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动力方面搭载福田康明斯F3.8NS6B156国六156马力3.8L柴油发动机，大功率115kw，额定转速2600rpm。整机采用模块化设计，零部件数量较同类产品减少40%，稳定易维护，关键零部件从配套商博世、马勒等公司采购；集成故障监测、巡航定速、防盗、跛行回家等多种电控功能，保护发动机及车辆免受损。
匹配的是德国采埃孚6挡变速箱，细高齿的设计，关键齿采用精磨，齿轮接触面积大，受力均匀，可靠性高，传动效率超过96%；操纵机构采用德国舍费勒技术、双锥面同步器，同步器容量大，换挡轻便。
采用高承载性7.5吨后桥，速比为4.33，关键齿采用精磨，扭矩容量高；主减速器总成采用可压缩隔套，提高了使用寿命和噪音指标。后桥主、从动齿轮采用优化的格里森制渐缩齿，噪声显著降低。
奥铃大黄蜂车型可谓是近段时间比较火爆的车型之一了，在4X2中卡载货车领域，它拥有从6.8米到9.6米全品系覆盖的载货车产品。
副梁为 Q710 车用大梁钢； 12、厢体内前端加装 2 个排水孔； 13、加装后门框断桥隔温黄色胶条； 14、15mm 厚大梁橡胶钢丝垫皮+尾部加装防撞胶块+3M反光胶板+拉手； 15、副梁底漆为防锈漆,表面为黑漆,其它配件为标准件。
飓丰冷藏车箱体是采用的木质工艺、断桥隔热技术！箱板是由镀锌管骨架加上环保防水木板用螺丝连接，中间8CM保温板填充，内外3.0玻璃钢，高强度粘合剂、热压成型，外框采用304不锈钢、加厚铝型材包边、27不锈钢大门锁、配件，箱体拼接出来不打胶无缝隙，降温速度快、散温慢、保温效果好，门带斜边，副梁是710大梁钢一次性折成，用压板锁紧，侧护网和后保险杠一次性成型，用螺丝锁紧。（肉钩车采用400mm排版，箱体承载力更强）
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