、全国服务站名录。让您上户无忧，方便快捷，购买放心，用时省心。 | ||||||
轿运车是指运输轿车的车辆。轿运车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎；根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式。轿运车可根据客户需求做成长度不等，边框为焊接工字梁，整个车身全部采用全自动埋弧焊和二氧化碳气体保护焊。焊接完成后进行喷丸处理，以焊接应力并漆面的附着力，使，外型美观。上层底架可分为二至三块，用手拉葫芦和油缸调节高度。封闭式前片采用冲压小波纹板蒙皮，侧面采用小波纹板或冲压瓦楞板蒙皮，顶部加装蓬杆、蓬布。整车设有工具箱、备胎架，并安装滴水刹车，车辆运输的性。
综上，在车辆运输车选型及运营时，需综合考虑中置轴列车与半挂列车的各自特点，作出更合理的决策。
☆质保范围
一、培训人员： 1、由我厂安排工程师组织集体培训，学习理论及进行实际操作； 2、通过理论学习和实际操作后达到厂方技术要求； 、掌握车的基本理论.性能以及功能； 第二、按程序能熟练的操作； 第三、能排除一般技术故障。
二、维修分支机构．地点．技术力量．联系方式： 1、分支机构：“东风二汽技术服务站”； 2、地点：所在省．地．市．县均有； 3、技术力量：按二汽统一要求达到“工程师”等级的。
三、免费维修方案以及期限 1、跟踪服务时间：终身； 2、在交客户使用之日起，在正常使用范围内，行驶10000公里内或一年内免费修理(不包括易损件和电器部分)，超过一年，只收取零件费； 3、服务到达时间：省内，二十四小时内到达；其它地区，四十二小时内派出人员到达； 4、每年防汛期间按排工程技术人员定期或不定期走访做到有故障及时排除，无故障积极预防。
四、免费期后配件供应价格方式 1、方式：在所在地二汽东风技术服务站统一供货,根据用户要求由厂方直接发货； 2、配件只收工本费,不加其他费用。
五、产品底盘故障，请按底盘厂家在就近服务站维修。
公司地址：湖北省随州市曾都区星光工业园特1号
欢迎大家进厂参观，我们将竭诚为您服务！
轿运车主要结构1 轿运车结构一般分为下底架、上底架、侧片、前片、后门、顶片、附件、液压系统、悬挂系统、气制动系统、电路系统、支承装置、轮毂冷却系统等组成。2 由于国家标准对车辆外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轿运车外廓尺寸都偏小，而实际生产的车辆外廓尺寸偏大，前悬、轴距、后悬与公告也不一致，签订合同时需注意。另为便于车辆入户，通常把轿运车在长度方向设计成 3 段，中间段可以拆下，前后两段连接起来后总长符合公告尺寸。3 轿运车为双层装载平台式结构，上层装载平台在举升装置的作用下可实现上下升降以方便装车。举升装置根据不同需要而配置，可以分为液压油缸直接举升式、滑轮钢丝绳牵拉提升式和手拉葫芦吊挂式三种。4 对于双轴单胎式轿运车，下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各 1 只手动跳板，后尾部设计有抽梯及爬梯。后上底架后尾部设计有抽梯。5 对于双轴双胎式轿运车，下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各 1 只手动跳板，后桥前面设计有油缸升降的活动架，后桥后面设计有左右各 1 只手动跳板，后尾部设计有抽梯及爬梯。后上底架后尾部设计有抽梯。6 关于底架蒙板。下底架中间标配为含蒙板， t1.5 ；在牵引销（牵引车轮胎）及后桥处多孔板下方，蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。7 为防止上底架的跳动，设置有紧绳器将上底架与下底架拉住。
