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JMC国五江铃一拖二清障车价格

更新时间:2020-10-20 06:08:20 信息编号:d58omevoe0157
JMC国五江铃一拖二清障车价格
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详情介绍

产品别名
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面向地区
全国
品牌
江铃凯锐
乘员/座位数
2
额定载客量
2人
加工定制
排量
2999
外观颜色
黄色

JMC国五江铃一拖二清障车价格

一拖二平板清障车的优势:
1:多路阀、平衡阀采用意大利进口件。
2:液压油缸、液压接头采用德国力士乐技术。
3:全进口密封圈。
4:警示灯采用浙江星际(LED)。

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特点1:多路阀、平衡阀采用意大利进口件(湖北进口液压件清障车)。特点2:液压油缸、液压接头采用德国力士乐技术,全进口密封件。特点3:新型防滑平板,采用模具冲压,变形。特点4:警示灯采用LED长排警灯。

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东风多利卡一拖二道路清障车,采用中国产品---东风汽车底盘,选用国标高强度钢材,平板边梁加厚(6mm)方管钢,底板、横梁液压整体成型。液压操纵系统及进口密封件,整车造型设计美观,制造工艺,全车进口烤漆,性能,操作方便快捷,安全可靠。广泛应用于交警、城管、高速公路、汽车修理厂、汽车4S店、道路清障公司等单位理想施救、救援车辆。本公司一如既往用的产品和良好的售后服务为广大用户朋友们提供便利,为实现交通畅通工程贡献力量。客户可提供底盘,公司代生产。

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【整车技术参数】

产品商标

江铃凯锐

公告批次

287

产品名称

清障车

产品型号

总质量(Kg)

6920

罐体容积(m3)

额定载质量(Kg)

外形尺寸(mm)

7440×2330×2480

整备质量(Kg)

4925

货厢尺寸(mm)

××

额定载客(人)

准拖挂车总质量(Kg)

驾驶室准乘人数(人)

3

鞍座载质量(Kg)

接近角/离去角(°)

20/11

前悬/后悬(mm)

1155/2470

轴荷(Kg)

2490/4430

车速(Km/h)

100

备注

托举质量:1800kg;选装摆臂式平板,后部栏板,工具箱,选装不带后托臂;随底盘选装驾驶室;侧面防护装置材料材质:Q235,连接方式:焊接加螺栓连接;后下部防护装置因工作装置干涉无法安装,故豁免.ABS系统型号:VIE ABS-II,ABS系统生产厂家:上海万捷汽车控制系统有限公司.

【底盘技术参数】

底盘型号

JX1083TK25

底盘名称

载货汽车底盘

商标名称

江铃牌

生产企业

江铃汽车股份有限公司

轴数

2

轮胎数

6

轴距 (mm)

3815

轮胎规格

7.50R16LT 14PR

钢板弹簧片数

8/7+7,9/9+8

前轮距(mm)

1680

燃料种类

柴油

后轮距(mm)

1640

排放依据标准

GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005

发动机型号

发动机生产企业

排量(ml)

功率(Kw)

JX4D30A5H

江铃汽车股份有限公司

2892

112

我公司改装生产东风清障车、东风多利卡托吊型清障车、东风多利卡平板型清障车、庆铃五十铃平板型清障车、江淮清障车、东风天锦清障车、解放J6清障车、东风153清障车、五十铃清障车等东风、解放、重汽豪沃、庆铃、江淮系列道路清障车。
清障车是在载货底盘基础上配装托举、拖曳、起重等装置,具有托举、牵引、起吊、升降、背载运输等功能,操作方便快捷、造型美观、安全可靠。广泛用于公路、交警、、码头、汽车修理行业及高速公路公司等部门,可及时、快速清理事故、故障、违章等车辆。
清障车根据清障作业能力,清障车可分为轻型、中重型及超重型;根据作业装置的结构特点,清障车可分为托吊分离型、托吊联体型、平板背载型、升降型;根据清障车中的吊臂、托臂特有的功能,清障车又可分为吊臂旋转型、吊臂滑动型、托臂折叠(负载)型等。
对道路清障车有特殊要求的用户请致电东风改装厂,我们可为用户定单设计、改装,并可加装方向助力、空调等附件。

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清障车的特点:具体用途 清障车是指装有道路抢险作业装备的汽车。由于汽车在道路上行驶时,故障和事故是不可避免的,特别是在高等级公路上,这种现象时常发生。清障车的任务就是将故障车或事故车及时地拖离现场,确保道路的畅通无阻。因此,道路清障车又称道路抢险车。随着高等级路面和在用汽车的增多,清障车也得到了发展。清障车主要是由:底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成,具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能,适用于高速公路、城市道路的清障作业。

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清障车变速箱使用技巧:概述:有了自动变速箱,人们可以在一脚油门、一脚刹车之间,完成对汽车的驾驶,非常轻松。如果车主平时忽视对自动变速箱的保养,娇贵的自动变速箱很容易出现故障。 1.技巧一:清障车长时间停车时,换挡杆仍挂在D挡:在等待通过信号或堵车时,若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡,但时间比较长的话,换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动,否则会使变速器油温升高,油液容易变质。 2.技巧二:高速行驶或下坡时,把换挡杆拨在N挡位滑行:有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。 3.技巧三:在自动变速器P或N以外挡位起动发动机:在P或N以外挡位起动发动机,虽然发动机不能运转,但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在P或N挡才能起动发动机,起动发动机定要确认换挡杆是否在P或N挡。 4.技巧四:坡道停车时不使用驻车制动:在坡上停车时,不使用驻车制动会存在安全隐患,虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的,但一旦失效就会造成意外事故。 5.技巧五:只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡:这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40km/h,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75km/h,松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。但注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。

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