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卡车的动力性和燃油经济性优化
为了提升卡车的性能，动力性和燃油经济性是两个重要的考量因素。通过优化设计，可以在燃油经济性的基础上提升动力性。例如，通过调整主减速比和各挡的等速百公里油耗，可以在原车燃油经济性的前提下，增强动力性。优化后的卡车在动力性和燃油经济性方面都有显著提升。
通过对比优化前后汽车的经济性计算结果，由于以动力性匹配为主，优化后，主减速比增加，使各挡的等速百公里油耗都有所增大，但改变率不大，都不超过5%；汽车的多工况燃油消耗量为36.66L/100km，比优化前增加了5.25%。
权衡动力性和燃油经济性优化时，在良好的整车动力性的基础上，尽可能地改善了整车的燃油经济性。优化后，整车动力性略有下降，原地起步连续换挡(0~80km/h) 时间增加1.4%，直接挡(30~80km/h) 超车加速时间增加3.8%；
而整车各挡的等速百公里油耗均有不同程度的下降，其中挡的40km/h 的等速百公里油耗降低9.63%，整车的多工况百公里燃油消耗量降低7.12%，整车的燃油经济性明显提升。
机动灵活，应用范围广
转弯半径小：矿用运输车设计灵活，能够在狭窄的巷道和复杂的矿山环境中自如行驶，转弯半径小，便于在有限空间内进行作业。
无轨自行：自带动力和无轨自行，无需铺设轨道，减少了建设成本和维护费用。同时，也适用于多种复杂路况，如沼泽、河滩、沙漠、水田、热带雨林、雪地和冰面等。
运输，简化巷道布置
运输能力强：矿用运输车通常具备较大的载重量，能够一次性运输大量物料，提高了运输效率。
简化巷道布置：由于其无轨自行的特点，矿用运输车能够简化巷道的布置，便于一次性成巷，降低了巷道的开挖和维护成本。
| 主营行业：矿用提升设备 |
| 公司主营：矿用撬毛台车,矿用井下装载机 |
| 主营地区：山东 |
| 企业类型：股份有限公司 |
| 公司成立时间：2024-04-12 |
| 经营模式：生产+贸易型 |
| 公司邮编：271400 |
