三一徐工徐工12吨F5华神后双桥随车吊就是东风神宇的升级版

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三一徐工徐工12吨F5华神后双桥随车吊就是东风神宇的升级版

三一徐工徐工12吨F5华神后双桥随车吊就是东风神宇的升级版

折臂式随车吊横梁结构较直臂吊横梁复杂, 加工难度大, 折臂式随车吊横梁需要加工的部位有回转液压缸连接法兰及螺栓连结孔(2端) 、立柱齿轮上下轴套安装孔、端面轴承安装面等。

    折臂式随车吊液压系统压力比直臂式随车吊压力高。为了降低变幅缸压力, 常采用连杆机构。直臂式随车吊液压系统所用油泵为齿轮泵,而折臂式随车吊所用油泵为压力高的柱塞泵。

F5华神后双桥随车吊配徐工12吨G型臂，吊机不但臂长，还配有原装散热器，是徐工12吨M型吊臂升级版。徐工12吨G型臂16米左右，高度加两米。G型臂与M型吊臂的价格相差一万，G型要贵些。再看看整车配置。

F5华神后双桥随车吊就是东风神宇的升级版，大梁是通三层，气囊坐桥及悬浮驾驶室等等。随车吊底盘加固了，主要配置：9JS119A_前桥5T后桥10T*2_300大梁是通三层_11.00R20_带原厂空调_气囊座椅_多功能方向盘_中控锁_行车记录仪。240马力与270马力。

F5华神后双桥随车吊公告参数：EQ5250J随车起重运输车_8300×2450×550，11950×2550×3850_驱动型式6×4_自重kg16800_行车证8005(Kg)_5850+1350轴距_吊机可配12吨K型，M型，N型，G型臂，就拿K型臂配F5华神后双桥随车吊的价格在36万左右。

F5华神后双桥随车吊车厢怎么做：8.3米标厢1万左右，加固加2000元，加通梁加3000元，加拉挖机加1.7万。龙门架加固加1000元，加水箱加1500元，加原厂散热器3000元徐工产。现在底盘有现货，吊机各品牌都有现货：三一，徐工，程力专汽，石煤，福曼等等。

[公 司]: 程力汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：
[业务 ]：648987021
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[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

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随车吊（随车起重运输车）这样安装助力泵真的要命！

助力泵安装注意：

不少用户与安装师傅在更换、安装转向泵时，在进出油口、结合面处使用胶水和生料带，“企图”达到强化密封确保不漏油目的！其实正好相反，这么做对行车安全危害。就像发动机渗油的危害，

随车吊（随车起重运输车）柴油发动机飞车原因及解决方案

柴油发动机的飞车是指柴油发动机转速失去控制，转速越来越高的故障。飞车会造成柴油发动机杵缸、断曲轴等重大事故。柴油发动机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障，而在负荷下工作，不会发生飞车故障。

　　发生飞车一般是由于调速器的损坏、或者进、回油油路的故障造成，概括来说，一般有以下几种情况：

1

调速器壳内润滑油加得过多，影响了调速作用；调速器摩擦离合器打滑；调速器高速限制螺钉和安全档松动；飞快脱出或卡滞；调速弹簧拆断、推力轴承或调速器轴承损坏，使调速器失灵，造成飞车。

2

柴油发动机的高压油泵调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。

3

高压油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住，不能转动，会出现负荷减小，供油量不能改变而造成飞车。

4

高压油泵油量调节齿在大供油位置卡死或齿条与调速器拉杆脱开，失去控制，造成飞车。

5

回油孔堵塞，造成回油不畅，导致供油量猛增也会引起飞车。

柴油发动机发生飞车时，如不立即停车熄火，会造成严重后果，所以当发生飞车时，想办法使柴油发动机立即停机熄火，应急措施有：

1

把油门手柄放到不供油位置，打开减压装置，使气缸没有了压缩力，即可熄火。

2

用扳手拧松高压油管接头螺母，使柴油机不供油，也可使柴油发动机熄火

3

堵塞进气管，柴油机吸不进空气，就会熄火。

4

在行车状态中可用重负荷，即制动将柴油发动机转速降低，再行熄火。经采取应急措施使柴油发动机熄火后便可按前面所说原理去排除飞车故障。

要代理潍柴动力，中国重汽，玉柴机器，一汽锡柴，一汽大柴（道依茨），东风康明斯，上柴动力，朝柴，云内等卡车客车工程机械挖掘机柴油发动机总成及配件。配件产品种类、型号。

折臂式随车吊与直臂随车相比的好处

随车吊系列产品，功率大，车速高、爬坡能力强，起升高度高，作业范围大。采用国内液压泵系统，可实现快速升降，、节能。该机具有机动灵活、操作方便，工作、安全、可靠可靠等优点。可广泛用于各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业。

★、折臂式随车吊吊臂由2 部分组成所以吊臂较短, 相应液压缸行程就短, 加工难度小。

★、折臂式随车吊吊臂通常由两部分组成(小吨位随车起重机结构简单有所不同) 主臂和吊臂, 主臂和吊臂通过转轴和折叠液压缸联结在一起, 折叠液压缸的作用是使吊臂绕主臂转动, 吊臂通常由固定臂和几节伸缩臂组成,如果吊臂伸缩故障那么去参考随车吊吊臂伸缩机构故障的解决办法。

★、折臂式随车吊吊臂伸缩液压缸安装在吊臂外部, 出现故障时(比如液压缸接头漏油等) 容易维修。

★、折臂式随车吊吊重物时, 变幅液压缸活塞杆缩回, 折臂式随车吊吊臂顺时针转动, 吊钩下降, 吊起重物, 变幅液压缸活塞杆伸出, 吊臂逆时针转动, 重物提升。

★、折臂式随车吊横梁结构较直臂吊横梁复杂, 加工难度大, 折臂式随车吊横梁需要加工的部位有回转液压缸连接法兰及螺栓连结孔(2端) 、立柱齿轮上下轴套安装孔、端面轴承安装面等。

★、折臂式随车吊液压系统压力比直臂式随车吊压力高。为了降低变幅缸压力, 常采用连杆机构。直臂式随车吊液压系统所用油泵为齿轮泵,而折臂式随车吊所用油泵为压力高的柱塞泵。

★、折臂式随车吊的回转运动由回转液压缸上的齿条带动立柱下端的齿轮转动实现, 转动角度由液压缸行程决定, 所以折臂式随车吊不能连续回转,一般情况下折臂式随车吊回转的大角度是360°。

折臂式随车吊折叠状态时, 要求随车吊总宽度不能超过汽车的宽度, 所以一般横梁为偏心结构,即随车吊的回转中心和汽车的中心不一致。

★、占用空间小，安全可靠，可实现曲线员装，提高了产品的使用便利性，作业。

随车吊（随车起重运输车）锡柴发动机共轨故障案例剖析（续）

1

机型：6DL1-E3    DENSO系统

故障症状：马达运转但无法起动，无故障码

检查过程： 该车为下线新客车，根据锡柴发动机正常运行要素，先检查了进气通道和柴油管路，无异常；再根据电装系统特点，检查电气系统，实测相关电路，46号有24V电压，5、6、7主电源也同时得电，PCV1 和 PCV2 的脚头也有 24V 电，应该具备起动的条件。后松开共轨管进油管，点马达发现不出油，由此判断 PCV 未工作，后查到控制机器副停车开关的50号线带常电， 重新理线后，使50号线不带24V常电，起动正常。

2

机型：6DF3    BOSCH系统

故障症状：马达运转但无法起动，无故障码

检查过程：该车为公交车，运行里程数千公里，在运行中的一次熄火后，无法起动，经检查各相关电路，发现控制线路的 1.40 号电压不正常，只有 14V左右，正常应该为24V，电源电压，短接 24V 电后，可以正常起动，再查后发现发动机仓的副停车开关接触不良，即 1.47信号线有时有24V 电， 使发动机无法启动，重新整理了副停车开关后，锡柴发动机起动顺利。

故障分析：这两个案例都是由于副停车开关原因造成的故障。副停车开关是比较容易被忽视的地方，其正常状态应该是处于常开断电，如果副停车开关带电，就会导致锡柴发动机无法起动。

3

机型：6DL1-E3    DENSO系统

故障症状：马达运转但无法起动，无故障

检查过程：该车为上线新客车，松开高压油管后起动不出油，判断高压油泵电磁阀不工作，经测量 PCV 电阻无穷大，证明PCV 线圈烧坏，更换高压油泵后，仍不出油，分析ECU可能有问题， 经仔细检查，发现ECU外壳有一细小的压痕，打开检查发现 ECU因外壳受压，ECU已经烧损，更换ECU后锡柴发动机顺利起动。 

故障分析：此车无法启动是因为 PCV 线圈烧坏油泵不工作引起的。ECU外壳受压变形后，使ECU外壳与内部电路板接触短路，而ECU外壳本身就是接地电路的一部分，一旦与 ECU 主板接触断路就会烧坏，同时也是PCV 电磁阀烧坏，导致锡柴发动机无法起动。

4

机型：6DF3 系统：BOSCH

故障症状：马达运转但无法起动，无故障码

检查过程：该车为公交车，运行里程 11000 公里。公交公司反映燃油中有过水，初步分析喷油嘴针阀可能卡死。在确认电路无故障后，另接一缸喷油嘴向外，起动锡柴发动机观察喷油嘴喷油情况，均无喷油，于是判断为轨压无法建立，更换高压油泵后故障依旧。再拆开所有喷油嘴回油管起动锡柴发动机观察喷油情况，发现第二缸喷油嘴回油量过大，更换该缸喷油嘴后，锡柴发动机顺利起动，故障排除。 

故障分析：该车故障现象比较少见，无轨压的故障一般是高压油路泄露或高压油泵故障，此故障结合用户反映燃油中有过水，经分析认为可能是 TWV 阀的弹簧因锈蚀断裂造成喷油嘴回油通道无法关闭，燃油直接回出，从而导致油压无法建立不能喷油。因此，燃油的品质对于发动机来说非常重要。

5

机型：6DF3    BOSCH系统

故障症状：马达运转但无法起动，无故障码

检查过程：该车为解放车，运行里程 1000 公里。用户反映熄火后无法起动，经服务人员常规检查未发现异常，又检查了 1、2、3缸油嘴并且更换了高压油泵等零件，故障依然存在。后来经过工程师了解情况后指导直接外接缸喷油嘴向外，起动机器观察喷油嘴喷油情况，没有喷油，判断为轨压无法建立；进一步检查，通过逐缸断油（用高压油管做油管，一端断开电焊封死）起动，断到第四缸时，发动机顺利起动，证明该缸油嘴泄漏而无法建立轨压。更换此缸油嘴后，故障排除。 

故障分析：通过断缸的方法可以快速判断故障的大约位置，其实，也可以把6个油嘴全部外接，看哪个油嘴泄漏。服务人员开始只检查3个缸的喷油嘴，而故障恰好出现在第 4个喷油器上。油品质量不符合要求往往会造成喷油嘴堵塞或泄漏，此车可能也是平时所用燃油品质不良引起的。

主要代理潍柴动力，中国重汽，玉柴机器，一汽锡柴，一汽大柴（道依茨），东风康明斯，上柴动力，朝柴，云内等卡车客车工程机械挖掘机柴油发动机总成及配件。配件产品种类、型号。

怎样选购随车吊

1、在使用随车吊吊货物之前要了解起重货物的大小，找到货物中心位置到吊机立柱中心的距离，根据距离查看吊机起重能力参数。

　　2、随车吊吊机起重能力（力矩）是固定的，吊机工作半径越大。起重的货物越轻，工作半径越小，起重的货物越重。（工作半径是指力矩中心到吊钩的水平距离。） 

　　3、驾驶员考虑随车吊吊机的起重大小与底盘大小的承受能力，大梁是选越大的越好，吊机大了而底盘小了，会使大梁变形和断裂。底盘小了，发动机的功率就小，影响吊机的起重能力。所以我们考虑230mm的大梁时，就选择3吨以下的吊机。考虑250mm的大梁时，就考虑6吨以下的吊机。280mm的大梁可以选择8吨以下的吊机。

随车吊（随车起重运输车）钢丝绳避免高温电弧和焊渣灼伤

汽车随车吊司机在平常运用的时分要留意以下几点：

★对日常运用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定衔接、均衡滑轮处的检查，并作出安全性的判别；

★在随车吊钢丝绳边不得烧焊,避免高温电弧和焊渣灼伤钢丝绳。在汽车随车吊钢丝绳过短时，不得采取长的方法重新运用。

★装置钢丝绳时，不应在不干净的中央拖线，也不应绕在其它的物体上，应避免划、磨、碾压和过度弯曲；

★作业时,操作人员要每天检查一次钢丝绳,注意检查钢丝绳是否磨损、断丝、腐蚀、直径变化以及其它物理、化学变化,并留意检查绳端的固定情况。

★对起重机钢丝绳应避免损伤、腐蚀、或其它物理、化学要素形成的性能降低；

★只需你按上的办法做了，你的钢丝绳就能正常用的运转并且还能延长它的运用期。

★纲丝绳应坚持良好的光滑状态，所用光滑剂应契合该绳的请求，并且不影响外观检查。光滑时应特别留意不易看到和不易接近的部位，如均衡滑轮处的钢丝；

★随车吊钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢， 也可用铁箍箍紧，以免绳头松动，并且渐渐的散掉。

★随车吊钢丝绳每运用4个月涂油一次，涂油时好用热油(50℃左右)渗透绳芯，再擦去多余的油脂。 

★准超负荷，不得使随车吊钢丝绳发作锐角折曲，不得急剧改动升降速度，防止冲击 载荷； 　　　 

★随车吊钢丝绳盘好后放在清洁枯燥通风的地方，不要随意堆叠堆置，避免扭伤；

★随车吊钢丝绳的运用期限与运用办法有很大的关系，因而应做到按规则运用，制止拖拉、抛掷，

 ★随车吊钢丝绳有铁锈和灰垢时，用钢丝刷刷去并涂油；

快速拆卸汽车轮胎的方法

▲、拆卸前轮（后轮）先用三角垫木塞住后轮（前轮）的前后。

▲、用随车工具中的车轮螺母套筒扳手拧松车轮螺母。

▲、用千斤顶顶起轴一端，使车轮略为离地。

▲、拆卸车轮螺母。

▲、如果是双胎，此时使车轴降下至其原始位置，然后拧松车轮螺母，再用千斤顶顶起车轮螺母，然后拆卸内车轮轮胎。

▲、拆卸内车轮螺母，然后拆卸内车轮轮胎。

随车吊液压系统故障分析及解决方法

随车吊出现常见地故障与问题，您可以根据我们所提供的方法，做快合理的处置。

随车起重运输车的油泵发热严重的原因是：油泵安装不合理，作业时间长、压力过高,油泵内泄严重,环境温度高,管路堵塞.具体分析如下：

1． 随车起重运输车油泵发热严重的原因及排除方法： 

1）、 管路堵塞

2）、 油泵内泄严重

3）、 作业时间长、环境温度高

4）、 压力过高

5）、 油泵安装不合理

2．,随车吊油泵发热严重的排除方法

1）、 调整油泵支架

2）、 更换油泵

3）、 停车

4）、 调整压力

5）、 检查、清理管路

随车吊用户收车须知 

    一、车、票、证的统一

    当你提车时，一定要把合格证、发票和车本身的大梁码和发动机码仔细核对。车、证、票的号码一致。否则会影响到你的上牌。

    二、检查工具和证件

    当你提车时，一定要清点随车工具，以及相关证件。随车工具是底盘的随车工具，吊机不提供随车工具。随车证件包括：合格证（吊机合格证或者底盘合格证），发票（增值发票或者上户发票），保修手册（底盘保修手册、发动机保修手册、吊机保修手册），说明书（底盘发明书、发动机说明书、吊机说明书）。

    三、合格证和发票

    合格证和发票是随车吊的身份证，每辆随车吊只有一套，且不能补办。发票和合格证是有价的，请一定要妥善保管。提车后应该迅速上牌，发票的有效期限是三个月，三个月后，发票作废。发票如果需要更换，在开票的当月，合格证也在不停的升级，升级后原合格证就不能上牌。

    四、其他注意事项

    每台车都有操作随车吊注意事项和随车吊说明书，要仔细阅读后才能操作随车吊。

 随车吊徐工吊机液压支腿的维修＿液压支腿的分类＿了解液压支腿   

       液压支腿的作用

液压支腿的作用   怎样选配液压支腿

近很多用户在询问随车吊的同时对吊机采用支腿问到很多，大部分用户还不是非常清楚各种支腿的优势区别，现在我公司将各支腿特点列出，供广大用户参考。

      ，随车吊起重机支腿，是安装在车架上可折叠或收放的支承结构。 分为以下几种：

　　（1）H型支腿 

　　这种支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。特点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。 

　　（2）蛙式支腿 

　　这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。 

　　（3）X型支腿 

　　这种支腿工作时，支腿呈X型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，重物活动的空间比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

     （4）辐射式支腿 

　　以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，回此，可减轻车架自重并降低整机重心高度，保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。 

　　（5）摆动支腿 

　　这种支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。 

     支腿的作用是，在不增加起重机宽度的条件下，为起重机工作时提供较大的支承跨度，从而在不降低随车吊起重机机动性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有机械零件和液压系统两类。

　　随车吊起重机支腿，可分为手动和液压操纵的两类。目前，手动操纵的支腿已不多见，绝大多数随车吊起重机都是采用液压支腿。液压支腿又可分为以上几种型式