程力吸扫车,沧州江淮扫路车送车上门

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扫路车的吸嘴的离地间隙是采用通过橡胶轮与地面接触、仿形地面来。但是，扫路车在清扫作业时，常常会由于路面不平整，而使某个橡胶轮不能着地，从而导致吸嘴离地间隙变大而影响清扫效果，出现清扫效果不稳定现象。
为解决这个问题，我公司设计出一种特的浮动式吸嘴，该吸嘴采用三轮支撑，与底盘采用多自由度联接，使吸嘴能前、后、左、右摆动，以其橡胶轮在清扫作业时一直与地面接触，从而吸嘴与地面的离地间隙不变。

功能介绍
1）该车集扫路车、吸尘车功能于一体，可切换风道改变降尘模式，无需要使用水降尘，不受水源距离限制，是一款全地型、全天候路面清扫车，特别适用于寒冷多灰尘地区。
2）采用“中置两立扫＋真空吸尘罩＋中置宽吸嘴＋左右四吸尘管”的布置方式。大扫刷设计，可清除道路台阶死角垃圾，吸嘴能随地面状况自动找平，清扫能力大，清扫速度快。
3）真空吸尘罩有效清除扫盘工作中的扬尘，美观大方。
4）左、右扫盘立或联动工作设计，既能立右扫又能左右扫同时作业。扫盘有遇障避让保护功能和复位功能，遇到障碍物后回缩，越过障碍物后复位。
5）采用副发动机驱动风机和液压系统，行驶过程中能继续工作，清扫过程的连续性。
6）副发动机与风机之间的传动设置设有自动离合器，可副发动机空载起动和停机时与风机的自动脱离，降低对副发动机的冲击，提高了副发动机的工作可靠性和使用寿命。
7）进口液压阀组，能整车的液压动作的稳定性和流畅性。
8）进口液压马达，能扫盘的工作稳定性，使用寿命长。
9）精密无缝冷弯液压油管，内壁无氧化杂质，液压油路清洁，不堵阀。
10）扫盘刷臂内使用工程塑料隔套，耐磨性好，免打黄油免维护，节省人力物力。
11）不锈钢垃圾箱，强度高，可抗一般性腐蚀，增加箱体的使用寿命。
12）超宽后门且大于90度的开启角度，易于倾倒垃圾，清理垃圾箱。
13）垃圾箱倾翻角度大于48度，易于倾倒垃圾。

扫路车在进行清扫作业时，是靠副发动机通过皮带将转矩传递给风机，使风机高速运转，吸嘴产生强大的负压，从而将地面的垃圾通过吸嘴吸入垃圾箱里。故扫路车的传动装置结构的合理性和传递功率效率的高低直接影响到清扫效果。如副发动机的传动轴和皮带轮之间采用直接的键连接，当发动机启动时，风机会和副发一起转动，此时副发的转速很低，还没有达到负载的条件，这种连接方式就会降低副发的使用寿命，副发容易出现故障。如副发动机的传动轴和皮带轮之间采用刚性离合器连接方式，虽然解决了副发启动时风机对发动机的影响，但当系统的载荷突然加大或风机出现故障时，刚性离合器不能缓冲系统的冲击，将会对副发造成很大的破坏。所有要采用一种并对发动机不会产生冲击的传动装置来解决这些问题。

对于扫路车来说，由于其作业过程中风机高速旋转，其风机叶轮和蜗壳与高速气流中精细砂粒产生磨擦，而使风机叶轮和蜗壳的磨损加快，使用寿命大大缩短。如何提高其扫路车风机的耐磨性的问题一直困扰着扫路车设计人员。各扫路车企业都通过采取各种方式和手段，包括采用耐磨材料、进行表面处理等，但都不能达到理想的效果。
汽车有限公司通过反复的试验和改进，除对风机的结构，材料进行改进外，还对风机叶轮和风机蜗壳内部采用SPUA涂料（SPUA涂料是一种进口的具有较高强度和韧性的、附着力强的、用于金属表面的涂料）喷涂。从而进一步解决了扫路车风机的耐磨问题，其寿命是普通风机的6～8倍。

加装集中预滤供气系统后的优点：
1、主、副发动机采用集中预滤供气系统后，加上原先发动机自带的空气过滤器，一起构成发动机的二级过滤系统，整体过滤效果更好。
2、该集中预滤供气系统具有安装方便、性能可靠、免维护的特点，同时，使得清扫车发动机供气系统的工作更合理有效。
3、由于加装了该套系统，明显降低发动机空气滤芯的清洁次数及时间，有效延长空气滤芯的使用寿命，降低了清扫车供气系统的使用成本。
3、清理滤芯次数的降低，减少了操作人员的劳动强度，减少由于清理造成的对身体（眼睛和肺）的伤害。
4、加装该套系统后，对发动机的进气过滤效果更好，能更大限度的净化进入发动机的空气，减少发动机缸体磨损发生的概率；延长机油更换时间；延长发动机使用寿命。
5、加装该套系统后，由于进气更干净，燃烧充分，节省了燃油。
总之，该套预滤系统后，降低了车辆的运营成本（滤芯成本、劳动力成本、停机维护成本、燃油成本）、提高了工作效率（减少滤芯清理次数、滤芯清理时间、发动机维修周期延长）。
在东风底盘基础上加装副发动机动力装置，清扫装置，抽吸装置及喷水降尘装置，液压等装置等改装而成的新一代清扫设备。东风多利卡具有清扫宽度大，作业油耗低，操作简便舒适，大幅度提升路面清洁效率等特点。广泛应用于城市街道、国道、公路、码头、车站、广场、水泥厂、电厂、矿厂等场所的路面垃圾清理，堪称清扫车。