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注意事项：罗茨泵工作原理性能特点罗茨泵实质上与凸轮泵相同，但转子是罗茨型的。它能输送黏度为数万厘泊的液体。罗茨泵主要是有两个旋转方向相反的转子位于泵体中，由一对同步齿轮传动，对于罗茨泵的转子，在泵体内是互相啮合的，但具有间隙。间隙大小主要取决于液体黏度。超过一定黏度范围调整增大间隙、罗茨泵经常检查油位位置，不符合规定时须调整使之符合要求。以罗茨泵运转时，油位到油标中心为准。

罗茨泵换油期限按实际使用条件和能否满足性能要求等情况考虑，由用户酌情决定.一般新罗茨泵，抽除清洁干燥的气体时，建议在工作100小时左右换油一次。待油中看不到黑色金属粉后，以后可适当延长换油期限、罗茨泵经常检查油质情况，发现油变质应及时更换新油，确保罗茨泵工作正常。

当发现泵在运转中产生异常杂音后，应立即检查泵的启动压力是否符合规定值，可用电流表检查泵电机的输入电流是否合乎额定值，有无异常的高或低。还应检查泵内润滑油的情况及泵的安放位置是否合适。发现问题后，要立即采取相应的措施解决，罗茨真空泵工作时转子与转子，转子与泵体互相不接触，因此没有直接磨损，但由于间隙很小（一般0.10～0.25 mm），经长期运转后传动齿轮磨损，当齿侧间隙大于转子间小间隙时，将产生相碰而发生故障，此时则应更换齿轮。一般在运转一年则应进行大修一次，检查齿轮及轴承的磨损情况，检查密封装置，更换密封圈（环），检查转子腐蚀情况，转子结垢情况，泵体内表面腐蚀情况和结垢情况。清洗测量磨损超出规定尺寸时，应调整间隙或更换零件

过载问题：罗茨真空泵压缩气体所需的功率与压差成正比，一旦气体压差过高，泵就可能出现过载现象，造成电机绕组烧损。解决泵过载问题的方法主要有以下几种：采用机械式自动调压旁通阀。 旁通阀安装在罗茨真空泵的出口和入口之间的旁通管路上。此阀控制泵出入口之间的压差不超过额定值。当压差达到额定值时，阀门靠压差作用自动打开，使罗茨真空泵出口和入口相通，使出入口之间的压差迅速降低，这时罗茨真空泵在几乎无压差的负荷下工作。当压差低于额定值时，阀自动关闭，气体通过罗茨真空泵内由前级泵抽走。带有旁通溢流阀的罗茨真空泵可以与前级泵同时启动，使机组操作简单方便。

当代新方法是采用高分子复合材料，其具有的粘着力，的抗压强度、耐磨性和抗腐蚀性等综合性能。采用2211F高分子复合修复材料在传动部位磨损尺寸相对较小的情况下可以现场免拆卸修复，既避免机械加工，又无补焊热应力热影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的耐磨性及金属材料不具备的退让性，确保修复部位的接触配合，降低设备的冲击震动，避免磨损的可能性，并大大延长设备部件（包括轴承）的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造的经济价值

清洗吸污车、联合疏通车构造说明：联合疏通车使用的底盘是东风、庆铃、江淮等二类车底盘，目前使用较广泛的是东风多利卡联合疏通车、东风天锦联合疏通车、庆铃五十铃联合疏通车等，联合疏通车罐体储水箱采用4-6mm厚碳钢板直焊缝焊接，打磨光滑，美观大方；污水罐罐体为6mm厚碳钢，罐体封头为6mm制作而成，罐体内部可按客户要求防腐处理、该车运用的动力装置，含高压柱塞水泵、真空吸污泵、罐体举升倾倒自卸装置等、该车的管道系统由基础管道、进水口、自流口、排污口、高压冲洗管道、吸污管道、液压控制管道组成、该车的操作系统由汽车底盘通过取力器取力带动高压水泵、真空泵、液压泵工作；液压泵的液压控制管道能对高压水泵和真空泵绞盘的等工作进行系统控制.