关键词 |
国六新规柳汽6.6米 |
面向地区 |
全国 |
产地 |
北京 |
材质 |
金属 |
品牌 |
东风 |
颜色 |
白色 |
南京8月21日电(记者赵久龙)江苏省财政厅近日下达2019年农业转移人口市民化奖励资金19.18亿元,以增强市县财政保障能力,逐步使农业转移人口与当地户籍人口同等基本公共服务,推动城乡融合发展,中小城市承载能力。
本报讯(记者高倩)黑暗中,一阵刺目的灯光随着矿工的脚步摇摇晃晃地逼近,带来了“淘金时代”的远去回忆:蛮荒的山野、酒馆里纷乱的台球桌、醉汉间的打斗、间紧张激烈的追捕……美国西部中常见的画面,这一次出现在了歌剧的舞台上。昨晚,大剧院制作的普契尼歌剧《西部女郎》迎来首轮演出
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厂家大量供应0.5吨——9.9吨危险品运输车
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![]() | 产品名称:跃进小福星小型危险品运输车(1-9类车型) |
载货吨位:1.05吨 | |
发动机参数:LJ469Q-AE8(87马力汽油发动机) | |
主要配置:采用跃进小福星危险品底盘:排气管前置,油刹,空调,后双轮胎。 | |
厢体尺寸:3270*1710*1650mm | |
参考价格:6.2万~6.8万 | |
| 产品名称:江铃4.2米气体厢式运输车黄牌(1-9类车型) |
载货吨位:2.8吨 | |
发动机参数:JX493ZLQ5 (115马力柴油发动机) | |
厢体尺寸:4200*1850*1760 | |
主要配置:单排驾驶室,驾驶室可翻,带动力转向,气刹,离合器助力,5档变速箱,7.00R16钢丝胎。安装前置排气管,前轮安装盘式制动器,ABS防抱死刹车,限速装置。 | |
参考价格:10.88万~12.88万 | |
![]() | 产品名称:多利卡5.15米气体厢式运输车黄牌(1-9类车型) |
额载吨位:7吨 | |
厢体尺寸:5150*2050*1998(mm) | |
发动机参数:YS150-48(150马力柴油发动机)(可选朝柴发动机) | |
主要配置:800mm轴距、单排前翻驾驶室、8.25R20 14PR钢丝轮胎、动力转向、ABS、限速、前盘制动、行车记录仪、YS150-48发动机150马力,其它均按东风公司出厂提供; | |
参考价格:12.5万~13.6万 | |
![]() | 产品名称:东风多利卡危险品厢式运输车 |
额载吨位:1.495吨 | |
厢体尺寸:4150*1960*1800(mm) | |
发动机参数:CY4102-CE4F(99马力柴油发动机) | |
主要配置:3300mm轴距、75KW(102马力)、148车架、1.8吨前桥/3吨级后桥、7.00-16尼龙轮胎、单排可前翻转驾驶室、24伏电瓶、无空调、有动力转向、气刹(无断气刹)、无离合助力、安装前盘制动/限速装置/ABS/行车纪录仪等危货装置。 | |
参考价格:11.8万~12.8万 | |
![]() | 产品名称:福田奥铃易燃气体运输车 |
产品吨位:5吨 | |
厢体尺寸:5150*2050,2250*1900,2100mm | |
发动机参数:ISF3.8s5154(156柴油发动机) | |
主要配置:福田奥铃全新底盘,单排驾驶室,手动翻转,3800距,北京福田康明斯发动机156马力发动机,8.25-16,8.25R16轮胎,气刹,排气制动,带方向助力、空调。 | |
参考价格:13.88万~15.88万 | |
| 产品名称:福田奥铃气瓶运输车 |
产品吨位:8.6吨 | |
厢体尺寸:6200*2360*2360(mm) | |
发动机参数:ISD210 50(210马力康明斯发动机) | |
主要配置:福田奥铃全新底盘,一排半驾驶室,手动翻转,4700mm,随底盘选装驾驶室,仅选用前盘式制动器,前置排气管,子午线轮胎,限速装置的底盘。 | |
参考价格:14.8万~15.8万 | |
![]() | 产品名称:东风天锦危险品运输车(1-9类车型) |
载货吨位:10255 | |
厢体尺寸:6300,6600x2380x2200 | |
发动机参数:ISD210 50(210马力柴油发动机) | |
主要配置:豪华驾驶室,带原装空调,方向助力,电动门窗,中控锁。带ABS的底盘 ,该车前置排气管及盘式制动,安装限速装置 | |
参考价格:21.8万~24.98万 |
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中新网北京8月20日电 (记者 刘文曦)“我们的城市——北京儿童城市规划宣传教育计划”名城青苗夏令营的活动之一,“北京印迹·文化探访路”北京文化探访活动18日在京开启,吸引了15组儿童和家长参与,探访了大栅栏的大观楼院、广德楼、内联升、同仁堂等多个
中新网8月20日电 据英国媒体《每日邮报》报道,曼城,阿森纳等豪门目前都在关注雷恩16岁中场卡马文加,上个赛季,热刺曾有意签下他
我们所说的“协同”,是基于供应链上的物流作业的协同,产业之间的协同,供应链之间的协同,必然要求装备是化的,这也将是物流装备业未来发展的方向。四、供应链整体创新的特点,要求物流装备实现智能化我们现在都在谈论“价值创造”,无论是物流的创新,还是供应链的创新,其中一个着眼点就是通过智能化生产效率。
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