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新款国六多士星9类危险品厢式运输车价格价格

更新时间:2024-12-01 05:53:10 编号:de2ad0unq527dc
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  • 68000.00 元/辆

  • 危险品厢式货车,易燃气体厢式运输车,易燃液体厢式运输车,危废车

  • 起批量标准价
    ≥ 168000元/辆
  • 7年

刘琪

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新款国六多士星9类危险品厢式运输车价格价格

关键词
1类危险品车,腐蚀性物品厢式运输车
面向地区
全国



       



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      产品名称:跃进小福星小型危险品运输车(1-9类车型)


      载货吨位:1.05吨


      发动机参数:LJ469Q-AE8(87马力汽油发动机)







      主要配置:采用跃进小福星危险品底盘:排气管前置,油刹,空调,后双轮胎。





      厢体尺寸:3270*1710*1650mm


      参考价格:6.2万~6.8万






      产品名称:江铃4.2米气体厢式运输车黄牌(1-9类车型)




      载货吨位:2.8吨


      发动机参数:JX493ZLQ5 (115马力柴油发动机)


      厢体尺寸:4200*1850*1760




      主要配置:单排驾驶室,驾驶室可翻,带动力转向,气刹,离合器助力,5档变速箱,7.00R16钢丝胎。安装前置排气管,前轮安装盘式制动器,ABS防抱死刹车,限速装置。


      参考价格:10.88万~12.88万





      产品名称:多利卡5.15米气体厢式运输车黄牌(1-9类车型)



      额载吨位:7吨 


      厢体尺寸:5150*2050*1998(mm)


      发动机参数:YS150-48(150马力柴油发动机)(可选朝柴发动机)


      主要配置:800mm轴距、单排前翻驾驶室、8.25R20 14PR钢丝轮胎、动力转向、ABS、限速、前盘制动、行车记录仪、YS150-48发动机150马力,其它均按东风公司出厂提供;

      参考价格:12.5万~13.6






      产品名称:东风多利卡危险品厢式运输车

      额载吨位:1.495吨

      厢体尺寸:4150*1960*1800(mm)


      发动机参数:CY4102-CE4F(99马力柴油发动机)


      主要配置:3300mm轴距、75KW(102马力)、148车架、1.8吨前桥/3吨级后桥、7.00-16尼龙轮胎、单排可前翻转驾驶室、24伏电瓶、无空调、有动力转向、气刹(无断气刹)、无离合助力、安装前盘制动/限速装置/ABS/行车纪录仪等危货装置。

      参考价格:11.8万~12.8万





      产品名称福田奥铃易燃气体运输车 


      产品吨位:5吨


      厢体尺寸:5150*2050,2250*1900,2100mm


      发动机参数:ISF3.8s5154(156柴油发动机)


      主要配置:福田奥铃全新底盘,单排驾驶室,手动翻转,3800距,北京福田康明斯发动机156马力发动机,8.25-16,8.25R16轮胎,气刹,排气制动,带方向助力、空调。


      参考价格:13.88万~15.88万





      产品名称:福田奥铃气瓶运输车


      产品吨位:8.6吨


      厢体尺寸:6200*2360*2360(mm)

      发动机参数:ISD210 50(210马力康明斯发动机)


      主要配置:福田奥铃全新底盘,一排半驾驶室,手动翻转,4700mm,随底盘选装驾驶室,仅选用前盘式制动器,前置排气管,子午线轮胎,限速装置的底盘。

      参考价格:14.8万~15.8万





      产品名称:东风天锦危险品运输车(1-9类车型)




      载货吨位:10255

      厢体尺寸:6300,6600x2380x2200

      发动机参数:ISD210 50(210马力柴油发动机)

      主要配置:豪华驾驶室,带原装空调,方向助力,电动门窗,中控锁。带ABS的底盘 ,该车前置排气管及盘式制动,安装限速装置


      参考价格:21.8万~24.98万






2018年销售主力军



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厂家大量供应0.5吨——9.9吨危险品运输车


















以上车型仅是我厂部分车型展示信息,详询更多车辆信息墙拨打24小时电话:134 7733 6111 刘经理



 



  值得注意的是,淡水河谷曾经有两艘巨轮希望停靠港口而被“否决”,按照淡水河谷计划,由熔盛重工负责制造的淡水河谷的12条40万吨级的散货船今年也将全部下水。“港口停靠获批”不仅解决了这些巨轮停靠的难题,同时也缓解了淡水河谷推行巨轮计划遭遇的种种尴尬。  据冀中能源物流集团董事长李建忠介绍,企业内部物流达到了配置,实现了集中采购、集中储备、集中配送、统一结算;代储代销、井口超市、清理小仓库、信息化等各方面工作都运行顺畅,仅2012年,集中35次,计划21.33亿元,确标19.56亿元,价比市场价节约1.77亿元。



 

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