4方勾臂垃圾车中心_小型电动垃圾车价格

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4方勾臂垃圾车中心_小型电动垃圾车价格

东风小多利卡6方压缩式垃圾车 ，车身小巧灵活整车尺寸不超6米，玉柴115马力/朝柴102马力发动机，在小区里面可以自由穿梭，容积大可做6方。东风多利卡6方压缩式垃圾车整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，具有压缩比高、压力大、装载量大﹑密封性好、环保性好﹑操作方便、安全、整车利用功率高等优点。

       东风小多利卡后装压缩式垃圾车，采用东风原装底盘，东风D6驾驶室，3308mm轴距，朝柴102匹马力/玉柴115匹马力发动机，5吨前桥，5吨后桥，5挡变速箱，7.00R16钢丝胎，气刹，方向助力，ABS，空调。

     6方东风多利卡上装配置：厢体材料为炭钢，厢体容积为6立方米。PLC一键操作控制，手电一体操作模式，两侧双电控，带驾驶室内操作，底板支撑加强，双向压缩，开放式易清洁污水箱。由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、控制阀等组成的液压机构组成。装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成，在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。装载循环为一键操作，带后翻转机构，挂塑料桶、铁桶、撮箕斗式。填充器底部污水收集箱，车箱内的污水可流入其中，在卸垃圾时可通过球阀排出，随底盘选装驾驶室。尾部选装液压翻转架，可液压挂桶进料，方便省时省力。

     东风6方压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。作业自动化，垃圾收集方式简便、。后翻转机构选装：1、挂塑料桶式翻转机构；2、挂铁桶式翻转机构；3、摆臂式翻转机构； 4、簸箕斗式翻转机构。

     东风多利卡6方压缩垃圾箱体常配为前推后压，带副压板，污水箱，电控操作。压缩垃圾箱为联体式，外接电源工作，翻转进料，箱内带压缩推板，后部带锁紧门。

     有效压缩容积6立方，可装4-5吨生活垃圾，压缩倍率3-3倍，压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.9以上，尾门可液压开启关闭，并且带密封橡胶垫，可防污水滴漏二次污染，车箱右侧带有液压挂桶翻转机构，可以装桶装垃圾自动提升倒入车箱内部，箱体内部带液压推板，可以实现垃圾的压缩和推出卸料。 

随车附件：随车工具1套、各类密封圈及垫片若干、整车说明书、保修手册、整车合格证、底盘合格证、上户发票。

　　保修政策： 

　　1、汽车的底盘部分由底盘生产厂家负责三包；

　　2、改装部分由我方三包，期限为壹年（易损件除外）； 

　　3、因使用、保管或保养不当造成的问题，由用户自行负责；

　　4、随车商品、配件、工具按底盘生产厂家提供清单交付；

　　5、在三包期内，对改装部分，若产生质量问题，接通知后48小时内派员到场解决。底盘部分由用户向底盘生产厂家联系处理，我司给予相应的协助。 

压缩式垃圾车

压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等装置，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢、压实，还有卸料功能。其主要特点是垃圾收集方式简便、、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用，密封性好的特点。

★公司名称：程力汽车股份有限公司★公司品牌：程力威★销售经理：陈经理★手机 ：陈经理（24小时在线）★号：

★邮箱：635946436@qq.com★售后服务热线：

★公司地址：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

按品牌分

东风系列垃圾车,解放系列垃圾车,北汽福田系列垃圾车,江铃系列垃圾车、江淮垃圾车等等。

如果垃圾处理不当则会给环境带来很严重的污染的，比如垃圾污水渗漏液对地面造成的污染，就会把道路弄的臭气熏天，所以要解决这种现象就变的更加重要了，想办法增加污水箱容积，处理好污水的收集与排放。

  压缩式垃圾车目前主要采用的是后装式滑板结构，压缩式垃圾车的垃圾箱和填装器皆这碳钢素钢板焊接结构，垃圾箱采用圆弧形截面。垃圾箱内部装有折面型推铲，推铲由推铲油缸驱动，可以沿垃圾箱底部两侧的导轨滑动，推铲既起到缷出垃圾的功能，又能起到封闭垃圾箱前端的作用。填装器内装有滑板和刮板，分别由滑板油缸和刮板油缸驱动，滑板在填装器两侧的滑槽内运动，刮板绕滑板铰轴运动。垃圾箱和填装器锁定在垃圾箱上。车尾的翻桶（斗）的翻转倾倒垃圾和回位。液压系统采用了组合控制阀组。

    推铲置于垃圾箱末尾，当填料斗倒入垃圾后，刮板打开，做好插入松散垃圾的准备；滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和压缩空气 刮板向前回转，进一步压实垃圾；刮板到位衙随滑板向上移动，将垃圾压实装填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾连续不断地压填过程中，推铲在抗压力的作用下克服虘压逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱。

    垃圾车装满垃圾后箱完全处于封闭状态，在转运途中不会污染环境。垃圾车在处理(或填埋)场缷出垃圾时，先举起填装器，敞开垃圾箱后端，原处于垃圾箱前端的推铲向后移动，沿水平方向，把垃圾箱内的垃圾推出。

    垃圾车还可以根据用户的要求，对填装器进行各种变异，以适应用户对垃圾收运的各种需求，而其垃圾压缩装填及垃圾缷料过程可以没有本质的改变。

    压缩式垃圾车除了目前主流的后装式滑板压缩结构，还有前装式、侧装式压缩结构。后装式的压缩机构也有很多变种，比如多连杆摆动刮板式压缩结构、摆动刮板式压缩结构、连杆板式压缩结构和转运刮板式压缩结构。滑板刮板式结构，滑板刮板压缩结构是目前优的选择。但是多连杆摆动刮板式压缩结构以其高压缩性能，仍然占有一定的市场份额。由于燃油经济性要求不断提高，多连杆摆动刮板式压缩结构很可能是压缩式垃圾车的发展方向。

东风小多利卡压缩式垃圾车，底盘采用东风原厂多利卡EQ1080SJ8BDC国五排放标准朝柴102马力发动机，5档变速箱，8吨后桥，700钢丝胎。单排可翻转驾驶室，原车方向助力，断气刹，ABS，尿素罐，刹车自动调整臂，防飞溅，大灯可调节。上装配置；弧形箱体带边梁，容积约8立方，采用特种钢板制作，箱体底板5mm,边板4mm，中联配套油缸，江苏中梅多路阀，长源液压油泵，采用西门子PLC电控系统，（带一键操作和手动操作两种控制方式）操作盒共三只（驾驶室内部及后尾部左右两侧均可操作）。后填装器标准下部一只污水箱（与填装器焊为整体），底盘大梁一侧一只污水箱，车辆尾部带大落地全密封斗。严格按照公告尺寸制作（mm7100*2250*2650）.带随车工具一套。欢迎来电咨询

压缩垃圾车工作原理：

（1）采用双向压缩液压技术，压缩比可达1:3以上，压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.95以上。

（2）压缩垃圾车的主要由填装器、垃圾箱、推铲组成，推铲采用高强度锰钢一次制作而成，结构牢固，重量轻，刚度大，强度好。箱体尾部带2个污水收集槽，垃圾箱尾部采用进口加厚橡胶密封条，垃圾运输途中密封性好，杜绝二次污染。

（3）新款无筋条箱体，平面圆弧美观大方。为防止填装器油缸管突然爆裂而产生填装器掉落，提高使用安全性，液压系统的举升油缸加装有安全的双向液压锁，选用可编程序集成控制器，控制电路在可编程控制器内生成，并采用逻辑回路各操作指令按顺序执行，外部只有线路链接，降低了故障发生率。

（4）紧急制动按钮可使垃圾压填作业装置在任何状态任何位置停止，保障作业人员和设备的安全。垃圾压缩循环(连续循环）采用可编程控制器编程，PLC一键式操作控制，当垃圾压缩循环作业时，刮板张开，下行至滑板下行程感应器位置自动刮合，刮板刮合完成后滑板上行至上行程感应器位置，系统停止。垃圾压缩循环系统设有急停开关，压缩过程中可及时停止运行。垃圾压缩时程序控制器自动匹配底盘发动起油门，压缩停止后油门自动降至怠速，有效节省油耗及提高垃圾压缩效率。

（5）推铲采用尼龙滑块设计，有效杜绝了推铲推卸垃圾时因推铲收录不均造成的推铲跑偏而导致推铲及箱体损坏。推铲油缸采用平置布局，了推铲油缸推力，其运行平稳。

（6）推铲油路设计有保压阀，提高了垃圾压实密度。整车具有自动化和手动操作两套操控系统，控制盒分别安装在驾驶室内和车尾部，驾驶室内操控器可控制推挤卸料，车尾的控制器则控制上料装置和压填机构，使用操作十分方便，合理。

（7）配备有不小于200L容积的污水箱，用于垃圾压缩过程中污水收集，防止污水滴漏而造成的二次污染。

（8）驾驶室设有清理开关，当车辆行驶至垃圾场进行垃圾倾倒卸料时，操作垃圾清理开关，填充器刮板运行将垃圾推出

厢体材质：垃圾车可采用（碳钢、不锈钢、内部采取环氧树脂防腐处理）

使用范围：垃圾车广泛适用与城市街道垃圾处理，均具有自卸功能，液压操作，倾倒方便。